Nel competitivo segmento dei SUV compatti, la Ford Puma si distingue come una delle protagoniste principali in Italia e in Europa. Questo modello ha riscosso un notevole successo, superando persino la popolarissima Fiesta, che ha recentemente cessato la produzione. La Puma si posiziona nel cuore del segmento B-SUV, offrendo un mix di dimensioni compatte e funzionalità adatte sia alla città che ai viaggi più lunghi.
Design Esterno e Dimensioni
La Ford Puma si fa notare per il suo design dinamico e distintivo. Con una larghezza di 181 cm, un'altezza variabile tra 153 e 155 cm, una lunghezza di 423 cm e un passo di 259 cm, la Puma offre un equilibrio tra dimensioni compatte e spazio interno. La versione ST-Line X raggiunge i 4,21 metri a causa dei paraurti sportivi, mentre la sportiva Puma ST arriva a 4,22 metri con un'altezza ridotta a 1,53 metri.
Il frontale grintoso, con l'ampia "bocca" tipica delle Ford più recenti e i fari a LED rialzati, conferisce alla Puma una forte personalità. La parte posteriore, con il lunotto inclinato e le luci a sviluppo orizzontale, mette in evidenza il logo Puma. Le "spalle" generose dei passaruota posteriori aggiungono un tocco sportivo, distinguendola dagli altri SUV concorrenti. Le versioni ST-Line e ST accentuano ulteriormente l'aspetto sportivo con dettagli come il doppio scarico posteriore, i cerchi da 19 pollici e l'alettone posteriore.
Interni e Tecnologia
L'abitacolo della Ford Puma è improntato alla razionalità, con toni scuri e un design pulito. Lo schermo a sbalzo da 8 pollici, con funzionalità Android Auto e Apple CarPlay, domina la consolle centrale. Il sistema multimediale Sync 4 è connesso a internet e dialoga con l'app per smartphone Ford Pass, permettendo di controllare da remoto il livello del carburante, la posizione di parcheggio e la chiusura delle portiere.
Tra le dotazioni tecnologiche spiccano il cruscotto digitale da 12,3 pollici, il tappetino per la ricarica wireless dello smartphone, l'hotspot 4G e l'impianto audio B&O da 575 watt. I comandi del climatizzatore rimangono fisici, facilitando l'utilizzo durante la guida.
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Il punto di forza degli interni è il bagagliaio, con una capacità di 456 litri che può essere estesa a 1.216 litri abbattendo i sedili posteriori. Sotto il piano di carico si trova un pratico pozzetto da 80 litri, rivestito in materiale plastico e dotato di tappo per lo scolo dell'acqua, ideale per pulire fango e sporco.
Motorizzazioni
La gamma motori della Ford Puma si concentra principalmente su motori a benzina, con un'attenzione particolare alle versioni mild-hybrid. Il cuore della gamma è il pluripremiato 1.0 EcoBoost, disponibile in diverse configurazioni.
- 1.0 EcoBoost Hybrid: Disponibile nelle versioni da 125 CV e 155 CV, questo motore mild-hybrid offre un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza. Il sistema mild-hybrid recupera energia in fase di rilascio e la restituisce in accelerazione, migliorando consumi e prestazioni. La trasmissione può essere manuale a 6 marce o automatica doppia frizione Powershift a 7 marce.
- 1.5 EcoBoost (ST): Esclusiva per la versione ST, questo motore eroga 200 CV e offre prestazioni sportive, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e una velocità massima di 220 km/h. La Puma ST è dotata di cambio manuale a 6 marce, sterzo più diretto, assetto sportivo, freni maggiorati e differenziale autobloccante meccanico anteriore.
Allestimenti e Prezzi
Gli allestimenti principali disponibili per la Ford Puma sono:
- Titanium: A partire da 27.850€, offre cerchi in lega da 17", fari a LED, volante in pelle, retrovisori elettrici riscaldabili, interni in tessuto, selettore delle modalità di guida, ricarica wireless per smartphone, climatizzatore manuale, sensori di parcheggio posteriori e sistema multimediale SYNC 4 con display da 8".
- Titanium X: A partire da 28.850€, aggiunge cerchi da 18", interni in tessuto con rivestimenti removibili, vetri posteriori oscurati, climatizzatore automatico e sistema audio B&O con sette casse.
- ST-Line: A partire da 30.850€, include chiave elettronica, paraurti sportivi, cerchi da 17" specifici, cruise control adattivo e sospensioni sportive.
- ST-Line X: A partire da 32.600€, aggiunge terminale di scarico cromato, pedaliera in alluminio, interni in pelle parziale, strumentazione digitale con display da 12,3" e portellone automatico.
- ST-Line X Vivid Ruby: Unisce interni in pelle totale, sedili riscaldabili e dettagli di pregio come la mascherina anteriore e badge specifici.
- ST: La versione sportiva, con un prezzo di partenza di 37.350€, offre fari Full LED, sedili Recaro in pelle e tessuto, volante sportivo ST, climatizzatore automatico, sistema B&O, sistemi di assistenza alla guida, motore da 200 CV, freni maggiorati e sospensioni sportive.
È importante notare che le versioni Design rinunciano ai sistemi di sicurezza più avanzati, come la frenata automatica di emergenza, il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenimento di corsia e i retrovisori elettrici riscaldabili.
Consumi
I consumi della Ford Puma variano in base alla motorizzazione:
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- 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV: Circa 18,5 km/l nel ciclo misto WLTP.
- 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV: Circa 17,9 km/l nel ciclo misto WLTP.
- 1.5 EcoBoost 200 CV (ST): Circa 14,7 km/l nel ciclo misto WLTP.
Concorrenti
La Ford Puma compete nel mercato dei B-SUV con modelli come FIAT 500X, Jeep Renegade, Renault Captur, Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Volkswagen T-Cross e Taigo, Skoda Kamiq, SEAT Arona, Hyundai Kona, KIA Stonic, Suzuki Vitara, Toyota CH-R, Yaris Cross e Nissan Juke. La versione ST si confronta con Hyundai Kona N e Volkswagen T-Roc R.
Conclusioni
La Ford Puma è un crossover compatto che combina un design distintivo, tecnologie avanzate e prestazioni dinamiche. Grazie alla sua gamma di motorizzazioni, dalle versioni mild-hybrid a quelle più potenti, è in grado di soddisfare una vasta gamma di esigenze, dall’uso urbano ai viaggi più lunghi. Il MegaBox e gli interni ben progettati rendono la Puma estremamente versatile, perfetta per famiglie o per chi cerca un’auto che offra spazio e praticità. La Ford Puma è costruita nello stabilimento rumeno di Ford a Craiova.
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