La BMW XM rappresenta una svolta nel panorama delle auto ad alte prestazioni, segnando il debutto del primo SUV ibrido plug-in sviluppato interamente dal reparto M di BMW. Questo modello rompe con la tradizione, non essendo un'evoluzione di una BMW meno performante, ma un progetto completamente nuovo. La XM si distingue per il suo design audace, interni lussuosi e prestazioni eccezionali, grazie a un sistema ibrido plug-in all'avanguardia.
Design Esterno: Un'Espressione di Audacia e Presenza
La BMW XM non passa inosservata. Con una lunghezza di 5,11 metri e un'altezza di 1,76 metri, questo SAV (Sport Activity Vehicle) è progettato per farsi notare. Il design esterno è caratterizzato da linee spigolose e taglienti, che creano un netto distacco con le tradizionali vetture M, pur richiamando alcuni elementi della leggendaria BMW M1 del 1978.
Il frontale è dominato da un'imponente griglia a doppio rene con illuminazione continua e finiture dorate, un dettaglio particolarmente apprezzato nei mercati cinese e americano. Le fiancate presentano profili dorati e l'estrattore posteriore sfoggia scarichi esagonali sovrapposti, che mettono in mostra le valvole a farfalla per la parzializzazione del volume. Per chi preferisce un look più discreto, è possibile optare per modanature nere e disattivare l'illuminazione della calandra.
I cerchi in lega partono da 21 pollici, ma sono disponibili anche opzioni da 22 e 23 pollici per chi desidera un impatto visivo ancora maggiore. La BMW XM è disponibile in una nuova colorazione opaca, il BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metallizzato, abbinabile al doppio rene interamente nero.
Interni: Lusso, Tecnologia e Comfort
L'abitacolo della BMW XM è un trionfo di lusso e tecnologia. La plancia è completamente digitale, con un Head-Up Display proiettato sul parabrezza e un ampio schermo curvo che integra il display per la strumentazione da 12,3 pollici e il touchscreen da 14,9 pollici per il sistema infotainment. Il design riprende gli interni delle BMW di ultima generazione, ma con un tocco di esclusività.
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I sedili sono regolabili elettricamente in molteplici direzioni, offrendo un supporto ottimale. La vera sorpresa si trova nella parte posteriore, dove il divano avvolgente crea un'atmosfera lounge, ideale per i passeggeri della seconda fila. Due cuscini in Alcantara, forniti di serie, aggiungono un ulteriore tocco di comfort. Il climatizzatore quadri-zona e l'impianto audio Harman Kardon (o, a richiesta, un Bowers & Wilkins da 1.500 W con 20 altoparlanti) completano l'esperienza di lusso.
Unico appunto all'ergonomia è il tunnel centrale voluminoso, che può intralciare il gomito del guidatore nella guida più sportiva. L'abitacolo della BMW XM si distingue per la presenza di una plancia ricca e tecnologica. La ricerca del lusso si nota in tutti i particolari degli interni di XM, a partire dal padiglione con motivo prismatico e illuminazione tramite 100 Led che cura l’atmosfera a bordo. L’abitacolo, nel complesso, organizza lo spazio in due ambienti diversi fra loro: la zona anteriore che ruota attorno alla guida, e l’M Lounge sul posteriore. La plancia ospita il più sviluppato e accessoriato sistema di infotainment dell’Elica: il BMW Live Cockpit Professional con head-up display e doppio schermo curvo da 12,3 e 14,9 pollici.
Motorizzazioni e Prestazioni: Ibrido Plug-in ad Alte Prestazioni
La BMW XM è disponibile in due versioni, entrambe ibride plug-in. La versione base, denominata 50e, monta un motore a 6 cilindri in linea da 3.0 litri abbinato a un motore elettrico da 197 CV, per una potenza complessiva di 476 CV. Questa configurazione permette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi.
Al vertice della gamma si trova la XM Label Red, dotata di un motore V8 biturbo da 4.4 litri e dello stesso motore elettrico, per una potenza combinata di 748 CV e una coppia di 1.000 Nm. Questa versione è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente, ma aumentabile a 290 km/h con il pacchetto M Driver's Package).
Entrambe le versioni sono dotate di una batteria da 29,5 kWh, che consente un'autonomia in modalità elettrica di circa 80 km. La ricarica in corrente alternata è stata portata a 11 kW. Il V8 plug-in Hybrid di BMW XM garantisce performance degne di una vettura del reparto Motorsport di BMW. Si tratta di un sistema composto da un 4.4 TwinPower Turbo da 585 CV e 785 Nm e da un motore elettrico da 197 CV e 280 Nm abbinati al cambio automatico otto marce M Steptronic. La potenza totale si attesta sui 748 CV, mentre la coppia arriva a 1000 Nm. La trazione è ovviamente integrale e permette a questa vettura dalle “taglie forti” di bruciare lo “0-100” in 3,8 secondi e arrivare fino a 250 km/h di velocità massima. Quest’ultimo dato può essere aumentato di 40 km/h grazie al pacchetto M Driver’s. Inoltre la vettura dovrebbe percorrere circa 75-83 km in modalità solo elettrica. Il sistema plug-in hybrid funziona grazie a un pacco batteria da 29,5 kWh.
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Dinamica di Guida: Agilità Inaspettata
Nonostante le dimensioni e il peso (oltre 27 quintali), la BMW XM offre una dinamica di guida sorprendente. Le quattro ruote sterzanti Integral Active Steering contribuiscono all'agilità, mentre le sospensioni a quadrilatero davanti e multilink al posteriore garantiscono un elevato livello di comfort e controllo. L'elettronica gestisce attivamente le barre anti-rollio, gli ammortizzatori, il differenziale posteriore e la trazione integrale, ottimizzando le prestazioni in ogni situazione.
La BMW XM è dotata di una modalità 4WD Sand per la guida su dune, sottolineando la sua versatilità. I freni in acciaio, pur non essendo in carboceramica, si dimostrano all'altezza della situazione. L'unico vero problema è che, nella guida rilassata, la XM non fa percepire la velocità reale, rendendo necessario prestare attenzione al tachimetro o affidarsi ai sistemi di assistenza alla guida di secondo livello.
Tecnologia e Sicurezza: Un Pacchetto Completo
La BMW XM è equipaggiata con una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, tra cui l'Active Cruise Control con funzione Stop&Go, l'assistente allo sterzo e al controllo della corsia, il riconoscimento dei semafori, l'assistenza automatica ai limiti di velocità e la navigazione attiva. Il Parking Assistant Plus, con funzionalità di retromarcia assistita, Parking View, vista panoramica anteriore e posteriore e 3D, facilita le manovre di parcheggio.
Di serie è presente il Driving Assistant, con avviso di collisione anteriore, avviso di superamento della linea di carreggiata, ritorno alla corsia con assistenza allo sterzo, assistente all'evasione, assistente all'allerta e sistema di informazione sui limiti di velocità.
Prezzi e Personalizzazioni
Il prezzo di partenza della BMW XM è di 181.500 euro, ma può aumentare notevolmente con l'aggiunta di optional e personalizzazioni. Il pacchetto M Driver's Package, che alza la velocità massima a 270 km/h, costa 2.550 euro, mentre il Driving Assistant Professional richiede un investimento di 2.850 euro. L'impianto audio premium Bowers & Wilkins costa 5.000 euro.
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Non mancano opzioni per cerchi, colori carrozzeria e interni, che permettono di rendere la BMW XM un'auto unica e personalizzata.
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