Fin dal suo lancio nel 1957, la FIAT 500 è stata un'automobile iconica, amata dagli italiani e capace di motorizzare il Paese, diventando parte integrante della cultura e dell'immaginario collettivo. Dotata di una forte personalità e di una meccanica semplice e affidabile, la prima FIAT 500 è stata prodotta dal 1957 fino al 1975, inclusa la versione Trasformabile, una FIAT 500 Cabrio prodotta per pochi anni ma rimasta nel cuore degli appassionati. Questo successo ha spinto FIAT a progettare una nuova variante scoperta nel 2009, riprendendo l'idea della 500 Trasformabile.
Le Origini: La Fiat 500 Trasformabile degli Anni '50
Negli anni '50, FIAT lanciò la 500 Trasformabile, caratterizzata da un tetto apribile in tela che partiva dal montante del parabrezza e terminava sotto il lunotto, prima della presa d'aria del motore posteriore. Questa soluzione ingegnosa manteneva i montanti del tetto invariati, offrendo un'esperienza en plein air senza dover riprogettare l'intera vettura, una pratica troppo costosa per un'auto economica come la 500.
La Rinascita: La Fiat 500 Cabrio del 2009
Nel 2009, due anni dopo la rinascita della 500, nacque la Fiat 500 Cabrio, che riprendeva il concetto della Trasformabile. Questa versione presentava una carrozzeria e un telaio inediti, interni invariati e un tetto in tela che partiva dal montante del parabrezza fino alla base del lunotto. Dal 2020, alla FIAT 500 Cabrio tradizionale si è affiancata la variante scoperta della nuova 500 elettrica, che utilizza lo stesso principio, combinandolo con la nuova generazione alimentata a batterie.
I Modelli Attuali: Fiat 500 Cabrio Termica ed Elettrica
Oggi, il listino della Casa del Lingotto offre due modelli di FIAT 500 Cabrio: la 500 termica, prodotta dal 2009, e la più moderna 500 Elettrica Cabrio.
Fiat 500 Cabrio (Termica)
Al lancio della 500 nel 2007, il Cinquino conquistò il pubblico grazie allo stile di Roberto Giolito, alla sua facilità di guida e al suo prezzo accessibile. Dopo un restyling nel 2015, la 500 è rimasta sostanzialmente invariata. Il frontale presenta il logo FIAT rosso impreziosito dal "baffo" cromato, fari tondi e luci diurne, richiamando la 500 di Dante Giacosa. Il restyling ha introdotto un paraurti più moderno e fari lenticolari.
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La differenza principale rispetto alla versione tradizionale è il tetto in tela, che parte dal parabrezza e termina alla base del lunotto. A tetto chiuso, il profilo della 500 rimane invariato, mentre quando la capote è aperta, la tela si "arriccia" alla base del portellone, limitando la visibilità posteriore. Il portellone posteriore è apribile anche a capote aperta, ma la bocca d'ingresso è più stretta rispetto alla 500 normale, riducendone la praticità.
All'interno, le differenze sono minime, limitate al comando per aprire e chiudere la capote. Il volante è disponibile in colore scuro o chiaro, e sopra i comandi del clima si trova l'alloggiamento per la radio. Dopo il restyling del 2015, la 500 Cabrio è stata disponibile con una radio Bluetooth Uconnect con schermo touch da 5 pollici o con il sistema Uconnect da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto. Lo spazio per la testa è simile alla 500 con tetto in vetro o apribile, buono davanti e limitato dietro.
Fiat 500 Elettrica Cabrio
Dal 2020, alla 500 termica si è affiancata la nuova variante 100% elettrica, disponibile anche con il tetto in tela. La 500 Elettrica Cabrio riprende il layout della versione termica, con un tetto elettrico in tela che parte dal parabrezza e termina alla base del lunotto, e uno stile ispirato alla 500 del 1957. Tuttavia, le due auto sono diverse: la 500 Elettrica è più grande (3,63 metri contro i 3,53 della 500 "normale"), più moderna e dallo stile più elegante.
Il frontale presenta i baffi cromati e il doppio gruppo ottico circolare, ma al posto del logo FIAT rosso si trova il logo 500. La 500 Elettrica è più larga e dotata di soluzioni più tecnologiche, come i fari full LED e il radar per la guida autonoma.
L'interno è completamente rinnovato, con materiali di qualità superiore e assemblaggi più precisi. L'impostazione estetica rimane simile, con posizione di guida alta, fascia personalizzabile al centro della plancia, volante dallo stile retrò a due razze e quadro strumenti digitale da 7 pollici. Il sistema di infotainment UConnect 5 da 10,25 pollici offre Apple CarPlay e Android Auto wireless. La regolazione del sedile è integrale, e l'abitabilità posteriore è adatta ad adulti non troppo alti.
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Motorizzazioni: Termica vs. Elettrica
Le due versioni del Cinquino si differenziano anche per i motori. La 500C termica è realizzata sulla stessa piattaforma dal 2007, derivata da quella della FIAT Panda 169 del 2003.
Motori della Fiat 500 Cabrio (Termica)
Al lancio, la FIAT 500C era disponibile con l'intera gamma motori della 500 tradizionale:
- 1.2 FIRE da 69 CV: Motore a benzina, non disponibile con impianto GPL di serie sulla Cabrio.
- 1.4 FIRE da 100 CV: Motore a benzina più potente.
- 1.3 MultiJet da 75 o 95 CV: Motore Diesel.
Nel 2011, il 1.4 Fire è stato sostituito dal 900 due cilindri turbo TwinAir da 85 o 105 CV. Nel 2020, tutti i motori hanno lasciato spazio al solo 1.0 Hybrid, ancora oggi unica proposta della gamma motori della FIAT 500 Cabrio. Questo motore è un 1.0 tre cilindri della famiglia FireFly da 70 CV, accoppiato a un cambio manuale a 6 marce e a un piccolo motore elettrico con sistema Mild Hybrid a 12 volt.
Motori della Fiat 500 Elettrica Cabrio
La 500e è realizzata su una piattaforma sviluppata ad hoc, con motore e trazione anteriore e uno schema sospensivo semplice. Sono disponibili due powertrain elettrici:
- Motore da 95 CV e batteria da 23,7 kWh: Autonomia dichiarata di 190 km nel ciclo misto WLTP.
- Motore da 118 CV e batteria da 42 kWh: Autonomia nel ciclo WLTP compresa tra 302 e 310 km a seconda della dotazione.
Versioni Speciali e Allestimenti
Nel corso degli anni, la FIAT 500 Cabrio è stata proposta in numerose versioni speciali e allestimenti, tra cui:
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- 500 GQ
- 500 S
- 500 by Diesel
- 500 Cult
- 500 Color Therapy
- 500 by Gucci
- 500 Dolcevita: Caratterizzata da una livrea Bianco Gelato, linea di bellezza rosso/bianco/rosso, logo "Dolcevita" cromato, plancia in legno nautico e sedili in pelle Frau color avorio. La versione cabrio presenta una capote a righe orizzontali bianco e azzurro con la firma "500" rossa ricamata.
Per la Nuova 500 Elettrica, le versioni includono:
- La Prima: Versione di lancio con dotazione completa, logo LaPrima, capote con serigrafia FIAT, interni in pelle, infotainment completo, fari full LED e guida autonoma di Livello 2.
- RED: Versione più economica con infotainment da 10,25 pollici, Cruise Control, clima automatico, mantenitore di corsia e sedile di guida in tessuto rosso (a richiesta).
- La Prima By Bocelli: Realizzata in collaborazione con Andrea Bocelli, con sistema Hi-Fi migliorato, carrozzeria bicolore Bianco Gelato e Verde Rugiada, capote Beige e cerchi in lega da 16" bianchi diamantati.
Fiat 500 Dolcevita: Un Omaggio allo Stile Italiano
La serie speciale 500 Dolcevita incarna i valori dell'Italian Glamour, con uno stile di vita che coinvolge la moda, il design e l'arte. La vettura è "vestita" di una livrea Bianco Gelato, impreziosita dalla linea di bellezza rosso/bianco/rosso. Il logo "Dolcevita" cromato in corsivo spicca sul posteriore, abbinato alla modanatura cromata sul cofano, le calotte degli specchietti cromate e le fasce laterali con targhetta "500". Gli eleganti cerchi in lega da 16″ in bianco diamantato e il tetto in vetro Skydome completano l'estetica.
La versione cabrio della 500 Dolcevita propone una capote a righe orizzontali bianco e azzurro, con la firma "500" rossa ricamata, ispirata alle sedie a sdraio e agli ombrelloni della Riviera italiana degli anni Sessanta. L'abitacolo presenta una plancia in legno nautico con linea di bellezza a contrasto e sedili in pelle Frau color avorio con logo 500 ricamato.
La 500 Dolcevita può essere equipaggiata con le motorizzazioni 1.2 da 69 CV, 0.9 Twin Air da 85 CV e 1.2 GPL da 69 CV, tutte con cambio manuale (il 1.2 da 69 CV è disponibile anche con cambio automatico Dualogic).
Fiat 500C per il Mercato USA
La Fiat 500 Cabrio, rinominata Fiat 500C per il mercato statunitense, presenta alcune differenze rispetto al modello europeo:
- Cambio automatico a 6 rapporti
- Luci di ingombro laterali
- Nuovo ABS con pinze anteriori ridisegnate
- Impianto audio BOSE Energy Efficient Series con sei altoparlanti
- Sedili anteriori con sistema "Easy entry"
- Sospensioni posteriori rinnovate
- Portabevande più capiente
- Bracciolo per il guidatore
- Serbatoio maggiorato a 10,5 galloni
- Sistema Eco-Drive
Design e Interni: Un Mix di Stile e Comfort
La Fiat 500C Cabrio si ispira all'iconica Fiat 500 Spiaggina del 1958, con una carrozzeria bicolore con base bianca e tetto blu, cerchi in lega da 16 pollici con finitura diamantata e specchietti retrovisori cromati con indicatori di direzione a LED integrati. La capote può essere abbassata o alzata in soli 15 secondi.
L'abitacolo è lussuoso e raffinato, con sedili in pelle con il logo Fiat 500 Spiaggina impresso sullo schienale, volante in pelle e sistema di infotainment touchscreen da 7 pollici con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto. L'abitacolo è inoltre dotato di climatizzatore bi-zona e impianto audio a 6 altoparlanti.
Prestazioni e Sicurezza
La Fiat 500 Cabrio è alimentata da un motore a benzina turbocompresso da 1,2 litri che eroga 69 CV e 107 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 5 marce o a un cambio automatico a 6 marce. La Fiat 500C Cabrio può accelerare da 0 a 100 km/h in circa 11,5 secondi.
La sicurezza è garantita da airbag frontali, laterali e a tendina, ABS con distribuzione elettronica della forza frenante, controllo elettronico della stabilità e assistenza alla frenata di emergenza. La vettura è inoltre dotata di serie dell'assistenza alla partenza in salita.
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