La Ford Puma, nelle sue diverse versioni, ha riscosso un notevole successo grazie al suo design accattivante, alla sua versatilità e, nella versione ST, alle sue prestazioni sportive. Tuttavia, alcuni proprietari hanno segnalato problemi, in particolare al retrotreno. Questo articolo mira a esplorare questi problemi, le possibili cause e le soluzioni, basandosi sulle esperienze degli utenti e sui test effettuati.

Rumori Anomali al Retrotreno: Un Problema Comune

Diversi proprietari di Ford Puma hanno segnalato rumori provenienti dal retrotreno, soprattutto su strade sconnesse o quando si superano dossi. La difficoltà principale risiede nell'individuare l'origine precisa di questi rumori, che possono essere attribuiti a diverse cause.

Esperienze degli Utenti

Un utente ha condiviso la sua esperienza, evidenziando come il rumore persistesse nonostante i controlli a sedili, portellone e portiere posteriori. La svolta è arrivata quando, caricando un mobile nel bagagliaio e chiudendo il portellone solo appoggiandolo, il rumore è scomparso. Questo suggerisce che il portellone stesso potrebbe essere una fonte di rumore, anche quando apparentemente ben chiuso.

Un altro utente ha individuato la vaschetta del refrigerante come possibile causa del rumore. Questa vaschetta, fissata con ganci di plastica, potrebbe muoversi e sbattere contro l'ammortizzatore, soprattutto in condizioni di pioggia e su strade dissestate.

Possibili Cause e Soluzioni

  • Portellone posteriore: Verificare la corretta chiusura e l'assenza di giochi o vibrazioni. Lubrificare le guarnizioni e i meccanismi di chiusura potrebbe risolvere il problema.
  • Vaschetta del refrigerante: Assicurarsi che sia saldamente fissata e che non vibri. L'aggiunta di gomma sotto i ganci di fissaggio può contribuire a stabilizzarla.
  • Barra stabilizzatrice: La lubrificazione della barra stabilizzatrice e delle relative parti potrebbe eliminare rumori dovuti all'attrito.
  • Sospensioni posteriori: Un controllo delle sospensioni posteriori, inclusi ammortizzatori e molle, può rivelare eventuali anomalie o usura che causano rumori.
  • Elementi nel bagagliaio: Assicurarsi che oggetti nel bagagliaio non si muovano e sbattano tra loro.

Test di Stabilità e Dinamica di Guida

Quattroruote ha effettuato test approfonditi sulla Ford Puma, inclusa la versione ST, per valutarne la stabilità e la dinamica di guida in situazioni limite. I test includono:

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  • Cambio di corsia: Questo test simula una manovra di emergenza per evitare un ostacolo improvviso. Viene valutata la velocità massima a cui l'auto riesce a completare la manovra senza abbattere i birilli, sia con l'ESC attivo che disattivato.
  • Slalom: Questo test valuta l'agilità e la reattività dell'auto nei cambi di direzione rapidi.

I risultati di questi test forniscono informazioni preziose sul comportamento della Puma in condizioni estreme e sull'efficacia dei sistemi di sicurezza attiva come l'ESC.

Ford Puma ST: Un SUV Sportivo con un Anima Racing

La Ford Puma ST rappresenta la versione più sportiva della gamma, progettata per offrire un'esperienza di guida coinvolgente e prestazioni elevate.

Caratteristiche Principali

  • Motore: Il motore 1.5 EcoBoost da 200 CV (ora sostituito dal 1.0 EcoBoost Hybrid da 170 CV) offre una spinta vigorosa e una risposta pronta.
  • Telaio: Le modifiche al telaio, tra cui molle posteriori specifiche, sterzo più diretto e pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, migliorano la precisione di guida e l'aderenza.
  • Sospensioni: Gli ammortizzatori Hitachi a smorzamento progressivo garantiscono un buon equilibrio tra comfort e controllo.
  • Freni: I dischi freno maggiorati offrono una potenza frenante adeguata.
  • Modalità di guida: Le diverse modalità di guida (Normal, Eco, Sport e Track) consentono di adattare il comportamento dell'auto alle proprie preferenze e alle condizioni di guida.

Dinamica di Guida

La Puma ST si distingue per la sua agilità e reattività. Lo sterzo è preciso e diretto, l'asse posteriore è reattivo e il telaio è ben bilanciato. L'auto si inserisce rapidamente in curva e offre un buon feedback al conducente. Tuttavia, le sospensioni rigide possono compromettere il comfort su strade sconnesse.

Equipaggiamento

L'equipaggiamento della Puma ST include sedili Recaro avvolgenti, volante sportivo, cruscotto digitale e sistema multimediale completo. Il Performance Pack opzionale aggiunge il differenziale autobloccante meccanico Quaife e il Launch Control.

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid da 170 CV

Nel marzo 2023, Ford ha introdotto una versione meno potente della Puma ST, dotata del motore 1.0 EcoBoost Hybrid da 170 CV e cambio automatico a doppia frizione Powershift. Questa versione offre un buon compromesso tra prestazioni ed efficienza, con consumi di carburante inferiori e l'etichetta DGT ECO.

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Pro e Contro

  • Pro: Consumi ridotti, etichetta ECO, cambio automatico fluido.
  • Contro: Prestazioni inferiori alla versione da 200 CV, sospensioni rigide.

Alternative alla Ford Puma ST

La Ford Puma ST si posiziona come un SUV sportivo unico nel suo genere. Tuttavia, esistono alternative sul mercato che offrono caratteristiche simili o vantaggi diversi:

  • Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 CV: Offre un buon equilibrio tra prestazioni e comfort, con sospensioni più morbide e trazione integrale opzionale.
  • Hyundai Kona 1.6 TGDi 198 CV: Un'altra opzione valida, con un motore potente e un design originale.

Problemi Comuni e Richiami

Oltre ai rumori al retrotreno, alcuni proprietari di Ford Puma hanno segnalato altri problemi:

  • Tubo del carburante: In alcuni modelli, il tubo del carburante potrebbe sfregare contro un supporto, causando perdite di carburante.
  • Sistema ibrido: Nelle versioni mild hybrid prodotte tra febbraio 2024 e gennaio 2025, il sistema ibrido potrebbe non funzionare correttamente, compromettendo prestazioni e consumi.

Ford ha emesso richiami per risolvere questi problemi. Si raccomanda ai proprietari di Ford Puma di verificare se la propria auto è interessata da un richiamo e di contattare la concessionaria per effettuare le riparazioni necessarie.

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