Introduzione
La serie RennSport di Audi, nata negli anni '90, ha inaugurato una nuova era di vetture ad alte prestazioni. Audi si è distinta nel mercato delle wagon sportive, proponendo versioni Avant della gamma RS, oltre a berline, coupé e modelli a ruote alte. La tecnologia quattro, la trazione integrale del costruttore tedesco, ha raggiunto il suo apice nelle RennSport. In un futuro sempre più orientato all'elettrico, Audi ha introdotto il primo modello a batteria della gamma RS, il più potente nella storia del marchio.
Le Origini: Audi RS2
L'antenata di tutte le RS si chiamava RS2, sviluppata in collaborazione con Porsche e lanciata nel 1994. Era equipaggiata con un motore a 5 cilindri 2.2 20V turbo da 315 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti e alla trazione integrale. L'RS2 accelerava da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e raggiungeva una velocità massima di 262 km/h. Poteva essere ordinata nella tinta blu Nogaro, in omaggio alle vittorie di Frank Biela nel Campionato francese turismo del 1993.
RS4 Avant (B5): La Prima Generazione
La RS4 ha debuttato nel 1999, sostituendo la RS2. Conosciuta con il nome in codice B5, era disponibile solo in Europa, in alcuni paesi asiatici e in America Centrale. Inizialmente prodotta in numero limitato, la domanda elevata ha portato Audi a raddoppiare la produzione. La B5 è stata prodotta fino al 2001 in circa 6000 esemplari, tutti in versione Avant.
Rispetto alla S4 B5, la RS4 presentava carreggiate e passaruota più larghi, mantenendo uno spoiler posteriore discreto. Il motore era un V6 da 2,7 litri a 5 valvole per cilindro, sviluppato con Cosworth e sovralimentato da due turbine, erogando 381 cavalli e 440 Nm di coppia, con trazione integrale e cambio manuale a sei marce. Raggiungeva i 250 km/h autolimitati e accelerava da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. All'interno, offriva comfort e tecnologia, tra cui climatizzatore automatico, caricatore CD, cruise control, impianto stereo Bose, sedili sportivi Recaro regolabili elettricamente, ESP, navigatore satellitare, cerchi da 18" e sospensioni sportive.
RS4 Avant (B7): La Seconda Generazione
Dopo cinque anni di assenza, la RS4 è tornata nel 2006 con la B7, presentata al Salone di Detroit. Era equipaggiata con un motore V8 aspirato da 4,2 litri con quattro valvole per cilindro, erogando 420 cavalli e 430 Nm di coppia, con una zona rossa a 8000 giri/min. Accelerava da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, con una velocità massima di 250 km/h. Il cambio manuale a 6 rapporti era Getrag e la trazione integrale aveva una ripartizione della coppia asimmetrico-dinamica. Grazie a interventi per ridurre il peso, il rapporto peso/potenza era di 3,9 kg/cv.
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Il frontale presentava prese d'aria generose, passaruota sovradimensionati e sospensioni ribassate. Posteriormente, aveva due terminali di scarico e uno spoiler integrato. Le sospensioni erano in alluminio, con schema a quattro bracci all'anteriore e trapezoidale al posteriore. I freni a disco erano forati e ventilati, con una misura di 14,4" a otto pistoncini all'anteriore e 12,8" a pistoncino singolo al posteriore. Gli interni offrivano carbonio e alluminio, sedili sportivi a regolazione elettrica e, come optional, sedili a guscio con regolazione manuale. Il quadro comandi includeva un cronometro e un termometro per l'olio. Tra gli optional, freni in carboceramica, sterzo Servotronic e carrozzeria disponibile anche in versione berlina e cabrio. Furono venduti circa 10.000 esemplari in due anni, 2.000 dei quali negli Stati Uniti.
RS4 Avant (B8): La Terza Generazione
Nel 2012, è arrivata la nuova RS4 B8, presentata al Salone di Ginevra e disponibile solo come station wagon. Montava un motore V8 FSI da 4,2 litri, con potenza aumentata a 450 cavalli, abbinato a un cambio robotizzato doppia frizione S-tronic a sette rapporti e alla trazione integrale Quattro. La coppia massima era di 430 Nm a 4000 giri/min e l'accelerazione da 0 a 100 km/h avveniva in 4,7 secondi, con una velocità massima superiore a 280 km/h.
Gli ingegneri si sono concentrati sulla dinamica di guida, trasferendo il 60% della coppia al posteriore. Il differenziale posteriore sportivo, disponibile su richiesta, consentiva un leggero scivolamento della coda. Tra gli optional, dischi in carboceramica, Sport Pack (sospensioni elettroniche Dynamic Ride Control, cerchi da 20", impianto di scarico sportivo e un estrattore differente) e impianto stereo Bang & Olufsen a 14 altoparlanti. Nel 2014 è stata presentata la versione speciale Nogaro Selection, caratterizzata dal colore blu Nogaro, un omaggio alla RS4 B5. Gli interni includevano sedili sportivi regolabili elettronicamente e inserti in fibra di carbonio.
RS4 Avant (B9): La Quarta Generazione
Nel 2017 è arrivata la quarta generazione di RS4, la B9. A differenza delle versioni precedenti, ha adottato un motore turbo più piccolo, un 2.9 litri a sei cilindri. Pur mantenendo la potenza di 450 cavalli, la coppia è salita a 600 Nm, disponibile già a partire da 1900 giri/min. Questo si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e una spinta più poderosa a tutti i regimi. L'impianto frenante RS prevedeva dischi in acciaio anteriori da 375 mm e posteriori da 330 mm, con pinze nere o rosse. Tra gli optional, assetto sportivo RS Plus con sospensioni Dynamic Ride Control, freni a disco in carboceramica, proiettori LED Matrix, pacchetti in look nero lucido e carbonio, sterzo dinamico e cerchi in lega da 20".
Il restyling di metà carriera ha introdotto aggiornamenti estetici e tecnologici, tra cui una nuova mascherina 'singleframe' senza cornice, prese d'aria laterali con griglia a nido d'ape e due 'lame' verticali. Una sottile fessura alla base del cofano richiamava l'Audi Sport Quattro del 1984. La carreggiata è stata allargata di 30 mm. Posteriormente, nuovi gruppi ottici con design tridimensionale dei LED, estrattore, spoiler e terminali di scarico a doppia uscita ovale. Gli interni presentavano un volante in pelle RS appiattito nella parte inferiore con bilancieri in alluminio, il pulsante RS Mode per selezionare le modalità di guida RS1/RS2, il display MMI touch da 10.1" e i sedili sportivi RS con appoggiatesta integrati.
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RS4 Avant: L'Ultima Evoluzione
La nuova Audi RS 4 Avant presenta un frontale ridisegnato con il single frame più ampio e la griglia a nido d'ape tridimensionale in nero lucido. Il paraurti RS ospita generose prese d'aria laterali con blade verticali. I gruppi ottici a LED sono ridisegnati, con proiettori a LED Matrix disponibili a richiesta. I pacchetti look nero lucido e look carbonio rendono l'auto ancora più aggressiva.
Il motore 2.9 TFSI eroga 450 CV e 600 Nm di coppia, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, ma può essere aumentata a 280 km/h con i pacchetti Dynamic e Dynamic plus. La trazione integrale permanente quattro distribuisce la coppia in modo asimmetrico, garantendo dinamismo e sicurezza. L'assetto sportivo RS è ribassato di 7 mm rispetto all'A4 con assetto sportivo. L'Audi drive select permette di personalizzare il comportamento dell'auto con cinque programmi: comfort, auto, dynamic e le modalità RS1 ed RS2.
Gli interni presentano il display MMI touch da 10,1 pollici, l'Audi virtual cockpit con indicatori specifici RS e il volante sportivo con il pulsante RS MODE. I sedili sportivi RS offrono un ottimo supporto laterale. Il vano bagagli ha una capacità di 495 litri, che diventano 1.495 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Audi RS 25 Years
Per celebrare i 25 anni dal lancio della prima auto RS, Audi Sport ha annunciato l'ingresso a listino delle edizioni celebrative "25 years", disponibili nell'esclusiva tinta Blu Nogaro, un omaggio alla RS 2 Avant del 1994. Le versioni 25 years si caratterizzano per elementi estetici in nero lucido e look alluminio opaco, oltre a interni in Alcantara con cuciture blu Denim. Le dotazioni di serie sono arricchite con il pacchetto dynamic plus, che include sterzo dinamico, differenziale posteriore sportivo e assetto RS plus con Dynamic Ride Control (DRC).
Un'Icona in Evoluzione
L'Audi RS4 Avant è una vettura che ha saputo coniugare prestazioni elevate, praticità e comfort. Nel corso degli anni, si è evoluta costantemente, adottando nuove tecnologie e motorizzazioni, senza mai perdere il suo DNA sportivo e la sua versatilità. Che si tratti di affrontare un circuito o di affrontare la routine quotidiana, la RS4 Avant rimane un'icona nel mondo delle wagon ad alte prestazioni.
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