La BMW Serie 1, fin dalla sua prima apparizione nel 2004, ha rappresentato un punto di riferimento nel segmento C, evolvendosi nel tempo e giungendo alla sua terza generazione nel 2019 con un cambiamento significativo: l'adozione della trazione anteriore o integrale. Questo articolo analizzerà a fondo la BMW Serie 1 118d Advantage, tenendo conto delle recensioni degli utenti e delle caratteristiche tecniche.
Design e Interni
Esteticamente, la BMW Serie 1 ha subito diverse trasformazioni nel corso degli anni. La versione pre-restyling potrebbe non aver convinto tutti, ma le modifiche successive hanno portato a un design più attuale e moderno. La Serie 1 è disponibile in due varianti di carrozzeria: 3 porte (F21) e 5 porte (F20). Le dimensioni compatte (lunghezza di 4324 mm, larghezza di 1765 mm e altezza di 1421 mm) la rendono adatta alla guida urbana, pur offrendo uno spazio interno adeguato, anche se non ai vertici della categoria.
All'interno, la plancia è orientata verso il guidatore e presenta un design curato. I materiali utilizzati sono di buona qualità, anche se su alcuni elementi possono comparire segni di usura dopo un elevato chilometraggio. L'insonorizzazione è adeguata per una compatta, ma non paragonabile a quella di modelli di categoria superiore.
Un utente ha espresso insoddisfazione per le plastiche delle maniglie interne e per i sedili anteriori "base", criticando l'assenza del supporto lombare e dei fianchetti contenitivi. D'altra parte, ha apprezzato il display digitale esteso della strumentazione, pur preferendo le lancette analogiche.
Motore e Trasmissione
La BMW Serie 1 118d Advantage è equipaggiata con un motore diesel 2.0 litri che eroga 150 CV e 350 Nm di coppia. Questo motore, abbinato al cambio automatico ZF8, offre prestazioni brillanti e un'esperienza di guida piacevole. Un recensore ha affermato di essere stato "molto piacevolmente colpito" dal motore, paragonandolo favorevolmente ad altri propulsori diesel provati in passato. Ha inoltre elogiato l'accoppiata motore-cambio, sottolineando la sua efficacia sia nella guida turistica che in quella più sportiva.
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Il cambio automatico ZF8 è stato particolarmente apprezzato per la sua fluidità e rapidità di cambiata. Un altro utente ha descritto il cambio come "anni luce lontano da molti suoi concorrenti", sottolineando la sua silenziosità e l'assenza di strappi.
Dinamica di Guida
La BMW Serie 1 è nota per il suo piacere di guida e la sua maneggevolezza. La trazione posteriore (nelle versioni precedenti al 2019) contribuiva a un'esperienza di guida coinvolgente, ma la nuova generazione a trazione anteriore o integrale offre comunque un buon compromesso tra sportività e comfort.
Un recensore ha confrontato la dinamica di guida della Serie 1 con quella della sua BMW 435d, affermando di preferire la prima per la sua agilità e reattività. Ha inoltre sottolineato che la potenza e la coppia non esuberanti della 118d consentono di sfruttare appieno le potenzialità dell'auto in curva, senza compromettere la sicurezza.
Tuttavia, alcuni utenti hanno criticato l'assetto e lo sterzo della Serie 1. Un recensore ha trovato l'assetto "un po' troppo morbido in curva e poco 'rettilineo' alle alte velocità", mentre ha definito lo sterzo "troppo sensibile e diretto intorno allo zero".
Allestimenti e Optional
La BMW Serie 1 è disponibile in diversi allestimenti, tra cui Advantage, Business Advantage, Sport, Luxury e M Sport. L'allestimento Advantage offre già una buona dotazione di serie, che include cerchi in lega leggera da 16", pacchetto portaoggetti, cruise control con funzione freno, bullone antifurto e sensori di parcheggio posteriori.
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Tra gli optional più interessanti, si segnalano i rivestimenti in pelle, il climatizzatore automatico, l'impianto multimediale con navigatore, il pacchetto M (che include diversi elementi sportivi, tra cui un volante specifico), i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la videocamera posteriore e i sensori di luce/pioggia.
Alcuni recensori hanno consigliato vivamente l'acquisto del virtual cockpit e dei cerchi da 19", in quanto esaltano le caratteristiche estetiche e dinamiche dell'auto.
Affidabilità e Costi di Mantenimento
La BMW Serie 1 F20 (seconda generazione) è generalmente affidabile, ma alcuni componenti possono richiedere attenzione e manutenzione. I motori diesel N47 (prodotti fino al 2015) erano noti per i problemi alla catena di distribuzione, mentre i motori B47 (prodotti dopo il 2015) hanno risolto alcuni problemi, ma non tutti.
Il cambio manuale Getrag GS6-45D richiede una lubrificazione accurata, mentre il cambio automatico ZF 8HP è affidabile se utilizzato e mantenuto correttamente. È consigliabile sostituire l'olio del cambio automatico ogni 60.000 km per preservarne l'efficienza e la durata.
I costi assicurativi possono essere elevati, soprattutto per le versioni più potenti e accessoriate. Tuttavia, i consumi di carburante sono generalmente contenuti, soprattutto per le versioni diesel.
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