Negli ultimi anni, le SUV e le crossover hanno guadagnato popolarità, ma le berline compatte a due volumi rimangono una scelta diffusa. Tra i modelli più popolari di questa categoria, la Volkswagen Golf e la BMW Serie 1 si distinguono. Entrambe tedesche, presentano somiglianze e differenze significative. La Golf, nella sua versione 8.5, ha subito modifiche quasi impercettibili, mentre la BMW Serie 1 è passata da un restyling a una nuova generazione (la quarta), con il codice interno che è passato da F40 a F70.
Estetica e Design
Volkswagen Golf 8.5
La Volkswagen Golf è nota per il suo design conservatore, con cambiamenti minimi tra le generazioni. Nel restyling di metà carriera, i fari anteriori sono diventati più bassi (6 mm in meno di altezza) e presentano un profilo più affilato nella parte inferiore. Come optional, il logo al centro della mascherina può essere illuminato a LED. Il paraurti posteriore rinnovato non ha più i finti terminali di scarico.
BMW Serie 1 (F70)
La BMW Serie 1 ha subito notevoli modifiche al frontale, che è diventato più basso e piatto. La mascherina a "doppio rene" presenta una nuova struttura a barre verticali e diagonali, mentre i fari a LED di serie hanno elementi verticali per le luci diurne e gli indicatori di direzione. Il posteriore è più conservativo, ma il disegno dei fanali è stato significativamente modificato.
Interni e Tecnologia
Volkswagen Golf 8.5
All'interno, la Volkswagen Golf 8.5 presenta il nuovo sistema multimediale MIB4, visualizzato su uno schermo centrale da 10,4 o 12,9 pollici. Questo sistema ha un'interfaccia intuitiva e offre molte funzioni. Il cruscotto digitale è di serie per tutte le versioni e ha una grafica rinnovata. Per la prima volta su una Golf, è disponibile l'head-up display, che proietta le informazioni principali sul parabrezza. I comandi dell'audio e del climatizzatore sono a sfioramento e posizionati sotto al monitor centrale, mentre quelli sul volante sono fisici per evitare azionamenti involontari.
BMW Serie 1 (F70)
La plancia della nuova BMW Serie 1 ingloba una cornice ricurva che contiene due schermi: uno da 10,3 pollici per il cruscotto e l'altro da 10,7 pollici per il sistema di infotainment. I comandi fisici sono quasi assenti, e non c'è più la manopola per gestire il display centrale, che ora è comandabile solo con il tocco.
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Dimensioni e Spazio
La BMW Serie 1 è leggermente più lunga della Volkswagen Golf 8.5 (436 cm contro 428 cm) grazie a un allungamento di 4,2 cm rispetto alla F40. La larghezza è quasi identica (179 cm per la Golf e 180 cm per la BMW), mentre la Golf è più alta (149 cm contro 146 cm). Entrambe sono adatte alle famiglie, quindi la capacità del bagagliaio è importante. Le versioni elettrificate, però, sacrificano spazio nel baule a causa delle batterie. Il bagagliaio della Golf PHEV perde oltre 100 litri, riducendosi a 273 litri con il divano in posizione e a 1.129 litri con i soli sedili anteriori occupati.
Motorizzazioni
Volkswagen Golf
La gamma motori della Volkswagen Golf è composta da unità a 4 cilindri, abbinate al cambio manuale o al DSG. Si parte con i 1.5 a benzina, disponibili con 116 e 150 CV. Sono disponibili anche versioni ibride leggere dello stesso motore, con cambio robotizzato a doppia frizione di serie. Sul fronte diesel, entrambe le vetture offrono motori a 4 cilindri di 2,0 litri. La Volkswagen propone una variante da 150 CV (con automatico di serie) e una da 116 CV.
BMW Serie 1
La BMW Serie 1 offre motori a 3 e 4 cilindri, sempre con cambio automatico. La gamma include un 3 cilindri tra 122 e 170 CV (quest'ultimo mild hybrid). Sul fronte diesel, la 118d è la versione d'ingresso, superata dalla 120d mild hybrid da 163 CV.
Versioni Sportive
La Serie 1 offre la M135, con un 2.0 da 300 CV senza aiuti elettrici.
Confronto sui chilometraggi e sul comfort
Un confronto diretto tra la BMW Serie 1 e la Volkswagen Golf 7 rivela differenze significative in termini di comfort e idoneità per i lunghi viaggi. Alcuni utenti hanno sottolineato che la Golf offre maggiore comodità, silenziosità e comfort generale, rendendola ideale per macinare chilometri. Tuttavia, altri sostengono che la Serie 1, pur non essendo esente da piccoli rumori, offre un'esperienza di guida più coinvolgente.
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Un utente ha menzionato che la sua BMW Serie 1 F20, pur non avendo i sedili sportivi come la Golf Highline del suo collega, si è dimostrata valida. Tuttavia, ha riconosciuto la comodità della Golf, perfetta per i viaggi. Altri utenti hanno concordato sulla comodità della Golf, ma l'hanno trovata "insulsa" in termini di piacere di guida.
Affidabilità
L'affidabilità è un fattore cruciale nella scelta di un'auto. Alcuni utenti hanno espresso preoccupazioni riguardo ai problemi meccanici della Volkswagen Golf 6 1.4 TSI 160 CV, che hanno portato al ritiro dal mercato di questa motorizzazione. Allo stesso modo, sono state segnalate problematiche alle frizioni nei modelli più recenti. D'altra parte, un utente ha condiviso esperienze positive con tre BMW usate per lavoro, vendute con zero problemi dopo aver percorso tra i 150.000 e i 170.000 km. Tuttavia, è importante notare che anche le BMW possono presentare problemi, a volte anche gravi.
Trazione Anteriore vs. Trazione Posteriore
La nuova BMW Serie 1 (F40) è passata alla trazione anteriore, abbandonando il pianale 35UP a favore del modulare UKL1, lo stesso utilizzato da MINI, BMW Serie 2 Active Tourer e BMW X1. Questo cambiamento ha portato a proporzioni simili tra la Serie 1 e la Volkswagen Golf VII. La scelta della trazione anteriore è stata motivata da ragioni di costo e spazio.
Prezzi
La BMW Serie 1 risulta generalmente più costosa della Volkswagen Golf. Le varianti d'ingresso partono rispettivamente da circa 34.400 euro e 30.550 euro.
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