La Ford Puma, sin dal suo rilancio come crossover compatto, ha scalato le classifiche di vendita, affermandosi come una delle ibride più richieste in Italia. Questo articolo esplora a fondo la versione EcoBoost Hybrid da 155 cavalli, concentrandosi sull'allestimento sportivo ST-Line X, per capire cosa rende questa vettura così apprezzata.
Un Nuovo Inizio: Dalla Coupé al Crossover
Chi ricorda la Ford Puma degli anni '90, una piccola coupé sportiva, potrebbe rimanere sorpreso dalla sua reincarnazione. Della Puma originale è rimasto solo il nome; il resto è completamente nuovo. La carrozzeria ha assunto la forma di un moderno crossover compatto, una tipologia di auto molto richiesta dal mercato. L'attenzione all'efficienza e l'introduzione di tecnologie innovative sono elementi chiave di questo nuovo modello.
Efficienza e Tecnologia Ibrida
La Ford Puma EcoBoost Hybrid si distingue per il suo sistema mild hybrid, capace di disattivare uno dei tre cilindri del motore a benzina quando non è necessaria la piena potenza. Questo contribuisce a un'efficienza notevole, con consumi che, nell'uso reale, si attestano intorno ai 5,5 litri per 100 chilometri. Il sistema mild hybrid, pur non consentendo la mobilità completamente elettrica, recupera energia durante le decelerazioni e la immagazzina in una batteria agli ioni di litio a 48V. Questa energia viene poi utilizzata per assistere il motore a benzina, soprattutto in accelerazione, rendendo la guida più fluida.
Tecnologia di Disattivazione dei Cilindri
Una delle soluzioni offerte dal sistema EcoBoost Hybrid è la tecnologia di disattivazione dei cilindri. Il sistema arresta automaticamente uno dei cilindri quando non è richiesta la piena potenza, riducendo consumi ed emissioni. L'arresto avviene in 14 millisecondi, circa 20 volte più velocemente di un battito di ciglia, rendendolo impercettibile al guidatore.
Esperienza di Guida
La Puma offre un'esperienza di guida piacevole e quasi sportiva, grazie alla possibilità di scegliere tra cinque programmi che privilegiano efficienza o prestazioni. Questi programmi influenzano non solo le prestazioni del motore, ma anche la risposta dell'acceleratore, la durezza dello sterzo e il controllo della trazione. Il cambio, attualmente manuale a 6 marce, sarà presto disponibile anche in versione automatica a 7 marce.
Leggi anche: Ford Puma: Cilindrata e Cavalli
Modalità di Guida Personalizzabili
I Drive Modes permettono di selezionare lo stile di guida più adatto alla situazione. Le opzioni includono Normal, Eco, Sport, Slippery e Trail, ognuna delle quali modifica la risposta dell'auto per adattarsi alle diverse condizioni stradali.
Design e Interni
Il design esterno della Ford Puma è fluido e dinamico, con passaruota ben evidenziati e portiere che presentano un gioco di pieni e vuoti. L'abitacolo riprende lo stile di ultima generazione della Ford Fiesta, con una plancia ordinata e realizzata con plastiche morbide. Il cruscotto digitale configurabile da 12,3” offre una buona leggibilità, mentre il display da 8” del sistema multimediale è reattivo e completo.
Dettagli Sportivi e Comfort
L'allestimento ST-Line X aggiunge dettagli sportivi come la pedaliera in alluminio e inserti simil-carbonio. I sedili anteriori sono regolabili in altezza e offrono un buon supporto laterale, mentre le impunture rosse su sedili, volante e pannelli delle porte creano un'atmosfera sportiva.
Abitabilità e Spazio
L'abitabilità interna è buona per quattro persone, anche se la larghezza del divano posteriore è un po' sotto la media. Il bagagliaio è uno dei più ampi della categoria, con una capacità minima di 401 litri e massima di 1161 litri con il divano reclinato. Un elemento distintivo è il "pozzetto" di 80 litri sotto il piano di carico, dotato di un foro per facilitare la pulizia.
Soluzioni Intelligenti e Praticità
La Ford Puma offre diverse soluzioni intelligenti per migliorare la praticità. Tra queste, il portellone elettrico con apertura senza mani, il sistema di parcheggio automatizzato e il vano nascosto sotto il bagagliaio, lavabile e dotato di scarico per l'acqua.
Leggi anche: Recensione Completa della Ford Puma
Il Megabox: Un Vano Innovativo
Il Megabox è un ampio pozzetto sotto il piano di carico, ideale per riporre oggetti sporchi o bagnati. È lavabile e dotato di un tappo di scarico per facilitare la pulizia con acqua corrente.
Tecnologie di Assistenza alla Guida (ADAS)
La Ford Puma è dotata di numerosi sistemi di assistenza alla guida (ADAS) che migliorano la sicurezza. Questi includono il cruise control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia, il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco e il sistema di frenata automatica d'emergenza.
Ford Co-Pilot: Un Sistema di Sicurezza Avanzato
Il sistema Co-Pilot di Ford integra tre radar, due telecamere e 12 sensori a ultrasuoni per monitorare la strada e segnalare pericoli. Questo sistema include funzionalità come il riconoscimento dei segnali stradali, il sistema di mantenimento della corsia e il sistema di avviso di presenza di pedoni e ciclisti.
Allestimenti e Prezzi
La Ford Puma EcoBoost Hybrid è disponibile in diversi allestimenti: St Line, St Line X, Titanium e Titanium X. Il prezzo di partenza è di circa 23.250 € per l'allestimento Titanium da 125 CV, mentre la St Line X da 155 CV arriva a costare circa 28.250€.
St Line: Un Tocco di Sportività
L'allestimento St Line si distingue per il suo carattere sportivo, con cerchi in lega da 17″ a 5 razze e dettagli estetici specifici.
Leggi anche: Ford Ka: Confronto con le concorrenti
St Line X: Il Top di Gamma
La gamma Ford Puma Ecoboost Hybrid si conclude con l’allestimento St Line X, che offre il massimo in termini di dotazioni e finiture.
Ford Puma 2024: Evoluzione e Novità
Il modello 2024 della Ford Puma presenta alcune novità, tra cui un look leggermente rivisto, interni inediti e una plancia digitale rivoluzionata. I display per strumentazione e infotainment sono stati aggiornati, con uno schermo touch a centro plancia da 12 pollici che fa funzionare l'infotainment Sync 4.
Interni e Tecnologia Aggiornati
Gli interni della Ford Puma 2024 presentano nuovi display per strumentazione e infotainment. Il primo è ampio e ben leggibile, mentre lo schermo touch a centro plancia fa funzionare l'infotainment Sync 4.
Miglioramenti e Criticità
Non tutti gli aggiornamenti tecnologici hanno sortito gli effetti sperati. Ad esempio, le regolazioni del climatizzatore passano per icone piccole e ravvicinate alla base dello schermo, rendendo difficile toccare il tasto virtuale giusto con l'auto in movimento.
Abitabilità e Bagagliaio
L'abitabilità del divanetto posteriore è migliorabile, mentre il bagagliaio è da record, con 456 litri prima ancora di reclinare i sedili. Il MegaBox è un'esclusiva della Ford Puma e consente di trasportare colli molto alti o riporre oggetti molto sporchi.
Ford Puma Gen-E: L'Elettrico che Arriva
Con l’arrivo della Puma Gen-E, la prima versione completamente elettrica, la gamma si completa, segnando un altro passo nell’evoluzione del modello. La Gen-E introduce una piattaforma full electric, con motore elettrico da circa 170 cavalli e un’autonomia stimata intorno ai 380 km.
Design e Interni della Gen-E
Anche la versione elettrica Gen-E riprende lo stesso disegno della carrozzeria con modifiche al frontale, dove il muso è completamente chiuso. Gli interni riprendono lo stile degli altri allestimenti, con uno schermo centrale da 12 pollici e una plancia ben organizzata.
Guida e Prestazioni dell'Elettrica
La Puma Gen-E elettrica promette un’esperienza molto diversa: silenziosa, scattante e orientata al comfort urbano. Il motore elettrico da 170 CV è più che sufficiente per la maggior parte delle situazioni, anche se la batteria da 43 kWh garantisce un’autonomia che realisticamente consente una percorrenza di circa 300 km.
tags: #ford #puma #155 #cv #prova