Hennessey Performance Engineering, rinomata per le sue trasformazioni di supercar esotiche, ha rivolto la sua attenzione al Ford Ranger Raptor, creando il VelociRaptor 6x6, un mostro da fuoristrada che ridefinisce i limiti dei pick-up ad alte prestazioni.
Hennessey VelociRaptor 500: Potenza e brutalità incontrano il design
Il VelociRaptor 500 è l'incarnazione della potenza e della brutalità, unendo un design robusto a prestazioni straordinarie. Il cuore pulsante di questo pick-up è un motore V8 sovralimentato da 5,0 litri che eroga un'impressionante potenza di 500 cavalli. L'abilità di Hennessey nel massimizzare le prestazioni consente a questo veicolo di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi, una velocità notevole per un mezzo di questa categoria. Questo aumento di potenza è stato ottenuto grazie all'installazione di un nuovo sistema di scarico, un filtro dell'aria ad alte prestazioni e un'accurata messa a punto del software.
Oltre alla sua potenza, il VelociRaptor 500 si distingue per il suo design unico ed elegante. Hennessey ha apportato modifiche estetiche per conferire al pick-up un aspetto ancora più aggressivo. Un nuovo body kit, che include paraurti anteriori e posteriori ridisegnati, prese d'aria aggiuntive e passaruota allargati, conferisce al veicolo un aspetto imponente e intimidatorio. All'interno, il VelociRaptor 500 offre un'esperienza di guida confortevole ed esclusiva, con sedili sportivi imbottiti in pelle di alta qualità, un volante ergonomico e una plancia strumenti moderna e funzionale.
VelociRaptor 6x6: Quando sei ruote fanno la differenza
Per chi non si accontenta di un "semplice" pick-up Ford F-150, Hennessey Performance propone il VelociRaptor 6x6. L'azienda texana è il più grande produttore al mondo di Ford F-150 Raptor modificati, con migliaia di VelociRaptor ad alte prestazioni costruiti per clienti facoltosi in tutto il mondo.
Al quartier generale di Sealy, il team di Hennessey ha lavorato sodo, apportando modifiche e miglioramenti che vanno ben oltre la semplice aggiunta di una terza coppia di ruote. Il propulsore V6 biturbo da 3,5 litri è stato ottimizzato per erogare una potenza di 558 CV e una coppia di 911 Nm, rispetto ai 450 CV e 692 Nm del Ford Raptor di serie.
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"In Texas tutto è più grande e più veloce, e il nostro VelociRaptor 6x6 porta questo concetto all'estremo", ha dichiarato John Hennessey. "Basandosi sulla capacità, la potenza e la presenza del nostro VelociRaptor, la nostra ultima proposta a sei ruote motrici delizierà i clienti di tutti gli Stati Uniti e del mondo con la sua potenza e le sue capacità di andare ovunque".
Dettagli tecnici e modifiche
Il VelociRaptor 6x6 è basato sull'attuale Ford F-150 Raptor, che ha debuttato nel febbraio 2021. Hennessey ha aggiunto un asse ai due di serie per arrivare a sei ruote, estendendo il cassone dagli 1,67 m di serie a 2,4 m. Altre modifiche includono l'adozione di sospensioni Fox più "sofisticate" e il doppio bloccaggio per gli assali posteriori, aumentando l'aderenza alla trazione del 50%. Il nuovo Hennessey VelociRaptor 6x6 è anche più alto del Raptor standard.
Il VelociRaptor 6x6 produce 558 cavalli di potenza e 911 Nm di coppia, una coppia maggiore rispetto al VelociRaptor con quattro ruote, e un notevole aumento rispetto ai 450 cavalli e 692 Nm del Raptor di serie. Questo si traduce in prestazioni eccezionali, nonostante le dimensioni imponenti del veicolo, che misura 6,20 metri di lunghezza per circa due metri in larghezza e altezza, con una massa di quasi tre tonnellate.
Design e personalizzazione
Esteticamente, il VelociRaptor 6x6 presenta nuovi paraurti posteriori e anteriori con bullbar, feritoie laterali per coppie di spot Led e una barra Led Rigid da 20" al centro. Le capacità fuoristradistiche sono accentuate da un body lift e dai pneumatici Toyo Open Country 37×13.50R montati su cerchi da 20" verniciati nero opaco, aumentando l'altezza da terra del corpo vettura.
VelociRaptor 6x6 di terza generazione: un'evoluzione ancora più estrema
Rispetto al modello presentato nel 2022, il nuovo Ford F-150 VelociRaptor 6x6 di Hennessey conferma il terzo asse (che ha richiesto un allungamento del telaio) con il secondo completamente funzionale perché dotato di bloccaggio indipendente e in grado di aumentare la trazione su terreni sconnessi, nonché le sospensioni Fox rinforzate e un'estetica da vero veicolo off-road senza compromessi, con paraurti specifici all'anteriore e al posteriore e luci a LED sulla griglia e sul tettuccio.
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La terza generazione del Ford F-150 VelociRaptor 6x6 di Hennessey è equipaggiata con un V8 sovralimentato da 5.2 litri che eroga 700 cavalli e 868 Nm di coppia massima, per spingere un veicolo 6x6 che misura quasi 8,2 metri di lunghezza e pesa 2.948 kg.
L'enorme Hennessey VelociRaptor 6x6 si presenta con una scocca in alluminio allungata e una serie di accorgimenti sul posteriore. Ritocchi estetici si trovano sul frontale e sul paraurti posteriore, oltre che sui nuovi cerchi da 20 pollici con enormi pneumatici off-road, roll-bar e faretti di illuminazione aggiuntiva posti sopra la cabina di guida.
Motorizzazioni e upgrade
Pronto per affrontare qualsiasi percorso, il VelociRaptor 6x6 di Hennessey Performance ha potenziato anche il motore. Aggiungendo ulteriori 22.500 dollari, i clienti possono sostituire il V6 biturbo 3.5 litri da 450 CV con lo stesso propulsore potenziato a 600 CV grazie all'installazione di nuovi turbocompressori, nuovi scarichi, nuovo intercooler e una nuova mappatura del motore.
Il prezzo dell'esclusività
Tutto questo ha un prezzo: il VelociRaptor 6x6 costa 349.000 dollari, ben 7 volte il Raptor di serie, che negli Stati Uniti si può acquistare a circa 50.000 dollari.
Nel 2017, il prezzo di partenza era di 295.000 dollari, ma poteva salire facilmente con optional come i freni Brembo potenziati, offerti a circa ventimila euro.
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Un rivale per la Mercedes G63 AMG 6x6
Il VelociRaptor 6x6 nasce come rivale della Mercedes G63 AMG 6x6, offrendo un'alternativa altrettanto estrema e performante nel segmento dei pick-up a sei ruote motrici. L'idea di Hennessey era di sviluppare un veicolo che, nonostante le dimensioni imponenti, fosse in grado di offrire la massima maneggevolezza su qualsiasi tipo di terreno. Questo risultato è stato raggiunto grazie all'adozione di un asse posteriore in più, che offre due ruote motrici supplementari e il bloccaggio degli assi posteriori, un set di sospensioni Fox appositamente ritarate e gruppi ruota con cerchi da 20" e pneumatici offroad.
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