La Kia Sorento di quarta generazione ha segnato una svolta rispetto al passato, adottando un design più moderno e concentrandosi esclusivamente su motorizzazioni elettrificate. Questo restyling apporta interessanti novità sia estetiche che meccaniche.
Design Esterno e Dimensioni
La Kia Sorento si distingue per le sue dimensioni imponenti, con una lunghezza di 4 metri e 80 centimetri, un'altezza di 170 centimetri e una larghezza di 190 centimetri. Il design esterno è stato profondamente rivisto, introducendo un linguaggio stilistico innovativo per il marchio. Il frontale è dominato da una grande calandra che ingloba i fari con tecnologia LED, mentre il posteriore presenta gruppi ottici sdoppiati a LED e un piccolo estrattore nel paraurti che integra gli scarichi. Il nuovo design esterno della Sorento è caratterizzato da un cofano rivisto, con il logo posizionato sul cofano e la nuova grande calandra incorniciata dagli inediti gruppi ottici a sviluppo verticale. Meno invasivi gli interventi nella parte posteriore, che cambia giusto nella parte bassa del paraurti, con inserti diversi nella zona degli scarichi.
Il restyling ha portato a modifiche come fari con luci diurne a LED, una mascherina ridisegnata e un paraurti con linee meno elaborate, conferendo al SUV coreano un aspetto più elegante. Anche la parte posteriore è stata rinfrescata con fanali inediti nel disegno e retronebbia verticali. Per migliorare il comportamento dinamico, l'ossatura è stata riprogettata e alleggerita, basandosi su quella della nuova Hyundai Santa Fe.
Interni e Tecnologia
L'abitacolo della Kia Sorento offre un'esperienza dal sapore americano, con soluzioni come la regolazione elettrica del sedile del passeggero anteriore tramite tasti sullo schienale. Al centro della plancia spicca un display da 10,25 pollici per il sistema d'infotainment UVO Connect di ultima generazione, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, abbinato a un quadro strumenti digitale con schermo da 12,3 pollici e grafica personalizzabile. Rinfrescati anche gli interni, grazie all’utilizzo di nuovi materiali per i rivestimenti derivati da plastica riciclata. Tutto nuovo poi è il selettore del cambio, posizionato sul tunnel centrale.
Gli interni sono stati rinnovati con linee sobrie ed eleganti e miglioramenti come uno schermo a cristalli liquidi ad alta risoluzione nella strumentazione, il pomello della leva del cambio automatico rivestito in pelle e uno schermo touch da 7 pollici per il sistema multimediale nella consolle centrale. Le plastiche della plancia e della consolle sono più morbide al tatto, mentre i tessuti e la pelle dei sedili sono di alta qualità. La versione Platinum offre accessori come il cambio automatico, il climatizzatore trizona, le poltrone parzialmente in pelle, il tetto panoramico in vetro apribile elettricamente, il navigatore con telecamera di parcheggio e i sedili anteriori e posteriori riscaldabili (con ventilazione su tre posizioni per quelli anteriori). Tra gli accessori disponibili c'è anche il sistema Smart Parking Assist, che facilita i parcheggi.
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L'abitacolo è ampio e luminoso, grazie ai finestrini estesi e al tetto in vetro apribile. I rivestimenti in ecopelle dei sedili sono ben realizzati. Lo schermo tattile dell'infotainment (che si aggiorna via internet) e il cruscotto digitale, entrambi da 12,3 pollici, sono integrati in un unico supporto. La plancia, che ospita molti comandi fisici per le funzioni principali, risulta pulita e moderna. Il sistema permette di affiancare più funzioni e di richiamarne due tramite i tasti "stella". Le poltrone sono grandi e ben imbottite, adatte ai viaggi grazie alle regolazioni elettriche che includono la zona lombare. Sono inoltre riscaldabili (come la corona del volante) e ventilate. Anche in seconda fila c'è tanto spazio sul divano scorrevole, con parasole avvolgibili nelle porte e prese USB-C nei fianchi dei sedili anteriori, oltre alle bocchette del "clima". L'accesso alla terza fila richiede agilità, ma lo spazio è sufficiente (anche se la seduta è bassa).
Motorizzazioni e Prestazioni
Con il passaggio alla nuova generazione, la Kia Sorento ha abbandonato i propulsori a gasolio, optando per soluzioni elettrificate. L’offerta dei powertrain è estremamente variegata, includendo opzioni full hybrid e plug-in hybrid.
- Full Hybrid: spinta da un 1.6 benzina turbo da 180 CV unito ad un motore elettrico da 60 CV per una potenza di sistema di 230 CV. La variante full-hybrid è in grado di percorrere brevi tratti in modalità completamente elettrica, con un consumo medio di carburante compreso fra 6,3 e 7,4 l/100 km. La Sorento Hybrid monta un 1.6 T-GDI con batteria da 1,49 kWh e offre sia trazione anteriore che integrale 4WD.
- Plug-in Hybrid: dotata di un motore 1.6 T-GDI abbinato a una batteria da 13,8 kWh e cambio automatico a sei marce con trazione integrale 4WD. Caricando la batteria, è possibile abbattere notevolmente il consumo di carburante, attestandosi su una media di poco superiore ai 2 l/100 km, con un'autonomia elettrica che può superare i 40 km.
- Diesel: La variante diesel si avvale di un 2.2 turbodiesel con trasmissione a doppia frizione e otto rapporti, disponibile con la trazione integrale o anteriore.
La nuova Kia Sorento si dimostra una vera macina chilometri, con un abitacolo curato e sedili ampi e confortevoli. I sistemi di assistenza alla guida permettono di muoversi in autostrada in serenità e sicurezza. Lontano dall’autostrada, la Sorento mette in luce una dinamica di guida sincera, con una frenata naturale e un'insonorizzazione di ottimo livello.
La Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4, con il suo turbodiesel da 197 CV, offre fluidità e vivacità, con sospensioni efficaci su strada e sterrato. Tuttavia, in città le dimensioni possono limitare l'agilità e la visibilità posteriore. Sul misto, la Sorento si comporta bene grazie allo sterzo preciso e alle sospensioni rigide. L'accelerazione e la velocità massima sono verosimili, mentre il consumo reale può essere superiore a quello dichiarato.
Comfort, Maneggevolezza e Guida
La Kia Sorento è progettata per offrire comfort e una guida rilassante. Le sospensioni sono ben tarate e l'abitacolo è silenzioso. La sensazione di confidenza alla guida è immediata, grazie alla risposta precisa e misurata dei comandi.
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Nonostante il peso elevato, l'handling rimane di buon livello, a patto di non esagerare con i trasferimenti di carico. La frenata è naturale e l'insonorizzazione è ottima. Trovare la giusta posizione di guida è semplice, grazie al sedile con regolazioni elettriche e al volante con regolazione manuale. Il motore offre una buona coppia a tutti i regimi, anche se potrebbe essere più silenzioso. La velocità e la ripresa sono adeguate, ma la Sorento non è una macchina sportiva. Il cambio funziona bene, ma è da usare in tranquillità.
La trazione integrale permanente e il riduttore la rendono adatta anche a terreni accidentati. Nelle curve affrontate in velocità, la Sorento rimane stabile, con l'ESP che interviene dolcemente. In autostrada, la coreana raggiunge la velocità massima senza problemi, con un'ottima stabilità direzionale.
Sistemi di Assistenza alla Guida e Sicurezza
Gli ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) includono Highway Drive Assist 2.0, Forward Collision-Avoidance Assist, Evasive Steering Assist e altri, garantendo elevati standard di sicurezza. Di serie, fin dalla versione base, sono presenti sei airbag, i poggiatesta anteriori anti-colpo di frusta, il dispositivo Hac (Hill Start Assist Control) e il sistema Ahs (Active Hood System) a protezione dei pedoni.
Tuttavia, alcuni sistemi di aiuto alla guida possono risultare invadenti e la loro disattivazione può essere laboriosa.
Pro e Contro
Pregi:
- Comfort: Poltrone larghe e comode, insonorizzazione efficace e sospensioni ben tarate.
- Dotazione: Completa, anche a livello di sicurezza.
- Motore: Il collaudato 2.2 turbodiesel è brillante e non fatica a muovere la suv coreana.
Difetti:
- Cambio automatico: I passaggi di marcia sono dolci ma lenti.
- Sedili aggiuntivi: Adatti solo a bambini e per tragitti brevi.
- Visibilità posteriore: Limitata.
Allestimenti e Prezzi
L'acquirente può scegliere fra due linee di allestimento: LX di base e EX. L'allestimento LX offre un buon equipaggiamento di serie, con autoradio con lettore CD e caricatore multiplo, alzacristalli elettrici, climatizzatore e cerchi in alluminio. La versione EX aggiunge climatizzatore automatico, computer di bordo e trazione integrale permanente.
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