Annunciata con grande attesa e presentata gradualmente per aumentare l'interesse, la Fiat Grande Panda è finalmente arrivata. Questa vettura rappresenta una svolta, soprattutto perché sdoppia la gamma: la Fiat Panda che conosciamo da anni rimane in produzione, mentre la Grande Panda si distingue per aspetto, piattaforma e meccanica. Esteticamente, rende omaggio alla Panda originale del 1980, disegnata da Giorgetto Giugiaro, ma non si tratta solo di un'operazione nostalgia.
Piattaforma e Dimensioni
La Fiat Grande Panda nasce sulla piattaforma Smart Car, progettata per i mercati emergenti e introdotta in Europa dalla Citroen C3, con cui condivide molte caratteristiche. Questa piattaforma è stata sviluppata da una joint venture tra Tata Motors e il gruppo Peugeot-Citroen, confluita poi nel patrimonio Stellantis dopo la fusione PSA-FCA.
Rispetto alla C3, la Grande Panda è leggermente più corta: 3,99 metri contro i 4,01 metri della francese. Questa differenza di due centimetri non altera la sostanza, ma rappresenta un aumento di 30 centimetri rispetto alla Panda tradizionale.
Abitabilità e Spazio Interno
Nonostante le dimensioni esterne contenute, la Grande Panda offre un'ottima abitabilità interna. Il design squadrato del posteriore massimizza lo spazio di carico, con un volume dichiarato di 361 litri, un notevole passo avanti rispetto ai 310 litri della C3. Per confronto, la Jeep Avenger, un altro SUV compatto del gruppo, offre 355 litri.
Lo spazio posteriore è ampio, mentre anteriormente manca un vano aggiuntivo. Tuttavia, la Grande Panda presenta una soluzione interessante: un cavo di ricarica a spirale estraibile, eliminando la necessità di un frunk.
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Infotelematica e Interni
L'abitacolo della Fiat Grande Panda presenta una plancia tradizionale con due monitor. Nelle versioni più accessoriate, il cruscotto digitale da 10 pollici si combina con uno schermo centrale da 10,3 pollici, personalizzabile con icone mobili per un accesso rapido alle informazioni. Nelle versioni base, è disponibile un supporto per smartphone.
I comandi del climatizzatore rimangono fisici e pratici, situati nella console centrale insieme al tasto per disattivare l'avviso di superamento dei limiti di velocità. L'accesso, soprattutto ai sedili posteriori, può risultare un po' scomodo a causa delle portiere corte e con un angolo di apertura limitato. I sedili sono confortevoli e il divano posteriore offre spazio sufficiente, anche se lo schienale è un po' troppo verticale e mancano le maniglie al soffitto.
L'abitacolo è ben fatto, pratico e colorato, creando un'atmosfera piacevole. La plancia, nella versione La Prima, presenta un rivestimento in tessuto ricavato dal bambù, creando un gradevole "effetto legno". I due schermi, uno per il cruscotto e uno per il sistema multimediale, sono ben visibili e posizionati alla stessa altezza. La strumentazione ha una grafica chiara e permette di richiamare le informazioni preferite al centro dello schermo da 10 pollici. Il display da 10,3 pollici per i servizi di bordo è facile da usare e mostra più informazioni contemporaneamente tramite widget personalizzabili.
La disponibilità di portaoggetti è generosa, con tre vani nella plancia davanti al passeggero: un cassettino sotto il rivestimento di bambù, una mensola e il tradizionale cassetto inferiore. Anche il tunnel è ben attrezzato con vani, inclusa la piastra di ricarica wireless per il telefono. Le tasche non mancano nelle portiere e negli schienali dei sedili, dotati anche di taschino per il telefono.
L'accesso al bagagliaio avviene tramite il portellone, con un'apertura inferiore non molto larga (97 cm) e una soglia di carico distante 20 cm dal fondo e 83 cm dal suolo, richiedendo un certo sforzo per caricare i bagagli.
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Motorizzazioni e Prestazioni
La Fiat Grande Panda è disponibile sia in versione elettrica che ibrida. La versione elettrica adotta lo stesso powertrain della Citroen C3, con una batteria agli ioni di litio LFP (litio-ferro-fosfato) da 44 kWh che alimenta un motore elettrico anteriore da 113 CV. L'autonomia dichiarata è di 320 km nel ciclo misto WLTP.
La ricarica può avvenire sia in corrente alternata che continua. In corrente continua, con una velocità di 100 kW, è possibile passare dal 20% all'80% in 26 minuti.
La versione ibrida potrebbe montare un motore 3 cilindri da 1,2 litri da 100 CV con cambio manuale.
La prontezza del motore elettrico rende l'auto scattante, soprattutto nei primi metri e fino a circa 70 km/h. L'assenza del cambio, tipica delle auto elettriche, aggiunge comfort rispetto alla Panda ibrida con cambio manuale. Lo sterzo è leggero ma preciso, e le sospensioni morbide permettono un po' di rollio senza compromettere l'agilità. L'assorbimento delle sconnessioni è buono, anche se su dossi e avvallamenti si avvertono alcuni scossoni. La modulabilità dei freni è buona, e la frenata rigenerativa, che recupera energia in decelerazione, è poco evidente. Premendo il tasto C (Comfort) nel tunnel, l'effetto rallentamento diminuisce, ma la differenza è minima.
Allestimenti e Prezzi
La Fiat Grande Panda elettrica è disponibile in due allestimenti: Red e La Prima.
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- Red: A partire da 24.900 euro, include climatizzatore manuale, cruise control, impianto multimediale con display da 10,3 pollici, Android Auto e Apple CarPlay (wireless), retrovisori sbrinabili e ruote in acciaio da 16 pollici verniciate di bianco.
- La Prima: A partire da 27.900 euro, aggiunge cerchi in lega da 17 pollici, climatizzatore automatico monozona, navigatore, piastra di ricarica wireless per il telefono e telecamera posteriore.
Si stima che la versione ibrida partirà da circa 20.000 euro.
Design e Stile
La Fiat Grande Panda ricorda nelle forme squadrate la prima Panda degli anni '80 e presenta l'originale scritta Panda impressa nelle lamiere della fiancata. Il design è stato curato dal Centro Stile Fiat di Torino. Fianchi, muso e posteriore richiamano dettagli della Panda precedente, come il bassorilievo laterale con il nome Panda. I passaruota sono marcati con il classico logo a quattro barre. Il posteriore è ricco di informazioni, con la scritta Fiat in grande evidenza e una E fluo per indicare la versione elettrica.
Gli interni presentano citazioni della pista ovale del Lingotto, evidenti nei colori fluo e nel design che circonda gli strumenti e il multimedia. La plancia è ampia e piatta, con un rivestimento che richiama quello della Panda originale, realizzato in bamboo. I sedili hanno poggiatesta integrati e una scritta che celebra l'amore di Fiat per quest'auto.
Esperienze dei Clienti
Alcuni clienti hanno riportato esperienze positive con i concessionari, sottolineando la professionalità e l'empatia dei venditori. Altri hanno apprezzato la comodità della prenotazione online per i tagliandi e la competenza del personale.
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