Ritrovarsi con il volante bloccato sulla propria Nissan Micra può essere un'esperienza frustrante e inaspettata, che impedisce l'utilizzo del veicolo. La funzione principale del bloccasterzo è proteggere l'auto dai furti, rendendola praticamente inguidabile senza la chiave corretta o l'autorizzazione del sistema keyless. Questo dispositivo agisce bloccando il piantone dello sterzo, ovvero l'asse che collega il volante alle ruote anteriori, impedendo così la rotazione del volante.

Come Funziona il Bloccasterzo?

Il bloccasterzo si attiva in modi diversi a seconda del sistema del veicolo:

  • Sistema tradizionale: Il bloccasterzo si attiva automaticamente quando la chiave viene estratta dal blocchetto d'accensione.
  • Sistema keyless: Il bloccasterzo si attiva quando la chiave elettronica non viene più rilevata all'interno dell'abitacolo o nelle immediate vicinanze.

Cause Comuni del Bloccasterzo e Possibili Rimedi

Pur essendo un valido alleato nella protezione dell'auto, il bloccasterzo non è l'unico responsabile di un volante bloccato. Diverse cause possono portare a questo inconveniente:

  • Sterzo bloccato: In gran parte dei casi, la chiave non gira perché c’è il bloccasterzo attivato. Magari hai girato il volante dopo aver spento l’auto, attivandolo involontariamente. Per sbloccarlo devi solo muovere il volante a destra e a sinistra, finché lo sterzo non si sblocca e la chiave non gira. Il procedimento è semplice, ma evita i movimenti bruschi e non usare troppa forza: rischi di rompere la chiave dentro il blocchetto.
  • Usura della chiave: Una chiave consumata o danneggiata può compromettere l'allineamento dei denti con il blocchetto d'accensione, impedendo il corretto rilascio del bloccasterzo. Se la pulizia non basta, controlla la chiave e verifica la presenza di crepe o di zone rovinate che potrebbero impedirle di muovere i pistoncini dentro il blocchetto. Se non puoi sostituirla nell’immediato, prova a muoverla di pochi millimetri avanti e indietro mentre la giri, per cercare di inserirla correttamente nel meccanismo. Inutile precisare che è una soluzione d’emergenza: la chiave va cambiata.
  • Sporcizia nel blocchetto d'accensione: L'accumulo di polvere, sporco o detriti nel blocchetto d'accensione può ostacolare il movimento della chiave e il corretto funzionamento del perno di bloccaggio dello sterzo.
  • Errore umano: A volte, il volante può bloccarsi semplicemente perché la chiave non è stata girata completamente in posizione di "off" prima di essere estratta.
  • Blocchetto accensione da lubrificare: Se il bloccasterzo non è attivo ma la chiave non gira comunque, potrebbe essere un problema meccanico. Specie se l’auto è piuttosto vecchia, è probabile che la serratura si sia bloccata a causa della carenza di lubrificazione. Per sbloccare la chiave senza smontare il blocchetto: pulisci la serratura con una bombola ad aria compressa, per eliminare eventuali accumuli di polvere; spruzza un lubrificante per serrature all’interno della serratura; di solito sono dotati di una cannuccia apposita; infila e sfila la chiave più volte, per distribuire bene il lubrificante. Nei casi peggiori, potrebbe essere necessario sganciare il guscio che copre il blocchetto, così da lubrificare tutto il meccanismo. Ti consigliamo però di rivolgerti al tuo meccanico di fiducia.
  • Chiave smagnetizzata: La chiave potrebbe essere rovinata anche se sembra nuova: potrebbe essersi smagnetizzata. In questo caso, il blocchetto chiave non ne riconosce il codice e quindi non gira. Per avviare l’auto devi ricodificare la chiave dell’auto, affinché il blocchetto la riconosca. A questo scopo, sul manuale dell’utente consegnato con l’auto c’è un codice univoco accompagnato dalla spiegazione. Seguendo la procedura passo a passo, dovresti riuscire ad “aggiustare” la chiave.
  • Batteria scarica: Una batteria troppo debole potrebbe non fornire abbastanza energia per sbloccare il bloccasterzo.
  • Cavo della batteria allentato o corroso: Questo può interrompere il flusso di energia necessario al corretto funzionamento del sistema.
  • Fusibile bruciato: Il circuito elettrico è protetto da un fusibile. Se questo si brucia a causa di un sovraccarico o di un cortocircuito, il meccanismo non riceverà l'energia necessaria per sbloccarsi.
  • Centralina malfunzionante: Se la ricodifica non funziona, il problema non è la chiave: è la centralina che non la riconosce più. La cosa più immediata da fare è resettare la centralina: stacca la batteria, lasciala staccata per 12 ore circa, connettila di nuovo. Come sempre quando si parla di centralina, il nostro consiglio è di lasciar fare a una persona esperta.
  • Blocchetto chiave rovinato: Infine, può darsi che il blocchetto chiave sia rovinato e che quindi la chiave non riesca più a farlo girare. In questo caso, non ti resta che farlo riparare dal tuo meccanico di fiducia o farlo sostituire.
  • Malfunzionamento del codice chiave: Tra i vari problemi che possono compromettere l’accensione dell’automobile, vi può essere il malfunzionamento del codice chiave. Quasi tutte le auto in commercio infatti sono dotate di immobilizer, un sistema antifurto elettronico in grado di collegarsi con la centralina dell’auto e con il motorino d’avviamento. L’immobilizer nega il consenso di accensione del veicolo nel caso in cui non sia stato riconosciuto il codice elettronico inserito nella chiave. Il codice chiave è un congegno elettronico collegato all’automobile e progettato per impedirne il furto; viene comunicato alla centralina attraverso un dispositivo elettronico chiamato transponder che si attiva ad ogni avvio e all’apertura delle portiere del veicolo.

In alcuni casi, il blocco del volante può essere causato dal piantone dello sterzo, dal bloccasterzo stesso o ad altri componenti del sistema meccanico. Questi problemi possono includere l'usura di ingranaggi, la rottura di componenti, il malfunzionamento di sensori o della parte elettrica.

Cosa Fare Immediatamente Quando il Volante si Blocca

Se il volante non si sblocca dopo ripetuti tentativi, è fondamentale evitare di forzare la chiave o il volante, poiché potresti danneggiare il sistema di accensione o il bloccasterzo.

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Se i tentativi iniziali non hanno avuto successo, ecco alcune azioni che puoi intraprendere:

  • Chiave di scorta: Se disponibile, prova a utilizzare la seconda chiave.
  • Alimentazione esterna: Se sospetti che il problema sia causato da una batteria scarica, collega una fonte di energia tramite i cavi o appositi morsetti (applicare un avviatore di emergenza o una seconda batteria).
  • Auto con sistema keyless: Se la tua auto non utilizza una chiave tradizionale ma un sistema keyless, il blocco dello sterzo potrebbe essere dovuto a un guasto elettronico o meccanico. In questi casi, è consigliabile rivolgersi a un’officina specializzata.
  • Avviamento di emergenza: Verificare le cause di una mancata accensione non è mai banale, ma se la chiave non è riconosciuta dalla centralina dell’auto potete effettuare l’avviamento di emergenza, sebbene non si tratti di una garanzia valida indistintamente per tutte le auto. Inserite la chiave per attivare il quadro strumenti poi premete a fondo l’acceleratore. Arrivati all’ultima cifra, mantenete premuto il pedale dell’acceleratore. La spia si accenderà per 4 secondi. Vedrete un lampeggio rapido della spia avaria motore che vi indicherà che la procedura è stata completata correttamente. Se la procedura di riavvio è corretta l’auto si dovrebbe riaccendere. La procedura di avviamento di emergenza del motore è provvisoria perché se la centralina non riconosce il codice della chiave, questa lunga procedura andrà ripetuta ogni volta. Perciò appena potete portate l’auto dal concessionario o nell’officina con un meccanico professionista in grado di fare la diagnosi e la manutenzione sulle varie componenti.
  • Procedura di emergenza (se la chiave non trasmette il codice): Per accendere l’auto, quando la chiave non trasmette correttamente il codice alla centralina, esiste una procedura di emergenza generica da seguire. Tale procedura, testata solo per alcune auto poiché molte Case impongono differenti standard di avviamento d’emergenza, prevede l’inserimento manuale di un PIN che è stato fornito al momento dell’acquisto o del ritiro del veicolo. Per essere certi di quale sia l'iter da seguire, è sempre bene consultare il manuale d’uso e manutenzione del veicolo alla voce “Avvio di emergenza”. Ecco quali sono gli step da seguire per far ripartire l’automobile in caso di mancata lettura del codice: Inserire parzialmente la chiave per attivare il quadro strumenti e premere l’acceleratore. A questo punto, la spia avaria motore si accenderà per 8 secondi e poi si spegnerà. Lasciare il pedale dell’acceleratore e contare quante volte la spia avaria motore lampeggia. Attendere fino a quando il numero di lampeggi sia uguale alla prima cifra del codice PIN della chiave. Premere nuovamente il pedale dell’acceleratore e aspettare che la spia avaria motore si accenda e resti fissa per 4 secondi e appena si spegne, rilasciare il pedale. Quando la spia tornerà a lampeggiare, ripetere le operazioni fino a completare le cinque cifre del PIN registrato nella centralina. Arrivati all’ultima cifra, si noterà un lampeggio rapido della spia avaria motore che indicherà che la procedura è stata completata correttamente. Se gli step sono stati seguiti tutti correttamente, girando la chiave, l’auto dovrebbe partire; in caso contrario, sarà necessario ripetere la procedura. La procedura di avviamento di emergenza del motore è provvisoria e non risolutiva.

Prevenzione: La Migliore Strategia

La prevenzione è sempre la migliore strategia per evitare inconvenienti e garantire una guida sicura e senza intoppi. Ecco alcuni consigli utili:

  • Pulisci e lubrifica il blocchetto d'accensione: Una o due volte all'anno, dedica qualche minuto alla pulizia con aria compressa e lubrificalo con un prodotto specifico per contatti elettrici.
  • Controlla la batteria e i cavi: Assicurati che siano in buone condizioni e che i cavi siano ben collegati e privi di corrosione.
  • Tagliando regolare: Durante la manutenzione periodica, chiedi al tuo meccanico di fiducia di controllare il sistema di sterzo e il bloccasterzo.
  • Parcheggiare sempre con le ruote dritte per evitare il bloccaggio automatico del volante.
  • Effettuare controlli periodici dell’olio del servosterzo.
  • Controllare regolarmente lo stato degli pneumatici.
  • Effettuare la manutenzione ordinaria della cinghia di servizio.
  • Non forzare mai il volante se è bloccato.

Cosa NON Fare

Come vedi, in gran parte dei casi se la puoi cavare da solo. Se anche non fosse così, però, il nostro consiglio è sempre lo stesso: non farti prendere dal panico.

Quando Rivolgersi a un Professionista

Se lo sterzo rimane rigido anche dopo i tentativi di sblocco, il problema potrebbe essere più serio.

  • Livello dell’olio del servosterzo: Un basso livello di olio può rendere lo sterzo rigido. Rabboccare il liquido idraulico può risolvere il problema.
  • Stato degli pneumatici: Gomme troppo sgonfie o usurate possono creare resistenza nello sterzo.
  • Cinghia di servizio: Se la cinghia si rompe o si danneggia, il servosterzo smette di funzionare. In questo caso, è necessario l’intervento di un meccanico.
  • Problemi elettrici: Nei veicoli con servosterzo elettrico, il blocco potrebbe essere causato da un guasto alla centralina elettronica.
  • Sterzo bloccato durante la guida: Se il blocco dello sterzo avviene mentre l’auto è in movimento, potrebbe essere un malfunzionamento grave.

La riparazione di microcomponenti elettroniche deve essere fatta da personale competente in grado di aggiustare o sostituire il radiocomando in caso di ossidazione o deterioramento, provvedere alla sostituzione della batteria interna (rigenerare la batteria in questo caso non è possibile), del guscio rotto o recuperare i codici transponder dalla centralina auto quando vengono smarriti. Potrebbe anche essere necessaria la sostituzione o duplicazione della chiave.

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