La Peugeot 308 GTi è una berlina sportiva che ha ereditato la tradizione delle leggendarie GTi degli anni '80, come la 205 GTi. Lanciata sul mercato italiano a luglio ad un prezzo di partenza di 23.900 euro, questa vettura ha suscitato grande interesse tra gli appassionati di guida sportiva. Questo articolo esplora le opinioni, le caratteristiche tecniche e le modifiche estetiche, con un focus particolare sul doppio scarico, elemento distintivo del modello.
Caratteristiche tecniche
Sotto il cofano della Peugeot 308 GTi si trova un motore 1.6 THP turbobenzina da 200 CV, lo stesso già visto sulla coupé RCZ. Questo propulsore segue la filosofia del "downsizing", che privilegia una cilindrata inferiore abbinata a un turbocompressore per ridurre emissioni e consumi. Secondo la casa automobilistica, questa soluzione permette alla 308 GTi di percorrere 14,4 km con un litro, con emissioni di CO2 pari a 159 g/km, rispettando così le normative antinquinamento Euro 5.
La 308 GTi vanta una coppia massima di 275 Nm disponibile sin da 1.700 giri, consentendole di raggiungere i 100 km/h da fermo in 7,7 secondi e una velocità massima di 237 km/h. L'assetto è stato ribassato di 10 mm e gli ammortizzatori sono specifici per questa versione, migliorando la dinamica di guida.
Estetica e design
Esteticamente, la Peugeot 308 GTi si distingue per i cerchi da 18 pollici, i paraurti dal design sportivo, il doppio terminale di scarico e lo spoiler posizionato sulla sommità del parabrezza. L'abitacolo presenta sedili avvolgenti e inserti in plastica lucida sulla plancia, creando un ambiente sportivo e raffinato. L'uso dell'alluminio per la pedaliera, il poggiapiedi, il pomello della leva del cambio e il battitacco contribuisce a enfatizzare lo stile sportivo, così come il volante in pelle e il quadro strumenti con fondo bianco.
Tecnologia "Sound System"
Come la RCZ, anche la 308 GTi adotta la tecnologia "Sound System", che utilizza una membrana vibrante e un condotto acustico per amplificare il suono sportivo del motore. La particolarità di questa soluzione è che il rombo è udibile solo all'interno dell'abitacolo, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente senza disturbare l'esterno.
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Peugeot 308 GTi 250 e 270 CV: eleganza e sportività
Successivamente, la Peugeot ha proposto la 308 GTi con due livelli di potenza: 250 e 270 cavalli, andando a competere con altre medie prestazionali come la Golf GTI, la Leon Cupra, la Civic Type R, la Focus ST e la Megane RS. La peculiarità di questo modello risiede nel connubio tra sportività ed eleganza, che la rende aggressiva quando necessario, ma anche capace di passare inosservata senza dettagli estetici eccessivi.
Esternamente, spiccano i cerchi da 19 pollici di serie, le pinze freni rosse, le minigonne e il doppio scarico cromato inserito nel diffusore. L'abitacolo è impreziosito da un volante di dimensioni ridotte (35 cm di diametro) e sedili sportivi in pelle e Alcantara con cuciture rosse a contrasto. Il Peugeot iCockpit, con il suo touchscreen, permette di controllare il sistema di infotainment e monitorare le immagini proiettate dalla telecamera posteriore.
Esperienza di guida
La 308 GTi si dimostra versatile e maneggevole in città, mentre tra le curve si può apprezzare il retrotreno saldo e lo sterzo preciso. Il motore THP, abbinato al cambio manuale, regala emozioni sia visive che uditive: premendo il tasto sport, il sound diventa più gutturale e il cruscotto digitale assume una tonalità rosso corsa. La spinta è progressiva da 2000 a 6000 giri, e l'assetto non è eccessivamente rigido, garantendo un buon comfort.
Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport (2018)
Nel 2018, la Peugeot ha presentato un restyling della 308 GTi, curato dal reparto Peugeot Sport. Il paraurti è stato rivisto nella forma con prese d'aria modificate e un piccolo baffo rosso che si estende solo al centro della carreggiata. Di serie, la 308 GTi monta cerchi in lega da 19 pollici abbinati a pneumatici Michelin Pilot Super Sport. Il doppio scarico è ben inglobato nel paraurti posteriore, dal taglio sportivo.
Gli interni confermano l'anima sportiva della precedente versione, con sedili sportivi in tessuto/TEP/Alcantara con impunture rosse. Il MirrorScreen con Apple CarPlay, Android Auto e Mirror Link è di serie, così come la 3D Connected Navigation con TomTom Traffic. A bordo si viaggia comodi in quattro, e il bagagliaio ha un volume di 420 litri (1.273 con i sedili abbattuti).
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Le prestazioni sono notevoli: 0-100 km/h in 5,9 secondi, velocità massima di 250 km/h, 170 CV/litro e un rapporto peso/potenza di 4,46 kg/CV. Il differenziale autobloccante Torsen elimina quasi completamente il sottosterzo.
Dinamica di guida e sterzo
Lo sterzo della Peugeot 308 GTi è preciso e bilanciato, rispondendo prontamente agli scarti. Il rollio è praticamente inesistente e il cambio manuale a sei rapporti è preciso e ben spaziato. I pneumatici Michelin Pilot Sport contribuiscono in modo significativo alla tenuta di strada e alla maneggevolezza. La vettura è stabile e prevedibile, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e sicura.
Il suono del motore
Un aspetto che non convince pienamente della Peugeot 308 GTi è il suono del motore. Nonostante il doppio scarico, manca lo scoppiettio in rilascio e la grinta, se non all'accensione. Molti appassionati desiderano un'auto che faccia più rumore, e la 308 GTi by Peugeot Sport pecca ancora su questo aspetto.
Prezzi e concorrenza
Il prezzo di partenza della Peugeot 308 GTi è di circa 35.720 euro, chiavi in mano. Tra gli optional, si possono aggiungere l'allarme volumetrico, il Park Assist, il tetto panoramico, le tinte metallizzate, il lettore CD e il pack hi-fi Denon. Le concorrenti dirette della Peugeot 308 GTi sono la Volkswagen Golf GTI e la Renault Megane R.S.
Modifiche e personalizzazioni
Molti proprietari della Peugeot 308 desiderano personalizzare l'estetica della propria vettura, con un focus particolare sul doppio scarico. Alcuni optano per l'installazione di un estrattore GTi, modificando o tagliando l'estrattore originale per adattarlo. Altri scelgono di aggiungere terminalini cromati per un effetto estetico più sobrio.
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Maxton Design: componenti per il tuning
Per chi desidera personalizzare ulteriormente la propria Peugeot 308, Maxton Design offre una vasta gamma di componenti per il tuning, tra cui spoiler, paraurti, minigonne laterali, diffusori e splitter. Questi elementi permettono di migliorare l'estetica e l'aerodinamica della vettura. I prodotti Maxton Design sono realizzati con materiali di alta qualità e certificati.
Peugeot 308 (2022): la nuova generazione
Nel 2022, la Peugeot ha lanciato la nuova generazione della 308, una berlina media disponibile con motori a benzina, diesel o ibridi plug-in. La vettura presenta uno stile muscoloso ed elegante, con passaruota evidenti, una grande mascherina e fari full led con luci diurne a forma di zanna. L'abitacolo è moderno e ben rifinito, con un cruscotto digitale di 10 pollici e un sistema multimediale connesso.
La posizione di guida è quella tipica delle Peugeot, con il volante piccolo e posto in basso. L'abitabilità è buona, adatta a quattro adulti (o cinque con qualche sacrificio). Le versioni ibride plug-in offrono una buona autonomia in modalità elettrica, ma richiedono una ricarica regolare della batteria.
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