Il marchio Audi ha presentato un'edizione limitata che incarna la massima espressione della gamma RS 6: la RS6 Avant GT. Questa sportiva, ispirata all’Audi 90 quattro IMSA GTO del 1989 e al concept RS 6 GTO del 2020, sarà prodotta in soli 660 esemplari in tutto il mondo, rendendola un'auto da collezione fin da subito.
Ispirazione dal Motorsport
L'Audi RS6 Avant GT trae ispirazione dalla leggendaria Audi 90 quattro IMSA GTO del 1989, vincitrice del Campionato IMSA GTO. Questo richiamo al motorsport è evidente nel design e nelle scelte stilistiche, che omaggiano la vettura da competizione.
Design Esterno: Un Omaggio al Passato con un Tocco di Modernità
L'estetica dell'Audi RS 6 Avant GT cattura immediatamente l'attenzione. Il frontale è caratterizzato da una finitura in nero lucido per il single frame e le prese d’aria, conferendo un aspetto imponente. Inserti in carbonio lucido sulle minigonne e calotte degli specchietti retrovisori accentuano ulteriormente il look sportivo.
Una novità assoluta per Audi Sport è rappresentata dal cofano motore e dai parafanghi in carbonio, elementi che contribuiscono a ridurre il peso complessivo della vettura. I cerchi in lega da 22 pollici a 6 razze, dal design specifico, completano l'estetica distintiva.
La personalizzazione esterna richiama i colori tradizionali Audi Sport, con la livrea disponibile in diverse opzioni, tra cui il bianco Arkona con pellicole adesive in nero, grigio e rosso, evocando la livrea dell'Audi 90 Quattro IMSA GTO. In alternativa, sono disponibili decalcomanie nere o grigie abbinate alle tinte esterne grigio Nardo e nero Mythos, con cerchi in lega in nero lucido o opaco.
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Il retro della vettura presenta un portellone ridisegnato e un estrattore con riflettore centrale, mentre lo spoiler aggiunge deportanza e stile, marcando in modo evidente l'estetica della vettura e favorendo la deportanza.
Interni: Lusso, Sportività ed Esclusività
Gli interni della RS 6 Avant GT si distinguono per un mix di eleganza, sportività ed esclusività. L'abitacolo è dominato dal nero, impreziosito da accenti rossi e rame, come le cuciture sul volante, sui fianchetti della consolle, dei braccioli e dei tappetini. I sedili a guscio RS in pelle e microfibra Dinamica con struttura in carbonio e badge "RS6 GT" alla base del poggiatesta, offrono un eccellente supporto laterale durante la guida sportiva.
La console centrale riporta il numero progressivo della vettura, sottolineando l'esclusività della serie limitata a 660 esemplari. Braccioli, plancia, consolle e pannelli porta sono rivestiti in microfibra Dinamica nera, mentre le cinture di sicurezza rosse creano un forte contrasto visivo.
Motore e Prestazioni: Un Concentrato di Potenza
L'Audi RS 6 Avant GT condivide la base meccanica con l'Audi RS 6 Avant performance, ma con un'ulteriore ottimizzazione delle prestazioni. Il motore V8 4.0 TFSI biturbo eroga una potenza massima di 630 CV e una coppia di 850 Nm. Grazie a un alleggerimento di 40 kg rispetto al modello standard (15 kg rispetto alla variante performance), la RS 6 Avant GT è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi, un decimo più veloce della RS 6 Avant performance e tre decimi più veloce della RS 6 Avant base. Il passaggio da 0 a 200 km/h richiede 11,5 secondi e la velocità massima è di 305 km/h.
Il cambio automatico tiptronic a otto rapporti, simile alla variante performance, ha innesti più rapidi rispetto alla RS 6 Avant standard e include la funzione launch control, lavorando in sinergia con il motore V8 4.0 TFSI biturbo e la trazione integrale quattro.
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Assetto e Dinamica di Guida: Ottimizzazione per le Prestazioni
Una delle caratteristiche distintive della RS 6 Avant GT è l'adozione di ammortizzatori a ghiera regolabili manualmente, una novità per questo modello. Questo sistema consente di ridurre l'altezza da terra di 10 mm rispetto al resto della gamma RS 6. Le molle hanno un maggiore precarico con setting hard, e gli ammortizzatori sono regolabili su tre diverse tarature, con barre antirollio più rigide (+30% all’avantreno e +80% al retrotreno).
Il differenziale centrale autobloccante ripartisce la coppia tra avantreno e retrotreno secondo un rapporto 40:60 in condizioni normali, ma può variare fino al 70% all’avantreno e all’85% al retrotreno per migliorare la trazione in caso di perdita di aderenza. Il differenziale posteriore sportivo, esclusivo della RS 6 Avant GT, contribuisce a contenere il sottosterzo e favorisce una maggiore agilità e una tendenza al sovrasterzo più pronunciata.
In alternativa, può essere equipaggiata con l'assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control (DRC), un sistema che compensa rapidamente il rollio e il beccheggio grazie alla sua compensazione idraulica.
La dotazione tecnica include anche lo sterzo integrale dinamico, l’impianto di scarico RS, i proiettori a LED Audi Matrix HD con spot laser, pneumatici ad alte prestazioni Continental SportContact 7 nella misura 285/30 per una riduzione significativa dello spazio di frenata da 100 km/h, e freni carboceramici con dischi anteriori da 440 mm di diametro e pinze a 10 pistoncini.
Produzione e Disponibilità: Un'Esclusiva Lavorazione Artigianale
A differenza del modello standard, la produzione della RS 6 Avant GT non avviene interamente a Neckarsulm. Dopo l'assemblaggio della scocca e della carrozzeria, incluso il processo di verniciatura, l'auto viene trasferita al sito Böllinger Höfe, certificato carbon neutral, per il completamento. La finitura della RS 6 Avant GT è affidata a un team di 7 specialisti che dedicano un'intera giornata di lavoro a ciascuno dei 660 esemplari, sottolineando l'esclusività e la cura artigianale di questa edizione limitata.
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L'Audi RS6 Avant GT è disponibile in Italia nel secondo trimestre del 2024, con prezzi a partire da 246.000 euro.
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