La BMW Serie 1 ha subito una trasformazione notevole, presentando un design rinnovato, dimensioni accresciute e un approccio più moderno all'esperienza di guida. Questa recensione approfondisce le caratteristiche della BMW Serie 1 118d M Sport, analizzando il suo design, interni, dinamica di guida, consumi e altri aspetti chiave, fornendo una valutazione completa per chi sta considerando l'acquisto di questa vettura.
Design Esterno: Un Look Rinnovato e Divisivo
La nuova BMW Serie 1 si distingue per un design rinnovato che adotta una linea più decisa e dimensioni maggiori. Il design si discosta significativamente dalla generazione precedente, traendo ispirazione dalla nuova BMW X2, risultando in un aspetto più particolare e, per alcuni, divisivo. L'allestimento M Sport accentua ulteriormente l'anima sportiva della vettura, aggiungendo il pacchetto aerodinamico M, che include un nuovo paraurti anteriore, minigonne laterali e un paraurti posteriore con un inserto diffusore a contrasto. La calandra anteriore a doppio rene presenta listelli in nero lucido e cornici cromate, mentre i cerchi in lega leggera M da 18 pollici bicolore a doppi raggi e cinque razze completano l'estetica sportiva. Il logo M è applicato sui lati e sui cerchi, insieme al terminale di scarico cromato, per rifinire il pacchetto estetico.
Interni: Minimalismo e Tecnologia
Entrando nell'abitacolo, si percepisce immediatamente il nuovo approccio minimalista, tipico delle ultime vetture BMW. A dominare la plancia è il BMW Curved Display, che integra due schermi: uno da 10,25 pollici dedicato alla strumentazione digitale e uno da 10,7 pollici per il sistema di infotainment. La quantità di comandi fisici è stata ridotta al minimo per creare un ambiente più pulito e moderno, anche se questa scelta potrebbe non essere apprezzata da tutti per la sua minore intuitività e praticità. Il volante sportivo è di serie, ma è disponibile come optional un volante M in pelle. L'impugnatura del volante, sebbene un po' spessa, offre una sensazione di maggiore sicurezza durante la guida, consentendo una presa salda.
I sedili anteriori in pelle traforata offrono un design avvolgente e una posizione leggermente ribassata, garantendo un'esperienza di guida confortevole. Tuttavia, lo spazio per le gambe nei sedili posteriori potrebbe essere limitato, soprattutto per i passeggeri più alti.
Esperienza di Guida: Dinamica e Precisione
Una volta alla guida della nuova Serie 1 118d, emergono chiaramente gli elementi tipici del marchio tedesco, come la dinamica di guida e l'abitacolo distintivo. Lo sterzo è molto diretto e preciso in tutte le condizioni, con un raggio di sterzata apprezzabile e un buon feeling trasmesso al guidatore, anche nelle situazioni di guida più sportiva.
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La versione provata è dotata del motore diesel di ingresso nella gamma Serie 1, l'unico a gasolio non elettrificato disponibile. Il volante rimane un punto critico, poiché una corona più sottile offrirebbe un feeling più preciso e meno "scivoloso" durante la guida sportiva.
Tra i comandi fisici, nel tunnel centrale, si trova il selettore per le diverse modalità di guida: "Personal", "Sport" ed "Efficient".
Motore e Prestazioni
La BMW Serie 1 118d è equipaggiata con un motore 2.0 litri turbodiesel da 150 CV e 320 Nm di coppia, che offre il massimo tra i 1.500 e i 3.000 giri/min. La potenza viene scaricata a terra tramite le ruote anteriori, consentendo una velocità massima di 212 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. Nonostante non sia un propulsore tipicamente sportivo, l'erogazione è fluida e regolare, offrendo un equilibrio tra velocità, consumi e dinamica di guida.
Consumi
Durante i test, la BMW Serie 1 118d ha registrato un consumo medio di 6,3 litri/100 km. In condizioni più favorevoli, come in autostrada, la 118d mostra il meglio di sé, mantenendo consumi tra i 4,6 e i 5,0 litri/100 km con il cruise control adattivo impostato a 130 km/h, a testimonianza della buona ottimizzazione del motore 2.0 litri.
Tecnologia e Sicurezza
La Serie 1 è dotata di numerosi dispositivi di sicurezza, tra cui sistemi ADAS ben calibrati e puntuali nell'intervento. Nessuno di questi sistemi, compreso il lane assist, risulta invadente o fastidioso, un aspetto molto positivo.
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Il sistema di infotainment è di ottima qualità e l'utilizzo è abbastanza intuitivo, grazie alla manopola e al touch screen. La strumentazione comprende tachimetro e contagiri analogici con scala cronometrica, con l'indicatore digitale del livello di carburante.
Comfort e Abitabilità
I sedili anteriori sportivi in pelle Dakota con fianchetti regolabili offrono un ottimo comfort, avvolgimento e possibilità di estensione. Tuttavia, l'abitabilità posteriore potrebbe essere limitata, soprattutto per i passeggeri più alti.
L'insonorizzazione dell'abitacolo è buona, anche se alcuni fruscii aerodinamici potrebbero essere percepiti alle velocità autostradali.
Allestimenti e Optional
L'allestimento M Sport aggiunge un tocco di sportività alla vettura, con dettagli estetici e funzionali come i sedili sportivi e il volante M. Tra gli optional consigliati, spiccano il sistema di navigazione BMW Connected Pro con schermo LCD a colori da 8,8 pollici e l'impianto frenante maggiorato M Sport.
Trazione Anteriore: Un Cambiamento Significativo
La terza generazione della BMW Serie 1 ha subito una rivoluzione nell'impostazione meccanica, passando al motore in posizione trasversale e alla trazione anteriore. Questo cambiamento ha suscitato sentimenti contrastanti tra gli appassionati del marchio, abituati alla trazione posteriore. Tuttavia, la nuova Serie 1 riesce ancora a offrire un'esperienza di guida piacevole e coinvolgente, grazie a sospensioni posteriori multilink a cinque leve e un retrotreno vivace.
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Confronto con la Concorrenza
La BMW Serie 1 compete con rivali come la Mercedes Classe A e l'Audi A3 Sportback. Rispetto alla Classe A, la Serie 1 offre un'impostazione più tradizionale del cruscotto, con comandi manuali come il rotore, mentre la A3 potrebbe deludere per la qualità percepita e il prezzo elevato.
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