Con l'introduzione del sistema di "energy management", noto anche come "battery regulation", presente sulle Audi da diversi anni, la gestione dell'alternatore è diventata più sofisticata. Questo sistema permette di limitare o disattivare completamente l'alternatore in determinate condizioni, con l'obiettivo di ridurre il consumo di carburante e migliorare le prestazioni del motore. In questo articolo, esploreremo il funzionamento di questo sistema, l'importanza della codifica della batteria e le diverse strategie utilizzate dalle case automobilistiche.
Gestione Intelligente dell'Alternatore
Il sistema di energy management gestisce l'alternatore in modo "intelligente". L'alternatore viene azionato "a pieno carico" durante il rilascio del gas, lavorando al massimo e superando il livello di carica della batteria. Questo meccanismo, sebbene descritto in modo sommario in diverse fonti online, mira a ottimizzare l'efficienza energetica del veicolo.
L'Importanza della Codifica della Batteria
Le auto moderne sono dotate di numerose funzioni di comfort e sicurezza, come aria condizionata, sistemi di intrattenimento, sedili riscaldati e sistemi di assistenza alla guida. Per garantire il corretto funzionamento di queste funzioni, le case automobilistiche utilizzano sistemi di gestione della batteria (BMS) che monitorano costantemente lo stato della batteria.
Quando una batteria deve essere sostituita, è fondamentale riprogrammarla nel sistema di gestione energetica del veicolo. Una batteria vecchia e usurata si comporta diversamente rispetto a una nuova in termini di capacità, produzione di energia e accettazione della carica. Il BMS e il sensore elettronico della batteria (EBS) monitorano la batteria per tutta la sua durata, rilevando il numero di avviamenti, il flusso di energia, lo stato di carica e adattando la gestione energetica nel tempo.
Se la riprogrammazione non viene eseguita correttamente, si possono verificare limitazioni o malfunzionamenti della funzione start-stop, aumento del consumo di carburante e limitazioni delle funzioni di comfort.
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Strategie di Codifica della Batteria
Attualmente, i produttori di auto OE adottano diverse strategie per riprogrammare le nuove batterie nel BMS dei loro veicoli:
Apprendimento Automatico (SELF LEARNING)
Alcuni sistemi utilizzano l'autoapprendimento. In questo caso, il BMS viene fornito con opzioni di batteria preprogrammate per veicolo, che utilizza come riferimento. Dopo la sostituzione, il BMS confronta le prestazioni effettive della nuova batteria con i riferimenti memorizzati e apprende quale riferimento corrisponde alle prestazioni misurate. Tra i produttori che seguono questa strategia troviamo Abarth, Alfa Romeo, Chevrolet (Daewoo), Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota e Volvo.
Registrazione con Strumento Diagnostico
Altri produttori richiedono la registrazione attiva della nuova batteria sostitutiva nel BMS tramite un dispositivo diagnostico. Esempi includono Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Skoda e Volkswagen. All'interno di questo gruppo, alcuni, come VAG o BMW, richiedono un codice specifico per la registrazione.
Codice BEM Specifico VAG
Il codice BEM (Battery Energy Management) è un codice a due righe. La prima riga contiene il numero del ricambio OE, diverso per il canale OES (Original Equipment Supplier) e OEM (Original Equipment Manufacturer). La seconda riga codifica il produttore, la data di produzione e una parte specifica.
È importante notare che il codice QR stampato sulle batterie VARTA® AGM e EFB è utilizzato solo per scopi interni e non contiene le stesse informazioni del codice BEM OE.
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A seconda degli strumenti diagnostici utilizzati, alcuni richiedono l'inserimento di entrambe le righe del codice BEM, mentre altri, come Hella Gutmann o BOSCH KTS, creano le informazioni specifiche tramite opzioni a discesa, richiedendo solo la selezione della capacità, del produttore e della tecnologia. Il numero di serie richiesto è solo a scopo di tracciabilità.
Esempio di Codifica con BOSCH KTS
Per codificare la batteria in una Škoda KODIAQ 1.5 TSI con un dispositivo diagnostico BOSCH KTS, è necessario selezionare il veicolo, scegliere il percorso del menu per la sostituzione della batteria e utilizzare il parametro giusto dal menu a tendina. Questo processo azzera il contatore di utilizzo della batteria monitorata nel BMS.
Per quanto riguarda la capacità e la tecnologia, si consiglia sempre una sostituzione ‘uguale’ o ‘migliore’ della batteria originale.
Codifica con VCDS
Se si utilizza il VCDS per la sostituzione della batteria nei veicoli VAG, la procedura varia a seconda che il veicolo sia dotato o meno della centralina 61. In questo caso, è necessario selezionare l'unità di controllo ’61 battery control’ e quindi il percorso di menu corretto. Qui è possibile inserire il numero di ricambio OE e un numero di serie a 10 cifre.
In caso di sostituzione ‘better-for-like’, è necessario utilizzare il numero di ricambio OE corrispondente alla nuova batteria scelta.
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In alternativa, è possibile riprogrammare la nuova batteria selezionando manualmente i parametri della batteria. Questo approccio è simile a quello degli strumenti BOSCH KTS o Hella Gutmann.
Modificando uno dei quattro valori della batteria (capacità, tecnologia, produttore, numero di serie), il contatore di utilizzo della batteria monitorata del BMS viene azzerato.
Approccio Combinato
Un terzo gruppo di produttori segue entrambe le strategie, a seconda del modello specifico. Tra questi troviamo Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Nissan, Opel, Porsche, Smart e Vauxhall.
Codifica della Batteria Senza Strumenti (Ford)
Ford offre per alcuni modelli un reset della batteria BMS che non richiede necessariamente un dispositivo diagnostico. Questo può essere eseguito manualmente tramite una combinazione specifica di pulsanti e interruttori sul cruscotto.
Veicolo con Retronebbia
- Accendere il quadro.
- Premere il pulsante del retronebbia 5 volte.
- Premere l'interruttore del lampeggiatore di emergenza 3 volte.
Se la spia rossa di carica della batteria nel quadro strumenti lampeggia 3 volte entro 15 secondi, il reset è riuscito.
Veicolo senza Fendinebbia
- Accendere il quadro.
- Premere il lampeggiatore 5 volte.
- Premere completamente il pedale del freno 3 volte.
Se la spia rossa di carica della batteria nel quadro strumenti lampeggia 3 volte entro 15 secondi, il ripristino è riuscito.
Questa procedura azzera il conteggio dei giorni di utilizzo della batteria. Una calibrazione fine del BMS viene quindi effettuata quando il veicolo rimane chiuso per almeno 3 ore.
Consigli Pratici e Precauzioni
- Sostituzione della Batteria: Quando si sostituisce la batteria, è consigliabile utilizzare una batteria con le stesse specifiche o superiori rispetto all'originale. Evitare di utilizzare batterie con specifiche inferiori, in quanto potrebbero non supportare adeguatamente le funzioni del veicolo.
- Codice BEM: Se il veicolo richiede un codice BEM, assicurarsi di utilizzare il codice corretto per la nuova batteria. L'utilizzo di un codice errato può causare problemi di funzionamento del sistema di gestione della batteria.
- Strumenti Diagnostici: Se si utilizza uno strumento diagnostico per la codifica della batteria, seguire attentamente le istruzioni del produttore. Assicurarsi che lo strumento sia compatibile con il veicolo e che sia aggiornato con le ultime versioni del software.
- Officina Specializzata: Se non si è sicuri di come eseguire la codifica della batteria, è consigliabile rivolgersi a un'officina specializzata o a un concessionario Audi. Questi professionisti dispongono delle attrezzature e delle competenze necessarie per eseguire la codifica correttamente.
Trucchi e Consigli per il Risparmio
Nel tempo, alcuni utenti hanno cercato di risparmiare sull'acquisto delle batterie modificando una cifra del codice BEM, ingannando la centralina dell'energy management. Tuttavia, è importante notare che questa pratica potrebbe causare problemi a lungo termine e non è raccomandata.
Staccare la Batteria: Cosa Succede?
Contrariamente a quanto si crede, staccare la batteria di un'Audi moderna non causa la perdita di tutte le impostazioni. Dopo aver ricollegato la batteria, potrebbe essere necessario sistemare i finecorsa dei finestrini e l'orologio nel quadro strumenti, ma la radio mantiene in memoria le stazioni preferite e il telecomando della chiusura centralizzata mantiene l'accoppiamento con il veicolo.
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