Peugeot 3008 Km 0: Opinioni, Caratteristiche e Prezzi Aggiornati

La Peugeot 3008, giunta alla sua terza generazione, si distingue nel panorama automobilistico per il suo design audace e le sue caratteristiche innovative. Questo articolo analizza le opinioni, le caratteristiche principali e i prezzi della Peugeot 3008 Km 0, offrendo una panoramica completa per chi desidera acquistare questo SUV all'avanguardia.

Design Esterno: Un SUV-Coupé dal Look Aggressivo

L'estetica della nuova Peugeot 3008 segna un netto distacco dal passato, adottando un look da SUV-coupé con linee affilate e un profilo slanciato, che non è sbagliato definire aggressivo. Il frontale è dominato dalla calandra senza cornice, in cui i fari LED si fondono con il design del muso. La firma luminosa a tre artigli sul lato B è stata reinterpretata con un effetto tridimensionale, mentre il tetto spiovente dona un aspetto dinamico e moderno.

Rispetto alla seconda serie, la nuova 3008 cresce di nove centimetri in lunghezza, di cinque centimetri in larghezza e di due centimetri in altezza. La Peugeot 5008 rimane la più grande, con i suoi 4,79 metri di lunghezza e la capacità di offrire 7 posti. Il lunotto spiovente, seppur elegante, compromette parzialmente la visibilità posteriore in caso di maltempo, rendendo necessario l'uso delle telecamere. Il doppio spoiler separato testimonia la cura aerodinamica, utile a migliorare l'efficienza.

Interni: Un Abitacolo Futuristico e Tecnologico

Gli interni della Peugeot 3008 proiettano nel futuro il concetto di abitacolo. L'i-Cockpit, già rivoluzionario, evolve nel Panoramic i-Cockpit con un display curvo da 21 pollici che integra quadro strumenti e touchscreen centrale. Il volante piccolo, tagliato in alto e in basso, lascia spazio per la visione del quadro strumenti. Il selettore delle modalità di marcia è stato spostato per liberare spazio sulla console centrale, dove sono raggruppati i pulsanti tra cui i Drive Mode. Gli i-Toogles configurabili permettono un accesso rapido ai menu. L'head-up display è sostituito dal quadro strumenti posto in alto. La luce ambiente crea un'atmosfera particolare, riflettendo la luce su una barra in alluminio. La versione base Allure ha il Panoramic Display, ma con schermi separati e senza luci ambiente. Il clima automatico bi-zona è di serie.

L'abitacolo della Peugeot 3008 ha un aspetto lussuoso, è ampio e il soffitto alto aumenta la sensazione di spaziosità. Le poltrone anteriori sono grandi, ben profilate e comode nei lunghi viaggi; accogliente anche il divano posteriore: tre adulti non stanno per nulla stretti e c’è molto posto anche per le gambe. Buona la qualità dei materiali, sia per quanto riguarda il tessuto dei sedili, sia per le plastiche utilizzate nella plancia. Elegante anche la strumentazione, ben leggibile malgrado qualche riflesso di troppo.

Motorizzazioni: Ampia Scelta per Ogni Esigenza

La Peugeot 3008 offre un'ampia scelta di motorizzazioni per soddisfare tutte le esigenze. La gamma include motori mild hybrid (1.2 turbo benzina da 136 CV con cambio automatico), plug-in hybrid (1.6 da 194 CV) e la versione elettrica da 210 e 230 CV con batteria da 73 kWh e fino a 529 km di autonomia WLTP.

Mild Hybrid: Il motore 1.2 mild hybrid da 136 CV, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione, offre efficienza e fluidità di guida. Questo motore turbo benzina, tre cilindri, è coadiuvato dall’unità elettrica da 28 CV integrata nel cambio automatico doppia frizione, in grado di sostenere la marcia a zero emissioni specialmente in città. Questa soluzione è ideale per l'uso urbano, ma meno performante fuori città.
Plug-in Hybrid: La potenza combinata tra termico ed elettrico è di 195 CV, frutto della combinazione tra il 1.6 quattro cilindri turbo benzina da 150 CV e il motore elettrico da 125 CV. La batteria da 17,9 kWh consente un’autonomia a zero emissioni fino a 90 km. La ricarica si limita ai 7 kW in corrente alternata. Questa motorizzazione è la più vivace, con 7,8 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e 220 km/h di velocità massima.
Elettrico: Sono disponibili due batterie, da 73 kWh e la Long Range da 93 kWh, che sulla carta può arrivare fino a 700 km di autonomia nel ciclo WLTP. Le potenze variano da 210 CV a 320 CV.

ADAS e Sicurezza: Tecnologia all'Avanguardia

La Peugeot 3008 è dotata di ADAS di ultima generazione e offre la guida autonoma di livello 2 grazie al sistema Smart Drive Assist Plus. Sensori, radar e telecamere ad alta definizione permettono all'auto di mantenere la linea di corsia e la velocità pre-impostata, con la capacità di sapere cosa la circonda. Il cambio di carreggiata è assistito dal Semi-automatic Lane Change. Il sistema rileva automaticamente la cartellonistica stradale e consiglia la velocità da seguire. In caso di pioggia, viene consigliato di ridurre la velocità. La frenata automatica d’emergenza è di serie, attiva sia di notte sia di giorno per riconoscere pedoni e ciclisti tra 7 e 140 km/h.

La Peugeot 3008 è un'auto sicura: al di là delle notevoli tenuta di strada e frenata, offre una dotazione di serie davvero completa, che prevede gli airbag per la testa anche per i posti dietro, nonché i consueti controlli elettronici di trazione e stabilità. Nei crash test EuroNcap ha riportato un punteggio globale di cinque stelle.

Prezzi e Considerazioni Finali

La nuova Peugeot 3008 si conferma un SUV premium tecnologico e all’avanguardia, con un design ricercato e un abitacolo futuristico. Il grande salto qualitativo si riflette nel prezzo, che risulta più alto rispetto al modello precedente, specialmente per le versioni ibride ed elettriche. Tuttavia, chi cerca un SUV raffinato, con motorizzazioni efficienti e un pacchetto tecnologico di primo livello, troverà nella 3008 una delle proposte più interessanti del segmento. Tra i motivi per scegliere il suo design disruptive, gli interni che sia sulla base (Allure) sia sulla top di gamma (GT) contano su ottimi materiali e finiture e, non ultima, la presenza dell’ultima evoluzione dell’i-Cockpit, con il Panoramic Display da 21” HD ricurvo. Infine, l’ampia scelta tra le motorizzazioni anche se pesa l’assenza del Diesel.

I prezzi sono competitivi, e non c’è una grande differenza tra ibrido (parte da circa 39.500 euro) e l’elettrico (da 43.700 euro). L'ibrido plug-in si posiziona con un prezzo base di 45.700 euro. L'arrivo della 3008 elettrica ha alzato i prezzi rispetto alla precedente generazione.

Pro:

Design distintivo e moderno
Interni tecnologici e confortevoli
Ampia scelta di motorizzazioni
ADAS di ultima generazione

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