La Dacia Duster si è affermata nel panorama automobilistico europeo come uno dei SUV compatti più apprezzati, grazie alla sua formula vincente che combina robustezza, accessibilità e versatilità. Nata nel 2010 e giunta alla sua terza generazione nel 2024, la Duster ha saputo evolversi mantenendo intatti i valori che l'hanno resa un successo commerciale, con oltre 300.000 unità vendute in Italia e più di 2,2 milioni prodotte in Romania.
Design e Interni
La Dacia Duster 2024 si distingue per un design robusto e funzionale. I designer della Dacia avevano indicato la Bigster Concept del 2021 come un vero e proprio manifesto di stile e così è stato: la Duster di serie ne riprende la maggior parte degli elementi stilistici apportando pochissime modifiche, anche se sappiamo che la concept ha anticipato pure una futura sorella maggiore da 4,6 metri. Le linee esterne sono accattivanti e ben curate, con fari a LED e dettagli che conferiscono un aspetto muscoloso e pratico. Vengono quindi introdotti elementi nuovi per il marchio come il taglio dei gruppi ottici posteriori, le prese d'aria verticali nel paraurti anteriore e un generale, nuovo trattamento delle superfici. Con una lunghezza di 4.341 mm, una larghezza di 1.804 mm e un'altezza di 1.693 mm, offre un design robusto e spazioso, ideale sia per la guida in città che per le avventure fuori porta. Il passo di 2.674 mm assicura un'abitabilità interna confortevole.
L'abitacolo mantiene un'impostazione classica, ma punta tutto sul display da 10,1" dell'infotainment e su quello da 7" della strumentazione. Gli interni sono spaziosi e ben progettati, con materiali di buona qualità e un layout intuitivo. La plancia è realizzata in plastica rigida, ma lavorata con cura, e ampie sezioni colorate rendono l'ambiente più accattivante. Le sedute morbide e accoglienti permettono a quattro adulti di viaggiare comodamente. Il volante è appiattito sopra e sotto, mentre la leva della trasmissione è ancora tradizionale, così come i comandi fisici del climatizzatore.
Il bagagliaio ha un'apertura ampia e dalla forma regolare, con un volume di 453 litri con i cinque posti in uso. L'accesso è reso un po' scomodo dall'altezza della soglia di carico, pari a 79 cm da terra. Il vano è ben sfruttabile grazie alla forma squadrata e al piano che può essere fissato su due livelli.
Tecnologia e Infotainment
La tecnologia all'interno della Duster include un sistema di infotainment moderno con display touch da 10,1", connettività wireless per smartphone, navigazione satellitare e vari assistenti alla guida nelle versioni più ricche. L'infotainment sfrutta un display non molto reattivo al tocco, ma facile da usare. La versione di accesso rinuncia allo schermo sulla plancia in favore di un supporto per lo smartphone per contenere i costi, sul quale può essere installata l'app Dacia Media Control per la gestione delle funzioni di bordo.
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Negli allestimenti superiori, troviamo la strumentazione digitale da 7", quattro prese USB a bordo, retrocamera e vetri elettrici posteriori. All'apice della gamma, la Journey propone cerchi da 18", freno a mano elettrico, piattaforma di ricarica wireless, impianto audio Arkamys 3D e infotainment Media Nav Live con navigazione su base cloud.
Motorizzazioni e Prestazioni
La terza serie della Duster è stata sviluppata sulla piattaforma CMF-B, già adottata dai modelli più recenti del marchio. Questa scelta ha permesso di aumentare lo spazio interno senza bisogno di intervenire sulle dimensioni esterne e di introdurre powertrain e dotazioni di ultima generazione.
L'elettrificazione è la novità principale della Duster di terza generazione, a cominciare dalla versione Hybrid 140 già vista sulla Jogger: il sistema full hybrid sfrutta un motore a benzina 1.6 aspirato da 94 CV e un elettrico da 49 CV abbinati alla trasmissione priva di frizione. In alternativa, i clienti potranno scegliere il benzina TCe 130 con l'1.2 turbo tre cilindri mild hybrid 48V in versione 2WD e 4WD e il bifuel a Gpl ECO-G 100 con 1.300 km di autonomia complessiva.
La gamma motori offre diverse opzioni per soddisfare le esigenze di ogni guidatore. La 1.0 TCe rappresenta l'opzione più accessibile, mentre la 1.3 TCe 150 CV con cambio automatico offre prestazioni dinamiche e la possibilità di avere la trazione integrale. La Dacia Duster 1.0 ECO-G da 100 CV, grazie alla combinazione dei serbatoi a GPL e benzina, garantisce quasi 1.000 km di autonomia con un pieno e combina la brillantezza di un motore turbo al risparmio consentito dall’alimentazione a gas. Piuttosto leggera, anche con pochi cavalli la Dacia Duster si muove decorosamente. L’unico motore ripreso dalla precedente Dacia Duster è il 1.0 turbo a Gpl, discretamente brioso e abbinato a un cambio manuale un po' duro negli innesti, mentre non è più proposta un’unità a gasolio. In compenso, ci sono due versioni ibride: la brillante 1.3 turbo mild hybrid da 131 CV (con una precisa trasmissione manuale e offerta anche con la trazione integrale) e la 1.6 full hybrid da 140 CV (solo col comodo cambio robotizzato, promette bassi consumi, specie in città). Una Dacia Duster 1.0 a Gpl va già bene e fa risparmiare (tanto) sin dal primo metro. Chi cerca un bel po’ di brio o ha bisogno della trazione integrale guardi invece alla 1.3 mild hybrid.
Le varianti integrali 4x4 sono abbinate al Terrain Control, che permette di selezionare cinque modalità di guida: Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road ed Eco. In tal modo, il veicolo si adatta al tipo di percorso lavorando su ripartizione della coppia, controllo di trazione e controllo di stabilità. Proprio la raffinata ripartizione della coppia tra gli assi è l'evoluzione principale rispetto al sistema uscente. Le varianti integrali, inoltre, hanno specifiche tecniche diverse dalle altre: l'altezza minima da terra sale a 217 mm e gli angoli di attacco e uscita sono rispettivamente di 31 e 36 gradi, con la possibilità di utilizzare anche il controllo della velocità in discesa fino a 30 km/h.
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Il 2018 Dacia Duster II 1.5 dCi 116 CV è equipaggiato con un motore diesel da 1.5 litri con una potenza di 116 cavalli. Questo veicolo è adatto per la guida urbana e su strade extraurbane. Uno dei punti di forza di questo veicolo è la sua efficienza nel consumo di carburante, grazie al motore diesel.
Sicurezza e Assistenza alla Guida
La sicurezza è un punto di forza della Duster, grazie a dotazioni come il controllo elettronico della stabilità, il monitoraggio della pressione degli pneumatici e vari airbag. Con la terza generazione, la suv compatta Dacia Duster è migliorata parecchio nella sicurezza: di serie per tutte le versioni, fra l'altro, la frenata automatica d'emergenza, il mantenimento di corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e il rilevamento posteriore degli ostacoli.
Il modello è dotato di sistemi di sicurezza avanzati come il controllo elettronico della stabilità e il monitoraggio della pressione degli pneumatici, che garantiscono una guida sicura in ogni condizione. Il Dacia Duster II 2018 può essere dotato di alcune caratteristiche di sicurezza, come airbag multipli, sistema di frenata antibloccaggio (ABS), controllo elettronico della stabilità (ESP), e altri sistemi di assistenza alla guida.
Allestimenti e Prezzi
Mantenendo un'attenzione particolare per il rapporto qualità-prezzo, la Dacia offre la Duster in quattro allestimenti denominati Essential, Expression, Extreme e Journey.
- Essential: offre di serie le barre sul tetto, il climatizzatore manuale, il pacchetto base YouClip, i sensori di parcheggio posteriori, la strumentazione analogica con display da 3,5" e il supporto sulla plancia per lo smartphone.
- Expression: aggiunge l'infotainment Media Display da 10,1" con connettività wireless per smartphone, la strumentazione digitale da 7", quattro prese Usb a bordo, i cerchi di lega da 17", il cruise control, la retrocamera e i vetri elettrici posteriori.
- Extreme: offre anche le barre modulari sul tetto, i fendinebbia, i rivestimenti interni in TEP MicroCloud lavabili, gli abbaglianti automatici, il climatizzatore automatico, il sistema keyless, i retrovisori elettrici, le finiture interne rame e il pacchetto YouClip esteso.
- Journey: propone anche i cerchi da 18", il freno a mano elettrico, la piattaforma di ricarica wireless, l'impianto audio Arkamys 3D e l'infotainment Media Nav Live con navigazione su base cloud.
I prezzi delle diverse versioni della Dacia Duster 2024 variano in base alle motorizzazioni e agli allestimenti.
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Dacia Duster Rally Infomobile
Dacia si distingue con un contributo concreto e innovativo nel mondo dei rally: Dacia Duster Rally Infomobile, un SUV affidabile e versatile che affianca l’Associazione Piloti Sportivi Tedesca (DSK) nelle competizioni in Germania. L’obiettivo è garantire che l’esperienza di rally rimanga affascinante e coinvolgente, senza compromessi sulla sicurezza di pubblico e piloti.
La collaborazione tra Dacia e la DSK nasce con un obiettivo chiaro: rafforzare la sicurezza nei rally tedeschi grazie a un veicolo versatile, robusto e perfettamente adatto ai terreni più impegnativi. Prima che le auto da rally sfreccino lungo le prove speciali, Duster percorre l’intero tracciato per individuare zone potenzialmente rischiose, informare gli spettatori sui punti di osservazione sicuri, allontanare il pubblico dalle aree vietate e verificare che le misure di sicurezza siano rispettate.
Il modello scelto per questa missione è un Dacia Duster mild hybrid 130 4×4 nella versione Journey, ulteriormente ottimizzato per affrontare le condizioni estreme delle prove speciali con pneumatici BFGoodrich all-terrain e una robusta piastra sottoscocca per la protezione del motore.
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