La frenata assistita è un sistema di assistenza alla guida di primaria importanza nei veicoli moderni. Questa tecnologia in continua evoluzione incrementa notevolmente la sicurezza durante la guida, specialmente in situazioni di emergenza. Il sistema è progettato per arrestare automaticamente il veicolo quando rileva un ostacolo sulla strada, prevenendo così urti e incidenti.

Come Funziona la Frenata Assistita

Il sistema di frenata assistita si avvale di un radar e di una telecamera per monitorare costantemente l'ambiente circostante. Nel momento in cui il sistema individua un ostacolo sulla traiettoria del veicolo, attiva immediatamente la frenata d’emergenza. Questo meccanismo è efficace con qualsiasi tipo di ostacolo, sia fermo che in movimento.

La frenata assistita può essere temporaneamente disattivata dal conducente premendo l’acceleratore o sterzando il volante per evitare l’ostacolo.

Distinzione tra Frenata Assistita e Avviso di Collisione

È importante distinguere tra la frenata assistita e l’avviso di collisione. La frenata assistita agisce fisicamente sulla vettura, fermandola o riducendone la velocità, mentre l’avviso di collisione si limita ad avvertire il conducente di un possibile pericolo, lasciandogli il tempo di reagire.

Componenti e Funzionamento Dettagliato

Un'auto dotata di frenata assistita è in grado di fermarsi autonomamente se il conducente non interviene in presenza di un ostacolo. Questo è possibile grazie all'incrocio dei dati provenienti dal sensore, dal radar e dalla telecamera montati sul veicolo. Se il percorso è ostruito, il sistema emette un avviso acustico per segnalare il pericolo, prima di azionare direttamente il freno al posto del guidatore.

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Efficacia e Limiti della Frenata d'Emergenza

È fondamentale comprendere che i sistemi di frenata automatica d'emergenza sono progettati per evitare o ridurre le conseguenze degli impatti a velocità basse. L’EuroNCAP prescrive una velocità di 20 km/h per i sistemi cittadini e da 50 a 80 km/h per quelli abilitati alle strade extraurbane.

Tuttavia, è essenziale sottolineare che questa frenata d’emergenza non può fare miracoli. Le condizioni di aderenza, la velocità, lo spazio disponibile per la decelerazione, le condizioni degli pneumatici e dell'asfalto sono tutti fattori cruciali che influenzano l'efficacia del sistema. Non è garantito che la frenata d’emergenza riesca sempre a evitare l’impatto, ma interviene per rallentare l’auto.

Alle velocità più basse, tipiche della marcia urbana (entro i 30 km/h), una frenata automatica può evitare un tamponamento o un incidente con un pedone. Pertanto, è sempre fondamentale mantenere la massima attenzione e guardare bene davanti all’auto quando si guida.

Frenata Attiva Dacia: Un Focus Specifico

Sistemi di Sicurezza su Dacia Bigster

Tutti i sistemi di sicurezza previsti su Dacia Bigster dispongono di serie di equipaggiamenti conformi all’ultima norma europea sulla sicurezza GSR 2 e facilita tutti i tuoi tragitti con i suoi vari sistemi di assistenza alla guida:

  • Sistema di frenata d’emergenza automatica veicolo, pedoni e ciclisti: Questo dispositivo migliora la sicurezza sulla carreggiata in città o in aree periurbane grazie al rilevamento di pedoni, ciclisti o di qualsiasi veicolo che sopraggiunge all’improvviso. Il conducente viene avvisato e il freno si aziona per evitare o ridurre un potenziale urto.
  • Sistema di sorveglianza dell’attenzione del conducente: Il sistema analizza i movimenti del volante e altri parametri come la velocità e la durata del viaggio. È in grado di valutare la stanchezza del conducente e di rilevare i segni di sonnolenza. Se necessario, attiva un allarme acustico o visivo per invitare il conducente a fare una pausa. Questo sistema può essere personalizzato tramite le impostazioni di My Safety e può anche essere completamente disattivato.
  • Sistema di assistenza al mantenimento di corsia: A partire dalla velocità di 70 km/h, il sistema attiva una correzione nel volante per riportare Dacia Bigster in corsia, in caso di superamento di una linea continua o tratteggiata senza avere azionato l’indicatore di direzione.
  • Monitoraggio dell’angolo cieco: L’avvisatore si attiva per compensare la mancanza di visibilità e ti avverte della presenza di veicoli al di fuori del campo visivo tramite segnali luminosi nei retrovisori.

Altri Sistemi di Assistenza alla Guida su Dacia Bigster

Bigster è dotato di sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione che garantiscono sicurezza e fluidità in tutte le manovre:

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  • Cruise control adattivo: Il cruise control ti consente di mantenere la distanza di sicurezza con il veicolo che ti precede. La frenata viene azionata se la distanza è troppo corta e la vettura accelera nuovamente quando la circolazione scorre.
  • Assistenza alla guida in discesa off-road: Questa funzione garantisce una maggiore stabilità, grazie all'integrazione del sistema ABS, su superfici sconnesse o scivolose durante le discese ripide in ambienti fuoristrada, anche nelle condizioni più difficili.
  • Commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti: Grazie a una telecamera situata sulla parte superiore del parabrezza, il sistema analizza le sorgenti luminose e varia automaticamente tra i fari abbaglianti e gli anabbaglianti in base alle condizioni di illuminazione e di circolazione.
  • Parcheggio assistito con ultrasuoni posteriore e anteriore: Rileva la vicinanza di ostacoli sul retro e davanti a te e ti avverte con segnali acustici e visivi destinati a semplificare le manovre.
  • Riconoscimento della segnaletica stradale con avviso di superamento del limite di velocità: Individua la segnaletica stradale dei limiti di velocità sul tuo percorso e ti informa sull’andatura autorizzata tramite il cruscotto. Il sistema ti avverte se superi la velocità massima in vigore.
  • Multiview Camera: La Multiview Camera connessa al sistema Media Nav ti permette di visualizzare le riprese delle 4 telecamere integrate. La telecamera si innesta con la retromarcia o con la semplice pressione dell’apposito pulsante.
  • Parking camera: Ritrasmette sullo schermo l’immagine dello spazio dietro il veicolo quando si innesta la retromarcia. Facilita le manovre del tuo Bigster.

Altri Sistemi Dacia

  • Sistema avanzato di assistenza alla frenata di emergenza: Aiuta ad evitare lo scontro frontale e riduce i danni da impatto. Il sistema avvisa il conducente con spia visiva e sonora e rafforza la frenata se necessario.
  • Driver Attention Warning: Se ci fossero segnali di perdita di concentrazione nel conducente, il computer di bordo rileva il potenziale pericolo di incidente e propone di fare una pausa durante la guida con segnale acustico e visivo.
  • Traffic Sign Recognition con avviso di superamento del limite di velocità.
  • Lane Keeping Assist: Avverte il conducente in caso di superamento involontario della linea continua sulla segnaletica orizzontale.
  • Sistema di Assistenza al Parcheggio: Avvisa con segnale audio e visivo l’avvicinarsi di un ostacolo quando si va in retromarcia.

Frenata Automatica d'Emergenza (AEB): Il Nome Standard

Ogni casa automobilistica può chiamare il sistema di frenata automatica come preferisce, ma il nome standard adottato dall’EuroNCAP è AEB (Autonomous Emergency Braking, frenata autonoma d’emergenza).

Componenti del Sistema AEB

  • Sensore: Un sensore montato generalmente sopra il parabrezza rileva costantemente la distanza dal veicolo che precede, avvalendosi di un radar o di un sistema di rifrazione della luce.
  • Centralina: Se la centralina, usando le informazioni su velocità e traiettoria, stabilisce che la collisione è vicina, allora avvisa il guidatore e precarica l’impianto frenante. Se l’urto è imminente e non ci sono ancora reazioni da parte del guidatore, aziona i freni.

Impatto sulla Sicurezza Stradale

La Commissione europea ha calcolato che un’adozione dell’AEB su larga scala permetterebbe di ridurre gli incidenti del 27%; secondo le stime, equivarrebbe a salvare la vita ad 8mila persone ogni anno, ottenendo anche un risparmio fra 5 e 8 miliardi di euro.

Sensori Radar e Telecamere Avanzate

Le telecamere più avanzate sono in grado di rilevare la presenza anche di pedoni, animali e oggetti piccoli a molte decine di metri di distanza. I visori notturni rilevano persone/mezzi su strada altrimenti invisibili a occhio nudo e questa scansione anticipata può servire a un successivo intervento della frenata d’emergenza.

I sensori radar, ad esempio, sono posti sul paraurti posteriore o anteriore a intervenire in uscita da un parcheggio. Nel caso in cui un veicolo/ciclista/pedone sopraggiunga ma resti nascosto alla visuale dal posto guida, i sensori rilevano il rischio di collisione e l’elettronica attua la frenata anticollisione.

La Frenata Assistita e il Futuro della Guida

I veicoli attuali sono sempre più dotati delle più moderne tecnologie, e questa tendenza è destinata a crescere nei prossimi anni. Conoscere il funzionamento di questi dispositivi, come il sistema di frenata automatica, può essere estremamente utile per sfruttarne appieno il potenziale e aumentare la sicurezza sulla strada.

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