La BMW Serie 1 è un'autovettura di segmento C prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW in tre serie. La rimozione della BMW Serie 3 Compact ha portato all’inserimento di questa BMW Serie 1. Questo sito utilizza i cookie propri e di terzi per fornire la migliore esperienza possibile di navigazione e per offrire contenuti in linea con le preferenze dell'utente. Cliccando sul tasto "CONSENTI" o continuando a scorrere la pagina, si accetterà l'utilizzo dei cookies.

Panoramica sulla BMW Serie 1

La prima serie, siglata E87, è stata prodotta a partire dal 2004. La seconda, siglata F20, è stata introdotta nel 2011 e commercializzata fino all'estate del 2019, quando è stata sostituita dalla terza generazione, nota con la sigla F40.

Se ad aprire le danze per la BMW serie 1 ci pensa la 116, la 118 rappresenta la versione più venduta ed apprezzata della segmento C tedesca. E’ stata lanciata nel 2004 come modello d’accesso dell’Elica con un lento 1.8 da poco più di 100 CV, con gli anni BMW 118 ha guadagnato una versione turbodiesel, l’apprezzata 118d, e con l’arrivo della seconda generazione, la F20, anche la 118i a benzina ha guadagnato un turbocompressore, diventando molto vivace e appetibile anche per chi non cercava una BMW ad un prezzo ragionevole rispetto alla qualità, ma per chi voleva un’auto bella da guidare ma non impegnativa a livello di costi di gestione e di consumi.

A livello estetico tutte le BMW Serie 1 riportano gli stessi feeling e non ci sono molte differenze, offrendo lo stesso stile dinamico ma meno sportivo e personale delle precedenti Serie 1 a trazione posteriore che ha sostituito, l’unica che mantiene una verve maggiore e carattere più marcato è la M. Il frontale della nuova BMW Serie 1 non è stato subito apprezzato dagli appassionati, orfani del cofano lungo e affusolato della precedente Serie 1 F20. In coda, invece, lo stile è decisamente più sportivo e personale rispetto al resto degli esterni di BMW Serie 1, risultando persino più dinamica della precedente F20 a trazione posteriore. Il lunotto piuttosto sottile, i fari posteriori LED sottili e affilati e il paraurti posteriore avvolgente e dotato di un bel diffusore posteriore danno una bella dose di personalità e di sportività alla compatta tedesca.

Interni: Design e Tecnologia

Gli interni di BMW Serie 1, proprio come gli esterni, sono identici alle altre Serie 1, Serie M esclusa, con uno stile elegante sportiva e realizzata con grande cura. Tutta la plancia è infatti rivestita in piacevole plastica morbida, con un inserto personalizzabile che spezza la monotonia delle plastiche scure. Il sistema di infotainment è il classico iDrive di settima generazione, dotato di schermo da 6,5, 8,8 o 10,3 pollici, ed è comandabile sia in modalità touchscreen che tramite il classico rotore, posizionato di fianco alla leva del cambio. Sotto l’infotainment troviamo poi la piccola plancetta del climatizzatore integrata tra le bocchette centrali, molto piacevole e facile da utilizzare durante la marcia, mentre poco più in basso troviamo ancora i tasti rapidi fisici per l’infotainment e la rotella per il volume. Dietro il volante, molto tozzo come sulle ultime BMW, gli interni di BMW Serie 1 sono disponibili sia con un classico quadro strumenti analogico che con un cruscotto digitale, dotato di un’interfaccia piacevole e accattivante ma un po’ difficile da leggere a tratti.

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Motori e Prestazioni

A livello di motori, BMW Serie 1 si sbizzarrisce con cifre come da tradizione della casa dell’elica adotta il motore della versione d’accesso al mondo BMW per quanto riguarda la potenza. Abbandonata definitamente la il 114 che risultava essere depotenziata si passa alla 116 che sfoggia sotto il cofano come anche la 118 con due motori 1.5 tre cilindri turbo della famiglia modulare. Le versioni d’ingresso 116 e 118 sono disponibili anche con l’aggiunta della lettera d che per BMW significa Diesel. Salendo di potenza troviamo un 4 cilindri 2.0 litri, disponibile in ben tre versioni tutte con frizione automatica: la 120i da 178 CV, la 128ti da 265 CV e la più prestante M135i xDrive da 306 CV. Anche sul fronte dei diesel troviamo due diversi propulsori. Il motore meno potente è quello della versione 116d, un 3 cilindri 1,5 litri da 116 CV.

Basata sulla piattaforma UKL portata al debutto sull’intera gamma MINI e poi arrivata, attraverso la prima generazione di Serie 2 Active Tourer, la nuova Serie 1 ha un’architettura completamente diversa rispetto al passato. Il motore, infatti, è sempre anteriore ma posizionato trasversalmente, con la trazione sempre sulle ruote anteriori.

Per quanto riguarda il fronte consumi partendo dai benzina, le versioni 116i e 118i consumano circa 5,7-6,6 litri ogni 100 km, dato che per la 128ti arriva a 6,0-6,9 litri ogni 100 km. Le motorizzazioni 128ti e M135i xDrive sono invece meno parche e raggiungono rispettivamente i 6,9-7,4 litri ogni 100 km e i 7,4-7,8 litri ogni 100 km. Più bassi i valori dei diesel. Le versioni 116d e 118d consumano circa 4,6-5,4 litri ogni 100 km, dato che per la 120d arriva a4,9-5,6 litri ogni 100 km.

Prezzi e Allestimenti

Il listino prezzi di BMW Serie 1 è formato da ben sei allestimenti, molto diversi tra loro per dotazione, estetica e soprattutto prezzo. Ad aprire il listino ci pensa la classica versione base che rappresenta anche il punto d’accesso alla gamma BMW Serie 1 con motore 166, con un prezzo minimo di 28.350 euro. A salire troviamo la versione Advantage, che aggiunge i cerchi in lega e il Cruise Control base, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la frenata automatica, di serie anche sulla base. Per avere i fari anteriori Full LED, gli specchietti ripiegabili elettricamente e elettrocromici, il quadro strumenti digitale e lo schermo da 8,8 pollici bisogna scegliere almeno la Business Advantage, mentre al top troviamo la MSport Exterior, con una caratterizzazione solo esteriore, la MSport completa, con personalizzazioni anche all’interno e a livello meccanico e la speciale ColorVision Edition.

BMW Serie 1 Cabriolet Versione Futura

La BMW Serie 1 Cabriolet nella versione Futura è considerata una delle più accessoriate della gamma BMW. Tra le sue caratteristiche principali troviamo:

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  • Fari allo Xeno
  • Cruise Control
  • Cerchi in lega
  • Sensori di parcheggio di serie

Questi elementi, uniti alla cura maniacale e alla manutenzione costante presso concessionarie ufficiali BMW, rendono questa vettura particolarmente apprezzabile.

Accessori di Serie

La versione Futura include una vasta gamma di accessori di serie, tra cui:

  • ABS
  • Airbag per guidatore e passeggero
  • Airbag laterale anteriore per guidatore e passeggero
  • Airbag laterale per la testa per guidatore e passeggero
  • Bracciolo anteriore
  • Brake Energy Regeneration
  • Bulloni antifurto per cerchi in lega
  • Cambio manuale a 6 marce
  • Capote ad azionamento elettrico
  • Cerchi in lega styling 229 7Jx16 e pneu.
  • Climatizzatore automatico bizona con microfiltro
  • Comandi multifunzione sul volante
  • Computer di bordo
  • Controllo automatico di stabilità + trazione (ASC+T)
  • Controllo dinamico di stabilità (DSC con DTC)
  • Cornering Brake Control (CBC)
  • Cruise Control
  • Fari allo Xeno
  • Fendinebbia
  • Filtro Diesel antiparticolato
  • Impianto lavafari ad alta pressione
  • Indicatore del punto ottimale per il cambio di marcia
  • Indicatori di direzione bianchi
  • Ingresso Aux/in per dispositivi audio
  • Interni in stoffa "Elektra"
  • Luci freno a due stadi
  • Modanature interne in Satinsilber opaco
  • Pacchetto fumatori
  • Pacchetto luci
  • Park Distance Control (PDC) posteriore
  • Particolari esterni in tinta carrozzeria
  • Piantone sterzo regolabile meccanicamente
  • Pneumatici run-flat per marcia d'emergenza e spia forature
  • Predisposizione ISOFIX per ancoraggio seggiolino bambini
  • Radio BMW Business CD RDS
  • Retrovisore interno autoanabbagliante
  • Retrovisori reg.
  • Sedili anteriori reg. in altezza
  • Sensore pioggia
  • Sensori di ribaltamento
  • Servosterzo elettrico con Servotronic
  • Start/Stop automatico
  • Terminale di scarico ovale singolo con diam.

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