La Kia Ceed rappresenta un modello strategico per la casa automobilistica coreana, posizionandosi nel competitivo segmento C. L'evoluzione di questo modello, dalla prima generazione del 2006, ha segnato una crescita significativa in termini di sostanza e contenuti.
Un Modello di Successo in Evoluzione
Cambiare un modello di successo non è un compito facile, come dimostra la seconda generazione della Kia media coreana, con 640.000 unità vendute in tutta Europa, un numero pari a quelle della prima serie. La ricetta per la Kia Ceed (il cui nome ha perso l'apostrofo dopo la seconda "e") si basa su forme più dinamiche. Pur conservando la lunghezza di 431 cm, l'auto è più larga e più bassa, raggiungendo rispettivamente 180 e 145 cm, con un frontale più grintoso.
Tecnologia all'Avanguardia
Un ruolo chiave per attrarre nuovi clienti è giocato dalla tecnologia, con un sistema multimediale moderno e dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione. Il cruise control adattativo e il mantenimento in corsia, attivo fino a 130 km/h, consentono una guida semi-autonoma in autostrada, seguendo il flusso del traffico e le linee sull'asfalto. Tuttavia, per legge, le mani devono rimanere sul volante per evitare la disattivazione automatica entro 25 secondi.
Non mancano la frenata automatica anti-tamponamento e anti-investimento, né i sensori per l'angolo cieco dei retrovisori, utili anche in retromarcia da un parcheggio a pettine, avvisando dell'arrivo di altri veicoli.
Garanzia e Novità Future
La nuova Kia Ceed, presentata a marzo al Salone di Ginevra, è disponibile nelle concessionarie da ottobre, insieme alla variante familiare Sportswagon. Come gli altri modelli della casa coreana, offre una garanzia di 7 anni o 150.000 km. Entro il 2018, sono previste anche la versione sportiva GT e una shooting brake.
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Il nuovo frontale presenta fari full led più sottili, che conferiscono uno sguardo accattivante, sottolineato dai quattro diodi luminosi delle luci diurne a forma di "cubetti di ghiaccio", una soluzione che ricorda le versioni sportive GT e GT Line. La mascherina a forma di "naso di tigre" è più pronunciata e grintosa. Anche i fanali, in parte incorporati nel portellone, sono a led e rimangono accesi anche durante la marcia diurna per migliorare la visibilità e sottolineare lo stile. La linea dei finestrini è stata completamente rinnovata, descrivendo un arco nella parte superiore che si raccorda con il montante posteriore inclinato.
Interni Moderni e Confortevoli
L'abitacolo è moderno e accessibile tenendo la chiave elettronica in tasca. La plancia è dominata da uno schermo a sbalzo (da 7 o 8 pollici) del sistema multimediale, con la consolle centrale leggermente orientata verso il guidatore. Inserti in alluminio satinato impreziosiscono le bocchette dell'aria e le portiere. Il cruscotto presenta due elementi circolari con lo schermo del computer di bordo a colori, e nel 2019 è previsto un quadro strumenti completamente digitale.
Tra gli optional, è disponibile un sistema di ricarica wireless per cellulari, mentre il sistema multimediale supporta Apple CarPlay e Android Auto, oltre ai servizi TomTom Live gratuiti per sette anni. Gli amanti della musica possono optare per un sistema hi-fi JBL con sette altoparlanti, subwoofer e 320 watt. I sedili sono confortevoli, anche quelli posteriori riscaldabili. L'abbassamento della seduta posteriore ha permesso di guadagnare spazio per la testa, e c'è più spazio in larghezza.
Motorizzazioni
La nuova Kia Ceed è sviluppata sulla piattaforma K2 e prodotta in Slovacchia, a Zilina. Le sospensioni anteriori sono state leggermente irrigidite per migliorare l'inserimento in curva, mentre al posteriore si è puntato su comfort e stabilità con un assetto più "soft".
La gamma prevede tre motori a benzina e due turbodiesel. I motori a benzina includono un 1.4 aspirato da 100 cavalli, un 1.0 a tre cilindri turbo da 120 cavalli e un nuovo 1.4 sovralimentato da 140 cavalli, che sostituisce il precedente 1.6 aspirato. Le unità turbo sono dotate di iniezione diretta e filtro antiparticolato, conformi alle normative Euro 6d Temp. Il nuovo 1.6 turbodiesel è disponibile in due livelli di potenza: 116 e 136 CV. Tutti i motori, compreso il 1.4 turbobenzina, possono essere abbinati al cambio robotizzato a doppia frizione a sette marce o al cambio manuale a sei marce. Nel 2019, è prevista una variante ibrida con un sistema "leggero" a 48 volt, inizialmente per il motore a gasolio, successivamente anche per quelli a benzina.
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Impressioni di Guida
Il motore 1.4 turbo a iniezione diretta di benzina offre silenziosità e fluidità di marcia. La spinta è presente fin dai bassi regimi, e l'allungo è notevole per un motore turbo. Le curve mettono in risalto i miglioramenti nella prontezza e precisione dello sterzo, e le nuove sospensioni supportano una guida brillante. L'assorbimento delle irregolarità dell'asfalto è stato curato. I consumi si attestano intorno ai 14 km/litro con una guida vivace, mentre la casa coreana dichiara una media di 16,9 km/litro.
Pregi e Difetti
Pregi:
- Agilità: Progressi in termini di prontezza e precisione negli inserimenti in curva.
- Comfort: Taratura delle sospensioni e insonorizzazione efficace.
- Tecnologia: Sistemi di assistenza moderni, inclusi guida semi-autonoma e sensori per l'uscita dai parcheggi in retromarcia.
Difetti:
- Bocchette del “clima” frontali: Difficoltà di regolazione della portata per quelle a ridosso dello schermo del sistema multimediale.
- Cambio manuale: Innesti un po’ troppo duri per un’auto da famiglia, nonostante la buona manovrabilità.
- Mantenimento in corsia: Funzionamento poco fluido.
La Ceed nel Tempo
La Ceed ha subito una crescita significativa nel tempo, migliorando finiture, solidità e ergonomia. Su strada, si rivela facile da guidare, spigliata e coinvolgente, con uno sterzo pronto, progressivo e preciso.
Design e Interni della Nuova Cee'd (2012)
La nuova Kia Cee’d condivide poche cose con il modello precedente, mantenendo il passo generoso di 265 cm e il luogo di produzione (Slovacchia). Disegnata e progettata in Europa per l’Europa, è lunga 431 cm e condivide pianale e meccanica con la Hyundai i30. Rispetto a quest’ultima, ha un aspetto più aggressivo, con un parabrezza inclinato, una linea dei finestrini che risale verso la coda e un diverso taglio dei finestrini posteriori. Il muso con la griglia nera e i fari accigliati conferiscono alla Kia una bella grinta.
Allestimenti e Motorizzazioni (2012)
In Italia, la nuova Cee’d è disponibile da fine maggio, seguita a settembre dalla versione familiare e, a inizio 2013, da una coupé. Tutte le versioni offrono una garanzia di sette anni o 150.000 chilometri.
La gamma motori comprende due propulsori a benzina (un 1.4 da 99 cavalli e un 1.6 a iniezione diretta da 135) e due a gasolio (un 1.4 da 90 CV e un 1.6 con 110 o 128 cavalli). Tutti gli allestimenti includono climatizzatore, fendinebbia, Esp, radio cd con lettore mp3, presa Usb e comandi al volante, sei airbag e servosterzo con tre tarature selezionabili.
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Interni Curati (2012)
L’interno della nuova Kia Cee’d è curato, spazioso e offre materiali e finiture di buon livello. La plancia è morbida e disponibile in nero o beige, con plastiche gradevoli al tatto. Dettagli apprezzabili includono l’apertura frenata per lo sportello del cassetto refrigerato e illuminato, guide dei sedili e bulloni delle cinture di sicurezza coperti e bocchette dell’aria condizionata orientabili per i passeggeri posteriori. Il bagagliaio è interamente rivestito, con un doppio fondo sfruttabile, una presa a 12 V, gancetti per le borse e una rete fermabagagli.
Posto di Guida e Tecnologia (2012)
Il sedile del guidatore è regolabile in altezza e nel supporto lombare. Il cruscotto ha forme sportiveggianti, con un elemento circolare al centro (uno schermo a colori di 7’’ nell’allestimento più ricco) che visualizza la lancetta del tachimetro e le informazioni del computer di bordo. La consolle centrale ospita un navigatore con schermo di 7’’ a sfioramento e la telecamera posteriore. Il freno a mano a comando elettronico libera spazio sul tunnel, offrendo vani portaoggetti e portalattina.
Cambio a Doppia Frizione (2012)
La nuova Cee’d introduce il primo cambio robotizzato a doppia frizione della Kia (DCT), riservato al 1.6 a iniezione diretta di benzina GDI da 135 cavalli. Questo cambio è veloce, impercettibile nei passaggi di marcia e azionabile con i comandi al volante. Tuttavia, secondo i dati ufficiali, peggiora leggermente le prestazioni e i consumi.
Impressioni di Guida (2012)
Su strada, la Cee’d 1.6 GDI DCT si apprezza per la regolarità dell’erogazione e la silenziosità. Le sospensioni non rigide assorbono le asperità dell’asfalto, anche se con i cerchi di 17’’ le imperfezioni più marcate si percepiscono nell’abitacolo. Lo sterzo non ha velleità sportive, ma è possibile regolarne la servoassistenza su tre livelli.
Pregi (2012):
- Abitabilità: Spazio abbondante in ogni direzione.
- Finiture: Cura nei dettagli e materiali gradevoli.
Difetti (2012):
- Motore: Manca di brio ai bassi regimi.
- Sterzo: Sensibilità migliorabile.
Kia Ceed 2018: Innovazione e Stile
La nuova Kia Ceed 2018, giunta alla terza generazione, rappresenta un'evoluzione dei concetti già visti, con un design aggressivo ma equilibrato, ispirato alla Stinger.
Design e Interni (2018)
La nuova Ceed adotta la filosofia stilistica della Stinger, con un'evoluzione della griglia Tiger Nose e fari ridisegnati. Lateralmente, spicca la cornice cromata delle vetrature. Gli interni sono ben assemblati e strutturati, con un volante multifunzione sportivo e un cruscotto analogico con display centrale. Nelle versioni più ricche, è presente un display dell'infotainment da 8 pollici.
Motorizzazioni (2018)
La nuova Kia Ceed 2018 introduce nuove motorizzazioni, tra cui il 1.6 Diesel CRDi nelle potenze di 115 e 136 CV, conforme alle normative Euro6 C e abbinabile a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Sono disponibili anche motori a benzina: 1.0 T-GDI da 120 CV e un nuovo 1.4 T-GDI da 140 CV.
Tecnologia e Assistenza alla Guida (2018)
La nuova Ceed è la prima Kia dotata di un sistema di guida assistita di livello 2, il Follow Lane Assist, che interviene progressivamente sullo sterzo. Offre anche il selettore della modalità di guida, sedili anteriori riscaldati e rinfrescanti, ricarica wireless per smartphone e sedili posteriori riscaldabili.
La Kia Ceed di quarta generazione è un'auto matura, con interni di qualità e una buona dose di tecnologia, che con il pacchetto Advanced Driving Assistance Pack Plus si traduce in una guida autonoma di Livello 2. Grazie al nuovo telaio più rigido e allo sterzo preciso, la Ceed si fa anche piacevole da guidare.
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