L'Audi Q5 si rinnova, presentandosi come un SUV di categoria medio-alta che combina stile conservativo, tecnologia all'avanguardia e prestazioni efficienti. In questo articolo, esploreremo a fondo le caratteristiche tecniche, le motorizzazioni, gli interni e le innovazioni che rendono la Q5 un'auto di spicco nel suo segmento.
Design e Dimensioni
La nuova Audi Q5, presentata lo scorso autunno, si distingue per un design più sportivo e accattivante rispetto al modello precedente. Lunga 4,66 metri, larga 1,89 metri e alta 1,66 metri, con un passo di 2,82 metri, la Q5 ha una linea che richiama l'edizione precedente, mantenendo un alto indice di gradimento. La linea di spalla ondulata e la calandra Single Frame conferiscono alla vettura un'ottima presenza fisica. I fari più sottili, la mascherina più grande all’anteriore e la lunga striscia di led che corre sul portellone per la fanaleria posteriore esaltano il suo aspetto dinamico.
Interni: Lusso e Tecnologia
L'abitacolo della nuova Audi Q5 si distingue nettamente dal modello precedente. La plancia richiama il design già visto su alcune elettriche recenti come la A6 e-tron e la Q6 e-tron, con un unico elemento curvo che incorpora sia il cruscotto digitale da 11,9 pollici sia il display multimediale da 14,5 pollici. Il sistema di infotainment è molto reattivo e presenta un’interfaccia intuitiva. La gestione della climatizzazione è stata completamente integrata nel display centrale, eliminando le tradizionali manopole fisiche. Tuttavia, la temperatura resta sempre visibile nella parte inferiore dello schermo, indipendentemente dalla schermata attiva. A seconda dell’allestimento, è disponibile anche un terzo display da 10,9 pollici per il passeggero (di serie sulla versione "S Line Edition"), che replica molte funzioni dell’infotainment centrale ma permette anche di navigare sul web o guardare video.
L’interno dell'Audi Q5 è realizzato con grande cura: gli assemblaggi sono precisi e le finiture di qualità, con numerosi rivestimenti morbidi al tatto nelle zone più visibili. Niente male l’abitabilità: lo spazio è buono per quattro, il quinto passeggero, invece, deve fare i conti con l’ingombrante tunnel centrale e le guide dei sedili che rubano spazio prezioso per i piedi. Per quanto riguarda il baule (con portellone ad azionamento elettrico), la casa dichiara 520 litri a divano in uso e 1473 abbattendo gli schienali della seconda fila. Non mancano particolarità esclusive come, a richiesta, la luce diffusa nell’abitacolo in 30 diversi colori, nonché l’Audi virtual cockpit.
Motorizzazioni e Prestazioni
Riguardo i motori, la Q5 sarà disponibile sul mercato europeo con cinque unità potenti ed efficienti, ossia quattro TDI e un TFSI con potenze comprese tra 150 e 252 CV. La Q5 condivide con la “sorella” A5 la base tecnica che prevede la tecnologia mild hyibrid a 48 volt, a supporto del motore a combustione, in tutte le versioni. I quattro cilindri, uno a benzina e uno diesel, sono entrambi 2.0 turbo e hanno 204 CV: la variante a benzina è disponibile sia a trazione anteriore sia integrale, mentre quella a gasolio è solo 4x4. È solamente a trazione integrale anche la più sportiva SQ5 (anch'essa mild hybrid), equipaggiata con un V6 3.0 a benzina capace di 367 CV che promette prestazioni molto brillanti.
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La Audi Q5 II 40 TDI 190 CV quattro è un modello di veicolo SUV di lusso prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi. Il veicolo è dotato di un motore diesel da 2.0 litri con 190 cavalli (CV) di potenza. Alla guida l’Audi Q5 spicca per un ottimo equilibrio tra comfort prestazioni e facilità di controllo: con il 2.0 turbodiesel da 204 CV della vettura provata, le prestazioni sono più che adeguate (lo “0-100” dichiarato è di 7,4 secondi) e i consumi paiono da questa prima presa di contatto solo di poco inferiori al dato dichiarato. Rapida e intelligente nelle logiche di cambiata, la trasmissione automatica doppia frizione a sette marce, preciso lo sterzo, sebbene molto filtrato.
Disponibile, a seconda delle versioni, la moderna trazione integrale quattro Ultra, in alternativa alla trazione anteriore riservata alle configurazioni meno potenti.
Comfort e Maneggevolezza
Alla guida l’Audi Q5 spicca per un ottimo equilibrio tra comfort prestazioni e facilità di controllo. La trasmissione automatica doppia frizione a sette marce è rapida e intelligente nelle logiche di cambiata, e lo sterzo è preciso, sebbene molto filtrato. La Q5 offre un'esperienza di guida piacevole e rilassante, adatta sia ai lunghi viaggi che alla guida in città.
Tecnologia e Sicurezza
La nuova Audi Q5 è dotata di numerosi sistemi di assistenza alla guida e tecnologie all'avanguardia per garantire la massima sicurezza e comfort. Tra questi, troviamo il sistema di parcheggio semiautomatico, il sensore pioggia/luci con funzione, e l'adaptive air suspension (sospensioni pneumatiche regolabili). Il sistema di ancoraggio ISOFIX e il 3° punto di ancoraggio Top Tether sui sedili posteriori garantiscono la sicurezza dei bambini a bordo.
Allestimenti e Prezzi
La nuova Audi Q5 è già ordinabile con prezzi a partire da 63.250 euro per la variante benzina a trazione anteriore da 204 CV. Per la trazione integrale bisogna aggiungere 2.600 euro, mentre la versione “base” a gasolio (anch’essa 4x4) ha un prezzo d’attacco di 67.350 euro. Una vettura convincente sì, ma che non costa poco: la dotazione di serie per tutte le versioni non è scarna, ma va comunque integrata anche negli allestimenti più ricchi come l'S Line Edition descritta in questo articolo. L’allestimento d’ingresso include già dotazioni di pregio come il “clima” trizona, il parcheggio semiautomatico e i cerchi di 18”.
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Audi RS 3 Sedan: "La Carica dei 400"
Parallelamente alla Q5, Audi presenta anche la RS 3 Sedan, una compatta sportiva dalle prestazioni eccezionali. Il motore 2.5 TFSI eroga 400 CV, con 480 Nm di coppia massima. La vettura accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, con una velocità massima autolimitata a 250 km/h (o 280 km/h su richiesta). La trazione integrale quattro e un setup specifico dell'ESC consentono di eseguire drift controllati. Esteticamente, la RS 3 si distingue per le carreggiate allargate, i passaruota pronunciati, i quattro terminali di scarico, il corpo vettura ribassato e i cerchi in lega specifici.
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