La Ford Fiesta è un modello iconico che ha segnato la storia dell'automobilismo. Nata nel 1976, ha saputo evolversi nel tempo, mantenendo il suo appeal e conquistando milioni di automobilisti in tutto il mondo. In questo articolo, analizzeremo nel dettaglio gli interni della Ford Fiesta Connect, prendendo in considerazione le recensioni degli esperti e le opinioni degli utenti.
Design e Spazio Interno
L'abitacolo della Ford Fiesta Connect presenta tutti gli elementi che contraddistinguono le auto più moderne. All'interno, l'Active non differisce molto da ST-Line. La lunghezza raggiunge quota 4 metri e 4 centimetri, anche se il passo di 249 cm obbliga chi siede dietro a qualche sacrificio.
Tecnologia e Infotainment
La nuova Fiesta ha introdotto anche la nuova plancia, che ora si trova su quasi tutte le vetture dell’ovale blu. Al centro c’è il display touch da 8 pollici, rivestito in plastica lucida e con impostazione a tablet. Il display ospita il sempre ottimo sistema di infotainment SYNC 4, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e con anche un Servizio di Emergenza che chiama in automatico i soccorsi in caso di incidenti.
SYNC 2.5
All'interno troverai comfort e tecnologia, come il climatizzatore, il sistema multimediale SYNC 2.5 con touchscreen da 8". L’abitacolo della Ford Fiesta ibrida presenta tutti gli elementi che contraddistinguono le auto più moderne: il volante multifunzione, uno schermo TFT per la strumentazione digitale, il touchscreen da 8 pollici al centro della plancia con sistema di infotainment SYNC 2.5.
Connettività FordPass Connect
Anche l’abitacolo è stato aggiornato, inserendo nuove finiture e soprattutto la strumentazione digitale su display da 12,3″ con diverse personalizzazioni in base alle modalità di guida. L’infotainment sarà gestibile tramite il display touch da 8″, che introduce la funzione Rear Occupant Alert. Per quel che riguarda la connettività, la novità è invece rappresentata da FordPass Connect, dotato di sim integrata per rendere possibili i comandi da remoto tramite FordPass App, ora di serie.
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Materiali e Finiture
L’abitacolo della Ford Fiesta è accogliente e luminoso, realizzato con più cura: materiali di buona qualità nei rivestimenti della plancia e dei sedili. L’interno della nuova Ford Fiesta, sebbene non presenti sostanziali novità rispetto alla precedente generazione, risulta comunque molto curato e tecnologico.
Comfort e Praticità
Per quanto riguarda gli interni, sono poche le differenze dell’aggiornamento rispetto al modello passato. La Fiesta Hybrid riprende quello delle sorelle convenzionali, quindi è pratico per quattro persone, spazioso il giusto, e agevola il guidatore con una strumentazione semplice e chiara, un grande display per l’infotainment, e tutti i comandi a portata di mano.
Sedili Sportivi ST
Su ST poi sono stati rivisti i sedili (ora con 14 regolazioni e poggiatesta integrati) e la griglia frontale con finitura Chrystalline Grey.
Sicurezza e ADAS
In più, fin dal lancio la nuova Fiesta ha puntato sulla sicurezza, presentandosi come la segmento B più aggiornata in fatto di ADAS. A bordo, inoltre, sono presenti anche diversi ADAS e sistemi di sicurezza. Inclusi nel prezzo di partenza troviamo il Cruise Control con limitatore di velocità, l’assistenza al mantenimento della corsia, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali e i sensori di parcheggio.
Dotazione di sicurezza avanzata
La dotazione di sicurezza della nuova Ford Fiesta si evolve: di serie per tutta la gamma l’avviso di involontario abbandono di corsia con correzione automatica della traiettoria, mentre sono optional il cruise control (150 euro) e il sistema di parcheggio automatico (500 euro), che compie le manovre da sé l’auto anche nei parcheggi a "pettine" a 90 gradi rispetto alla strada, non solo in quelli longitudinali. Optional pure l’Active City Stop (600 euro) che include il sistema di frenata automatica, il dispositivo per il riconoscimento dei pedoni e il cruise control adattativo: si basa sui dati raccolti da tre radar, due telecamere e dodici sensori a ultrasuoni che monitorano a 360 gradi l’ambiente circostante.
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Sistemi di assistenza alla guida
Tra i sistemi di assistenza alla guida disponibili ci sono il cruise control adattivo con Stop & Go, il riconoscimento dei segnali stradali, il monitoraggio dell’angolo cieco, la frenata attiva, la retrocamera e il mantenimento di corsia.
Allestimenti e Personalizzazioni
Eppure i punti di contatto ci sono eccome. Ma allora per cosa è meglio propendere? Per il dinamismo che emana ST-Line o per una Fiesta, come Active, pronta ad affrontare ogni tipo di sfida? Oltre ai già citati allestimenti Plus, Titanium ed ST-Line, la nuova Ford Fiesta è ordinabile nella ricercata versione Vignale: oltre ai particolari della carrozzeria (dalla mascherina specifica ai dettagli cromati) sfoggia eleganti interni, con sedili rivestiti parzialmente in pelle.
ST-Line
ST-Line ha parte del corredo genetico delle Ford Performance. Fiesta ST-Line si presenta con assetto ribassato, minigonne, paraurti, spoiler e un’esclusiva griglia anteriore nera a nido d’ape dal design che strizza l’occhio al mondo delle corse. Le impressioni da piccola dotata di muscoli, carattere e grinta sono confermate dagli interni.
Active
Active costituisce il crossover compatto di Ford. La vettura possiede alcuni elementi tipici dei SUV, legati al mondo outdoor e all’offroad. Vettura che, peraltro, presenta un design dei cerchi tutto nuovo. Nell’abitacolo Active non differisce molto da ST-Line.
Motorizzazioni e Prestazioni
Uno di questi è Ford Fiesta, senza dubbio la punta di diamante del costruttore americano, che con l’arrivo del propulsore mild-hybrid offre adesso una gamma motori particolarmente articolata ed interessante. La Casa americana ha recentemente introdotto sul mercato la motorizzazione mild-hybrid per la Ford Fiesta offrendo così una valida alternativa ai propulsori benzina e diesel.
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Mild Hybrid
La Ford Fiesta ibrida introduce il nuovo motore mild-hybrid da 125 CV che promette consumi ancora più bassi rispetto alle varianti endogeneGrazie all’introduzione della motorizzazione mild-hybrid a 48 Volt la Ford Fiesta ibrida promette consumi ancora più contenuti rispetto all’analogo modello alimentato a benzina.
EcoBoost
Sul versante benzina, il punto di riferimento è il 1.0 3 cilindri Ecoboost Hybrid con 125 cavalli di potenza. Il motore è proposto in abbinamento sia al cambio manuale sia automatico. Su Fiesta Active Ford propone il motore benzina Ecoboost, nella variante elettrificata, con tecnologia MHEV. Il propulsore ha le stesse, identiche caratteristiche di quello disponibile su Fiesta ST-Line in termini di cilindrata e potenza.
ST
Venendo al capitolo motori, le novità si fanno più consistenti. Non è ancora disponibile sul nostro mercato il nuovo mild hybrid da 155 CV, sicché la sola motorizzazione per Fiesta resterà l’1.0 turbobenzina Ecoboost Hybrid 48V da 125 CV. L’allestimento ST segue invece un discorso a parte. Ford si è infatti ricordata dei suoi clienti più sportivi, potenziando il tre cilindri della variante più cattiva della Fiesta. Il motore 1.5 Ecoboost da 200 CV può ora contare su una coppia di 320 Nm (30 più di prima). Con queste migliorie, la ST è in grado di completare lo “0-100” in soli 6,5 secondi, raggiungendo un picco di 230 km/h.
Esperienze di Guida
In media si percorrono circa 16 km/l a seconda di quanto si voglia spingere sul pedale dell’acceleratore. La Fiesta ibrida si presenta con misure adatte non solo ad affrontare il traffico cittadino ma anche trasferimenti più impegnativi.
Comfort nei lunghi viaggi
Il concetto, comunque, è che è vero che la Fiesta è compatta, ma grazie all’insonorizzazione eccellente si comporta ad alte velocità come le vetture più grandi.
Cambio Manuale
Il cambio è manuale a 6 marce, cosa che può far storcere il naso a chi la usa giornalmente, ma io in Ford preferisco la trasmissione manuale a quella automatica, perché ha la leva corta, precisa, non molle e non rigida, e ha la giusta corsa della frizione.
Rapporto Qualità-Prezzo
Scegliendola nell’allestimento più grintoso, quello ST-Line, la Fiesta Hybrid ha un costo di 22.150 euro, un prezzo dovuto ai tanti particolari che la caratterizzano. In vendita da settembre, la nuova Ford Fiesta ha prezzi da 14.250 (tre porte, quelle a cinque porte costano 250 euro in più) a 21.000 euro (versione testata da noi).
Pro e Contro
Pregi:
- Qualità: molto elevati gli standard qualitativi della Fiesta.
- Motori: ampia la gamma motori.
Difetti:
- Quinto posto: Chi è alto e siede al centro del divano, nei viaggi lunghi è un po’ sacrificato.
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