Essere esenti dall'usura è cosa rara, insita nella natura dell’intera umanità. Questo concetto si riflette anche nella meccanica, dove la manutenzione e l'attenzione ai dettagli sono fondamentali per la longevità di un motore, soprattutto in ambito nautico. Il motore entrobordo diesel di una barca a vela è un prezioso compagno di viaggio, tutt’altro che ausiliario e molto più di un optional di bordo.
Introduzione
La cuffia Volvo, nello specifico, è un componente essenziale nei sistemi di raffreddamento dei motori marini. La sua corretta manutenzione e la frequenza con cui viene ingrassata sono determinanti per prevenire guasti e assicurare un funzionamento efficiente del motore. Questo articolo esplora a fondo l'importanza di questo componente, fornendo indicazioni pratiche per la sua cura e gestione.
L'importanza della cuffia Volvo
La cuffia Volvo è parte integrante del sistema di raffreddamento del motore marino, in particolare nei modelli con linea d'asse. La sua funzione principale è quella di mantenere "in umido" il sistema, prevenendo il surriscaldamento. Senza un'adeguata lubrificazione e manutenzione, la cuffia può deteriorarsi rapidamente, compromettendo l'efficienza del raffreddamento e causando danni seri al motore.
Frequenza di Ingrassaggio
La frequenza con cui ingrassare la cuffia Volvo dipende da diversi fattori, tra cui le ore di utilizzo del motore e le condizioni ambientali. Tuttavia, una buona pratica è quella di effettuare un controllo regolare e un ingrassaggio leggero ad ogni varo. Ricordarsi ad ogni varo, appena in acqua, prima di accendere il motore, di spurgare l’aria con le dita premendo sulla cuffia volvo, per la tipica “pernacchia”. Durante la stagione invernale un controllo di routine è d’obbligo. Questo aiuta a mantenere la cuffia flessibile e a prevenire la corrosione.
Manutenzione Ordinaria
Oltre all'ingrassaggio, è importante eseguire una serie di controlli periodici per garantire il corretto funzionamento della cuffia Volvo:
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- Controllo visivo: Verificare che la cuffia non presenti crepe, tagli o segni di usura.
- Verifica della tenuta: Assicurarsi che la cuffia sia ben salda e non presenti perdite d'acqua.
- Pulizia: Rimuovere eventuali incrostazioni o residui di sale che potrebbero accumularsi sulla cuffia.
La Girante: Un Componente Chiave da Monitorare
La girante è un altro componente critico del sistema di raffreddamento. Sostituire la girante ogni anno a inizio stagione e comunque in media ogni 100-150 ore motore anche se all’apparenza sembra in buone condizioni. Se il motore è fermo da tempo, causa indurimento della gomma, conviene comunque sostituirla ingrassandola prima con olio di glicerina o grasso bianco al litio. Controllare sempre il funzionamento anche solo osservando lo scarico all’esterno dell’acqua se è corposo e continuo. Importante anche il coperchio della girante che va pulito e rimontato con un nuovo o-ring e una nuova guarnizione in carta speciale ingrassata serrando dolcemente le viti incrociando il senso nell’avvitare.
Altri Componenti Critici del Motore Marino
Oltre alla cuffia e alla girante, ci sono altri componenti del motore marino che richiedono attenzione e manutenzione regolare:
- Circuito di raffreddamento: Controllare regolarmente il livello del liquido di raffreddamento e assicurarsi che non ci siano perdite.
- Cinghie: Verificare la tensione e l'usura delle cinghie e sostituirle se necessario.
- Filtri: Pulire o sostituire regolarmente i filtri dell'aria, dell'acqua e dell'olio.
- Olio invertitore: Ricordarsi che anche questo si cambia.
- Membrana piede sistema sail-drive o premistoppa: Da tenere sotto controllo.
Diario di Bordo: Uno Strumento Indispensabile
Tenere un "Diario di Bordo" dettagliato è fondamentale per monitorare la manutenzione del motore. Innanzitutto mettiamo per iscritto in un “Diario di Bordo” tutti i controlli, le date di scadenza, i tagliandi, le medie dei consumi, le verifiche, il cambio dell’olio, i rabbocchi, l’inventario dei rispetti e le molte altre operazioni che abbiamo fatto o stiamo per fare. Questo registro dovrebbe includere tutte le operazioni di manutenzione eseguite, le date di scadenza dei vari componenti e le medie dei consumi. Avere queste informazioni a portata di mano facilita la pianificazione della manutenzione e aiuta a prevenire problemi futuri.
La Rimportanza della Pulizia e dell'Igiene
Un aspetto spesso trascurato ma di fondamentale importanza è la pulizia e l'igiene del motore. Il gasolio contiene residui bituminosi, paraffina e derivati vegetali e il prodotto, che acquistiamo è inoltre spesso inquinato da acqua e residui ferrosi che si formano nel serbatoio del distributore. All’interno del serbatoio, specialmente quando c’è poco gasolio e molta aria, l’umidità presente forma condensa e quindi acqua che crea un ambiente favorevole allo sviluppo di germi e quindi alla formazione di mucillaggini. Il tutto si deposita sul fondo e quando la barca viene sballottata dalle onde le impurità vengono risucchiate dal motore e si ferma! Pertanto, è essenziale utilizzare carburante di alta qualità e pulire regolarmente il serbatoio per prevenire la formazione di depositi e contaminanti.
La Rimportanza dei Silent Block
Serraggio e usura silent block (supporti motore), normalmente costituiti da una parte di gomma e una in metallo. Con il tempo, o con gocciolamenti di carburante e/o di olio, la parte in gomma tende a irrigidirsi e a diminuire lo spazio che c’è fra la gomma e la parte metallica. Un controllo periodico e la loro sostituzione quando necessario contribuiscono a ridurre le vibrazioni e a prolungare la vita del motore.
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Rimotorizzazione: Quando è Necessario?
Naturalmente dipende anche dal valore della barca e le sue condizioni di vetustà generali. Ci troveremo ad avere di sicuro quei 10 mila euro in meno in tasca, in più, forse, altre 3-5 mila euro tra varo-alaggio, rimessaggio e altri componenti da valutare caso per caso, oltre al costo del motore stesso. La ri-motorizzazione presuppone inoltre la pratica di sbarco e imbarco motore presso un ufficio marittimo, con il conseguente sopralluogo e certificazione da parte di un ente notificato e il conseguente esborso di altro denaro e tempo.
Auto-Manutenzione vs. Intervento Professionale
Mentre alcune operazioni di manutenzione, come l'ingrassaggio della cuffia e la sostituzione della girante, possono essere eseguite autonomamente, è consigliabile affidarsi a un meccanico qualificato per interventi più complessi. Questo garantisce che il lavoro sia eseguito correttamente e che vengano utilizzati ricambi di alta qualità.
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