Le donne in carriera, dinamiche e determinate, cercano auto dal design elegante, alla moda, sicure, pratiche e comode. Ma quali modelli BMW soddisfano al meglio queste esigenze?
BMW Serie 2 Active Tourer: La Monovolume Grintosa e Tecnologica
La BMW Serie 2 Active Tourer, giunta alla seconda generazione, si rinnova completamente, offrendo notevoli miglioramenti tecnologici e di sicurezza rispetto al modello del 2014. Disponibile in diverse varianti, con trazione anteriore o integrale, cambio a doppia frizione a 7 marce e potenze da 136 a 218 CV (e anche in versioni ibride plug-in a quattro ruote motrici a partire da luglio 2022), mantiene le proporzioni e le dimensioni del modello precedente.
Lunga 439 cm, larga 182 cm e alta 158 cm, la Serie 2 Active Tourer presenta un design più moderno e sportivo, con montanti anteriori del tetto più inclinati e finestrini allungati. Il frontale è aggressivo, con la grande mascherina a doppio rene, fari più sottili e prese d'aria laterali più alte sul paraurti, contornate da elementi cromati verticali. Anche il posteriore è più grintoso, grazie ai nuovi fanali orizzontali, più larghi e bassi, allo spoiler sopra il lunotto e al paraurti muscoloso.
Interni Ispirati alla Lussuosa iX
Gli interni della BMW Serie 2 Active Tourer si ispirano allo stile pulito e razionale della Serie 4 Gran Coupé e della iX, con il lungo pannello curvo che attraversa la plancia, composto dal cruscotto digitale da 10,25" e dal display tattile da 10,7" del sistema multimediale sempre connesso alla rete, con Apple CarPlay e Android Auto.
Il bracciolo anteriore sembra galleggiare su un ampio vano aperto sottostante, ospitando l'elegante levetta del cambio automatico (di serie) e un pannello di controllo con i comandi della radio, delle modalità di guida, il tasto delle frecce d'emergenza e il pulsante di avviamento. Un ampio vano per la ricarica senza fili (optional) può ospitare un cellulare in verticale.
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La qualità delle finiture è elevata, con materiali gradevoli al tatto e assemblaggi curati. Lo spazio è soddisfacente per quattro persone, anche se il passeggero centrale posteriore potrebbe risentire del tunnel sul pavimento. Il bagagliaio ha una capienza di 415 litri, con un divano scorrevole (optional). Il portellone ad apertura elettrica è di serie per tutta la gamma.
Motorizzazioni Ibride e Dinamica di Guida
La BMW 223i Active Tourer MSport automatica è dotata di tecnologia mild hybrid a 48 volt, con una potenza di 218 CV generata dal motore 2.0 turbo a benzina da 204 CV e dall'unità elettrica da 19 CV. Il sistema ibrido leggero rende lo spegnimento e la riaccensione del motore termico più fluidi e supporta il motore a benzina in accelerazione e ripresa, riducendo i consumi.
La vettura si dimostra maneggevole in città e gradevole anche nei percorsi ricchi di curve, con un assetto ben calibrato e uno sterzo preciso. Il sistema ibrido permette una guida rilassata nel traffico, ma sa anche essere vivace quando si richiede più sprint.
Dotazioni e Prezzi
La nuova generazione della BMW Serie 2 Active Tourer offre una dotazione migliorata, in particolare per quanto riguarda i sistemi di ausilio alla guida. Tuttavia, molti dispositivi di sicurezza e accessori sono a pagamento. La 223i da 218 CV ha un prezzo di listino a partire da 40.000 euro, mentre la 220i ibrida leggera da 170 CV parte da 36.500 euro. Sono disponibili anche la 218i a benzina da 136 CV e la 218d a gasolio da 150 CV.
Pregi: Interni ampi e luminosi, finiture curate, guida precisa e rapida, motori brillanti e sistema ibrido fluido.
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Difetti: Baule non molto grande, dotazione con molti optional a pagamento, visibilità limitata dal montante sinistro.
Altri Modelli BMW Adatti alle Donne
Oltre alla Serie 2 Active Tourer, ci sono altri modelli BMW che potrebbero interessare alle donne in carriera:
- BMW Z4 M40i: Una roadster grintosa ed elegante, con un design accattivante e prestazioni elevate. Ideale per chi cerca piacere di guida e un'esperienza di viaggio indimenticabile.
- BMW X1: Compatta e proporzionata, comoda e adatta alla vita di tutti i giorni.
- BMW X2: La versione sportiva della X1, con un frontale aggressivo e linee da coupé.
BMW Z4 M40i: Un'Auto che Sprizza Grinta ed Eleganza
La BMW Z4 M40i è un'auto che sprizza grinta da tutti i pori, con un design disegnato dall’australiano Calvin Luk, è sicuramente un’auto con una presenza scenica importante. Bassa, con il cofano allungato che nasconde il sei cilindri in linea e due evidenti venature che lo scolpiscono e la linea del tetto che scende dolcemente. Davanti i due grandi reni BMW ma schiacciati, senza le tipiche barre verticali della casa dell’elica, che abbiamo visto negli ultimi 100 anni di storia della casa. Prese d’aria vistose, i fari led allungati, così intensi che sembrano quelli di una donna con l’occhio truccato a smokey eyes. Lateralmente c’è una lunga linea che parte del basso della zona anteriore e si sviluppa verso l’alto della zona posteriore chiamata “Luk Hauptcharakter-Linie”, grazie alla quale è possibile avere un gioco di luci sulla carrozzeria che ne fa risaltare le forme. Sempre sulla fiancata c’è un ampio sfogo d’aria laterale. Dietro lo spoiler, che migliora l’aerodinamica e al suo interno è inserito il terzo stop. Anche le luci posteriori hanno una forma lunga e stretti e il paraurti posteriore è dotato di due ampie aperture laterali dove sono alloggiati i catarifrangenti e si trovano anche i grandi scarichi laterali a forma trapeizoidale. Completano il quadro i cerchi da 19” gommati Michelin Pilot Super Sport, ma ci sono anche altre misure.
Interni Lussuosi e Tecnologici
Se fuori è grintosa, quando si entra o quando si abbassa la capote - in una decina di secondi anche in marcia fino a 50 km/h - si svela la sua eleganza e sensualità. Pelle e sedili con i poggiatesta integrati pronti ad avvolgere chi vi si accomoda, quello del guidatore può essere regolato elettronicamente e può “stringere” il suo abbraccio per sentirsi quasi coccolati intanto che si è alla guida. Il volante è bello da tenere in mano con una pelle morbida e di dimensioni perfette. Davanti lo schermo da 12,3” del quadro strumenti interamente digitale: il Live Cockpit professional con una grafica bellissima, che integra il personal assistant, optional. C’è anche l’Head up display che dà le info su limite di velocità, velocità attuale e indicazioni sulla navigazione. La plancia rappresenta il cambiamento più evidente rispetto alla precedente versione anche se ha la caratteristica tipica BMW: è orientata di otto gradi verso il guidatore. Il display da 10,25” è touch screen e si possono gestire tutte le funzioni dell’infotainment, al punto che ci si può dimenticare della classica manopola iDrive di BMW sul tunnel centrale che, nella versione in prova, ha un motivo che ricorda la trama del carbonio. Nota di pregio, oltre che per i materiali davvero di qualità, per le luci dell’interno che possono essere regolate a proprio piacimento e danno un’atmosfera serale molto coinvolgente. Gli spazi sono ben gestiti ed è comodo l’alloggiamento per il cellulare, con la ricarica wireless, che tra l’altro è anche velocissima, e il carico passante per gli sci.
Spazio e Praticità
Il bagagliaio sorprende per dimensioni perché con i suoi 281 litri riesce ad accogliere tranquillamente due trolley ed è inaspettatamente capiente. Ha superato anche la prova “Spesa del sabato”, con sei sacchi del supermercato! Anche l’insonorizzazione è migliore delle attese: con la capote di tela mi sarei aspettata molti più fruscii e invece, anche in autostrada con un passo più sostenuto si riesce tranquillamente a fare le chiacchiere di donne tranquillamente senza dover urlare.
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Tecnologia e Sicurezza
Su quest’auto si possono avere tutti i tipi di sistemi di assistenza alla guida e ogni tipo di aiuto “tecnologico”, compresi tutti i tipi di controlli per riuscire a “domare” questa “M” che, diversamente, sarebbe destinata solo ai guidatori più esperti. Con tutti questi aiuti invece la BMW Z4 M40i diventa un’auto praticamente per tutti, compresi gli appassionati meno piloti che potranno divertirsi a guidarla senza aver la paura che l’auto possa prendere il sopravvento. Con tutta questa tecnologia è difficile superare il limite, ma è molto divertente cercarlo!
Piacere di Guida
Motore davanti e trazione posteriore, sotto il cofano un 6 cilindri in linea da tre litri, che sprigiona 340 cv e 500 Nm di coppia tra i 1600 e i 4500 giri. In modalità Sport è coinvolgente e brillante, cambia il sound del motore, l’erogazione, l’assetto, diventa un cavallo di razza che scalpita e vuole lanciarsi al galoppo, ma tutto in sicurezza, se ci sono i controlli inseriti. Davanti a curve e tornanti non si tira mai indietro, è sempre pronta e con una spinta vigorosa, senza un vuoto e capace di divorare la strada grazie anche al cambio automatico a 8 rapporti preciso e veloce che, se usato in manuale con i paddles al volante vi fa diventare un tutt’uno con la macchina. Lo sterzo è molto comunicativo e quando si pennellano le curve in modo armonioso si desidera che non arrivi mai un rettilineo. Un’auto così performante non può che avere freni eccellenti e potenti, che non hanno mai un’esitazione. Se si vuole fare solo una sgambata senza impegno, basta metterla in modalità Comfort e diventa più morbida e gentile, il setup perfetto per la città (anche sul pavè non è affatto rigida) o gli spostamenti giornalieri.
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