Il Kia Sorento I Restyling 2006 rappresenta un SUV di medie dimensioni prodotto dalla casa automobilistica sudcoreana Kia. Questo modello ha subito un restyling nel 2006, apportando diverse modifiche estetiche e funzionali. Esaminiamo nel dettaglio le caratteristiche, le dimensioni e le prestazioni di questo veicolo.
Design Esterno e Dimensioni
Il restyling del 2006 ha introdotto un frontale completamente ridisegnato, caratterizzato da una nuova griglia a nido d'ape e nuovi fari anteriori. Queste modifiche hanno conferito alla Sorento un aspetto più moderno e accattivante. Nuove grembialature davanti e dietro, insieme alla rielaborazione dei fari e ai paraurti verniciati nello stesso colore della carrozzeria (almeno nelle versioni nero o argento), contribuiscono a un look piacevolmente vivace.
La "crescita" minima di due centimetri ha portato la lunghezza totale a 4,59 metri. Nonostante il passo di 2,71 metri sia rimasto invariato, i passeggeri dei sedili posteriori beneficiano di maggiore spazio per le gambe grazie alla modifica dei sedili anteriori.
Le dimensioni specifiche includono:
- Volume di carico: I sedili posteriori sono ribaltabili in rapporto 40/60, ampliando il volume di carico fino a 1.751 litri. La seduta e i poggiatesta devono essere ripiegati o smontati separatamente per massimizzare lo spazio.
- Cerchi: Disponibili cerchi da 16 o 17 pollici, con dimensioni 7J x 16.
- Capacità: 15.57 cu. 230.55 cu. 260.36 lb.-ft. 61.84 cu. 152.38 cu.
Interni e Comfort
L'abitacolo del Kia Sorento I Restyling 2006 è spazioso e confortevole, con finiture di buona qualità. Nonostante l'ambiente sia rimasto praticamente identico al modello precedente, sono state introdotte nuove applicazioni in alluminio e legno, oltre a nuove foderine.
Leggi anche: Configurazione Kia Sorento
I comandi della Kia Sorento sono semplici ed intuitivi, ad eccezione del complicato sistema di navigazione Clarion, disponibile come optional. Il volante è regolabile solo in altezza, ma è facile trovare rapidamente la posizione di guida ideale. L'imbottitura dei sedili è un po' troppo morbida, ma questo è un giudizio soggettivo.
Motorizzazione e Prestazioni
La propulsione della vettura è affidata a un vivace diesel da 2,5 litri a quattro cilindri che, dopo il restyling frontale, offre una potenza di 170 CV. Con quasi 50 Nm in più di coppia (a 2.000 giri, la Sorento eroga ora 392 Nm all'albero motore), la Kia va su di giri in modo nettamente migliore. Tra i 1.300 e i 4.000 giri al minuto sono disponibili almeno 290 Nm, che colpiscono piacevolmente per il graduale sviluppo della forza senza la sospensione del turbo.
Il possente motore fa della Kia un perfetto animale da tiro, in grado di trainare tre tonnellate. Il cambio a cinque marce è laborioso e leggermente impreciso.
- Motore: 3.8 litri V6 (disponibile anche)
- Potenza: 170 CV (diesel 2.5 CRDi)
- Coppia: 392 Nm a 2.000 giri/min (diesel 2.5 CRDi)
- Trasmissione: Automatica (disponibile)
- Velocità massima: 182 km/h
Guida e Maneggevolezza
Le sospensioni morbide lasciano dondolare un po' la Kia, ma danno esattamente l'impressione di guida che ci si attende da un SUV. Per consentire comunque una buona aderenza di strada, la trazione integrale permanente (di serie nella linea EX) con frizione multidisco in bagno d'olio a comando elettronico funziona senza problemi. A seconda delle necessità, la forza viene suddivisa tra asse anteriore e posteriore, e pneumatici da 245 mm la trasmettono alla strada. Il riduttore per fuoristrada consente la propulsione anche su terreni accidentati.
Nelle curve affrontate in velocità, la Sorento rimane stabilmente incollata al terreno, mentre, se il peso si sposta troppo verso il bordo esterno, interviene dolcemente l'ESP montato di serie. Nonostante le sospensioni morbide, la Sorento si inclina di lato solo in maniera minima.
Leggi anche: Test Drive Kia Sorento Platinum Edition
In autostrada, la Kia mostra la sua maestria, raggiungendo la velocità massima di 182 km/h senza problemi, con un'ottima stabilità direzionale che non si lascia disturbare né da solchi nell'asfalto né da raffiche di vento laterale. Solo i lunghi dossi la fanno ondeggiare leggermente.
Lo sterzo è tipico di un SUV, meravigliosamente leggero, ma anche un po' impreciso ed indiretto. Ci vogliono quasi tre giri e mezzo da una battuta all'altra. Con un diametro di sterzata di dodici metri, le manovre non sono un vero divertimento.
Consumi ed Emissioni
Il consumo è accettabile e, a quanto indicato dalla Kia, corrisponde a 7,9 litri di diesel per 100 km. Tuttavia, il computer di bordo indica in media 8,3 litri. È importante notare che i dati di consumi ed emissioni per le auto usate si intendono riferiti al ciclo NEDC. Per le auto nuove, a partire dal 16.2.2021, i rivenditori devono indicare i valori relativi al consumo di carburante ed emissione di CO2 misurati con il ciclo WLTP.
Allestimenti e Prezzi
L'acquirente può scegliere tra due linee di allestimento: LX e EX.
- LX (base): Già ben equipaggiata con autoradio con lettore CD e caricatore multiplo, alzacristalli elettrici per tutti i finestrini, climatizzatore e cerchi in alluminio.
- EX: Aggiunge climatizzatore automatico, computer di bordo e trazione integrale permanente.
Tuttavia, è da considerare che il filtro antiparticolato comporta un sovrapprezzo.
Leggi anche: SUV Kia Sorento X-Line: la nostra opinione
tags: #kia #sorento #2006 #dimensioni