Nelle vetture Mercedes, da tempo, oltre alla batteria principale per l'alimentazione della rete di bordo, è presente una batteria di capacità inferiore, comunemente chiamata "batteria supplementare" o "tampone". Questo componente assicura alla rete elettrica un'alimentazione stabile e costante, senza sbalzi di tensione. Le due batterie, principale e tampone, lavorano in modo coordinato, sotto la supervisione e il controllo delle centraline SAM. Vetture che montano la batteria supplementare sono, ad esempio, anche i modelli E211 e M164, per questioni legate ad importanti assorbimenti elettrici.
Funzionamento della batteria supplementare nei veicoli Start & Stop
Nei veicoli dotati di sistema Start & Stop, la batteria supplementare permette un'alimentazione costante e stabile agli utilizzatori elettrici (tergicristalli, autoradio, navigatore, optional vari…) durante le fasi di spegnimento automatico del motore. Entrambe le batterie utilizzano la tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat).
Gestione dell'energia elettrica: motore in moto vs. fase di stop automatico
In una Classe C204 200 CDI con S&S, ad esempio, la gestione dell'energia elettrica varia a seconda che il motore sia in moto o in fase di stop automatico.
- Motore in moto: Il relè della batteria principale è chiuso, permettendo all'alternatore di caricare la batteria principale e alimentare l'impianto elettrico di bordo.
- Fase di stop automatico: I due relè si invertono: si apre quello della batteria principale e si chiude quello della batteria supplementare. In questa condizione, l'unico carico per la batteria principale è il motorino d'avviamento, evitando cali di tensione all'alimentazione del resto dell'impianto elettrico durante il riavvio automatico.
Il relè di disaccoppiamento K57/2
Un componente importante è il relè di disaccoppiamento della batteria supplementare, identificato dalla simbologia originale Mercedes come relè K57, così chiamato anche in sede di autodiagnosi. Problemi di pilotaggio di questo relè da parte della centralina SAM possono generare un codice guasto in diagnosi che richiama la dicitura "K57/2".
Precauzioni durante lo scollegamento dell'alimentazione elettrica
Quando si scollega l'alimentazione elettrica per qualsiasi motivo, è bene scollegare entrambe le batterie. Se il relè K57/2 dovesse rimanere bloccato in posizione chiusa, l'impianto elettrico rimarrebbe alimentato anche con la batteria principale scollegata.
Leggi anche: Sostituzione batteria tampone BMW
Stabilizzazione degli assorbimenti elettrici
Nei veicoli S&S, la funzione di stabilizzazione degli assorbimenti elettrici, che altri veicoli svolgono tramite centraline dedicate (solitamente chiamate "stabilizzatori di tensione"), su Mercedes è gestita da una fonte di energia a sé stante, resa disponibile attraverso il relè K57/2.
Sostituzione della batteria supplementare: considerazioni
La sostituzione della batteria originale con una di mercato è un tema che interessa molti proprietari di Mercedes. Orientarsi su una batteria Bosch è una scelta comune.
Dimensioni e amperaggio
Un aspetto da considerare è la compatibilità delle dimensioni della nuova batteria con il vano batteria esistente. L'accumulatore più simile all'originale dovrebbe avere caratteristiche di amperaggio molto simili.
Esperienze di sostituzione
Chi ha già effettuato la sostituzione può fornire informazioni utili sulla compatibilità e sulle eventuali difficoltà incontrate.
Problemi comuni e soluzioni
Una batteria completamente scarica può rendere difficoltoso l'accesso al veicolo. In questi casi, si può ricorrere all'utilizzo della chiave meccanica (spadino) per aprire la portiera.
Leggi anche: Guida Batteria Mercedes A-Class
Bloccasterzo elettronico e ruote bloccate
Se il veicolo si trova in un box e le ruote sono bloccate, la situazione può complicarsi. In caso di bloccasterzo elettronico, è consigliabile consultare un esperto.
Leggi anche: Cambio Batteria Telecomando Dacia
tags: #batteria #di #backup #Mercedes #Classe #A