L'Audi e-tron rappresenta una pietra miliare nella storia della casa automobilistica tedesca, segnando il suo ingresso nel mondo dei veicoli elettrici di serie. Questo SUV di lusso a trazione integrale, prodotto dal 2019 al 2023, combina l'eleganza e la tecnologia tipiche di Audi con un'anima ecologica a zero emissioni. Originariamente sviluppata su una piattaforma pensata per modelli endotermici, l'e-tron si distingue per la sua voluminosa batteria, un elemento chiave che contribuisce significativamente al peso complessivo del veicolo (circa 700 kg) e che è strategicamente posizionata sotto il pianale per ottimizzare la dinamica di guida.
Design e Innovazione Esterna
A differenza di altre auto elettriche che abbracciano design futuristici e a volte stravaganti, l'Audi e-tron adotta uno stile più convenzionale, pur rimanendo moderna e riconoscibile. Le linee della carrozzeria richiamano quelle di un SUV tradizionale a benzina o diesel, con la grande calandra single frame che incastona il logo dei quattro anelli come elemento distintivo. I fari full LED e le prese d'aria, progettate per migliorare il flusso d'aria sulla carrozzeria, completano il frontale.
Un'innovazione degna di nota è rappresentata dagli specchietti retrovisori esterni virtuali, disponibili come optional. Invece degli specchietti tradizionali, due telecamere proiettano le immagini su display OLED situati all'interno dell'abitacolo, tra la plancia e le portiere anteriori. Questa soluzione non solo aggiunge un tocco futuristico, ma contribuisce anche a migliorare l'efficienza aerodinamica del veicolo.
La variante Sportback si distingue per la linea del tetto discendente, che le conferisce un aspetto più dinamico e simile a una coupé.
Interni: Tecnologia e Comfort
Gli interni dell'Audi e-tron riflettono il linguaggio stilistico degli ultimi modelli della casa, con linee tese e un'attenzione particolare ai contenuti tecnologici. La plancia è dominata da schermi touch che sostituiscono quasi completamente i tasti fisici, creando un ambiente minimalista e moderno.
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L'Audi Virtual Cockpit, situato dietro il volante, fornisce al conducente tutte le informazioni necessarie sul funzionamento del veicolo. Il sistema di infotainment MMI, controllabile tramite uno schermo touch nella parte alta della plancia, offre una vasta gamma di funzionalità, tra cui navigazione, connettività e intrattenimento. Un ulteriore schermo, posizionato nella parte bassa della plancia, permette di gestire le funzioni del climatizzatore.
Materiali di alta qualità, come pelle Valcona e Alcantara, e finiture curate nei dettagli contribuiscono a creare un ambiente lussuoso e confortevole, ideale per i lunghi viaggi.
Motorizzazioni e Prestazioni
L'Audi e-tron è disponibile in diverse motorizzazioni, tutte elettriche. La versione 55 quattro, spinta da due motori elettrici (uno anteriore e uno posteriore), offre una potenza di picco di 408 CV (300 kW) grazie alla funzione Boost. Nel 2020 è stata affiancata dalla versione 45, con una potenza di 313 CV.
Per chi cerca il massimo delle prestazioni, è disponibile la versione S, dotata di tre motori elettrici (due sull'asse posteriore e uno su quello anteriore) per una potenza totale di 503 CV.
L'autonomia varia a seconda della motorizzazione e delle condizioni di guida, ma può raggiungere i 446 km grazie alla batteria da 95 kWh.
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Ricarica e Autonomia
L'Audi e-tron offre diverse opzioni di ricarica, sia domestica che pubblica. Utilizzando una colonnina di ricarica rapida a 150 kW, è possibile rigenerare l'80% della batteria in circa 30 minuti. Grazie a un accordo con Enel X, i clienti Audi e-tron possono usufruire di 3.300 kW gratuiti in due anni, sufficienti per percorrere circa 14.000 km.
Per la ricarica domestica, è disponibile un sistema e-tron compact che permette di caricare il veicolo tramite una presa domestica o industriale.
Sistemi di Assistenza alla Guida
L'Audi e-tron è equipaggiata con una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, tra cui:
- Avvertimento in caso di abbandono della corsia, con intervento attivo sul volante
- Assistenza al parcheggio con sensori a ultrasuoni
- Cruise control adattivo
- Riconoscimento dei segnali stradali
Questi sistemi contribuiscono a migliorare la sicurezza e il comfort di guida, rendendo l'Audi e-tron un'auto adatta sia alla città che ai lunghi viaggi.
Audi Q6 e-tron: La Nuova Generazione
Audi Q6 e-tron eleva l’esperienza di guida in ogni viaggio, con nuove espressioni di avanguardia tecnologica capaci di ridefinire gli standard della mobilità elettrica premium di nuova generazione.
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Gli interni di Audi Q6 e-tron sono stati progettati secondo un concept completamente nuovo. I passeggeri sono al centro di uno spazio che soddisfa ogni tipo di esigenza. L’efficienza non limita però la potenza, che arriva fino a 285 kW nel caso di Audi Q6 e-tron quattro.
Con il suo livello di autonomia, Audi Q6 e-tron ti accompagna ogni giorno sulla strada della mobilità sostenibile. Nei tuoi viaggi potrai poi sempre contare su tecnologie avanzate come la navigazione intelligente con funzioni di autoapprendimento, e l’e-tron route planner*, che programma le soste di ricarica, predisponendo anche la batteria per una ricarica più rapida.
Con il suo ampio spettro di colori, la luce interattiva, - una striscia luminosa dinamica che si estende lungo la plancia - non è solo un’affascinante soluzione di design, ma interagisce anche con i passeggeri fornendo informazioni utili in determinate circostanze* e contribuendo ad esaltare l’interazione utente-veicolo.
Con Audi Q6 e-tron debutta l’Audi Digital Stage: inedito palcoscenico digitale composto da una serie di display in tecnologia OLED che comprendono l’Audi virtual cockpit plus da 11,9’’, il display centrale panoramico da 14,5’’ e lo schermo lato passeggero da 10,9’’ che permette di godere di diverse funzioni come quelle di navigazione o di intrattenimento rappresentando una prima assoluta nella Casa dei quattro anelli.
Ora sei libero di accedere a tutte le applicazioni più diffuse, come Spotify o YouTube, dall’MMI della tua vettura. Il nuovo app store Audi ti offre l’opportunità di installare le applicazioni che desideri direttamente dall’MMI, senza dover ricorrere allo smartphone. Inoltre, grazie all’assistente vocale di Amazon, Alexa,, hai sempre a disposizione notizie, risultati sportivi, previsioni meteo, tutta la musica che preferisci in streaming, e molto altro ancora.
Il servizio Functions on Demand ti permette di equipaggiare la tua vettura con nuove funzionalità in qualsiasi momento, anche dopo l’acquisto. Per scegliere tra un’ampia gamma di funzioni aggiuntive, ad esempio, in termini di infotainment, ti basterà accedere all’Audi Functions Store, tramite l’app myAudi*.
Proporzioni ben definite, una struttura vigorosa e dettagli sorprendenti, dal Singleframe ottagonale sul frontale agli inserti sulle fiancate. Ogni particolare del design progressivo di Audi Q6 e-tron ne esalta il prestigio e le eccezionali performance elettriche.
L’aspetto energico e deciso di Audi Q6 e-tron si impone sulla strada fin dal primo sguardo, grazie all’alto frontale, sul quale spiccano il sorprendente Singleframe ottagonale e le luci diurne con firma luminosa digitale,.
L’avanguardia dell’illuminotecnica prende vita con le firme luminose digitali,i proiettori a LED Audi Matrix* e i gruppi ottici posteriori OLED, di seconda generazione. Per Audi Q6 e-tron sono disponibili sino a 8 firme luminose: per la prima volta selezionabili sia mediante il sistema d’infotainment MMI sia attraverso l’app myAudi*.
Audi Q6 e-tron è perfetta in ogni occasione. I due bagagliai, anteriore e posteriore, oltre ai numerosi vani portaoggetti, offrono ampio spazio per ogni tua esigenza. Audi Q6 e-tron è dotata di un secondo bagagliaio con una capacità di 64 litri, posizionato sotto al cofano. Puoi utilizzarlo, per esempio, per riporre il cavo di ricarica, in modo da averlo sempre a disposizione.
Il comfort della guida elettrica è ulteriormente esaltato grazie alle sospensioni pneumatiche adattive, le differenti modalità di guida disponibili e i numerosi sistemi di assistenza al conducente. Grazie allʼAudi Drive Select, puoi modificare le caratteristiche della vettura a seconda della dinamica di marcia desiderata. Inoltre, le sospensioni pneumatiche adattive* ti permettono di affrontare nel massimo del comfort anche i tragitti offroad.
Audi Q6 e-tron presenta due esclusive varianti Edition one*, in Grigio Magnete o Blu Ascari metallizzato, che si distinguono per l’estetica S line, cerchi da 21” con pinze freno in Rosso, proiettori a LED Audi Matrix con profili bruniti e pacchetto look Nero per gli esterni.
Per i possessori di Audi Q6 e-tron, la Casa dei quattro anelli ha sviluppato soluzioni all’avanguardia che garantiscono un’esperienza di guida premium, come e-tron power on demand, un servizio che ti accompagna verso un futuro elettrico ed evoluto, modellato sulle tue esigenze.
Audi Q4 e-tron: Compatta ed efficiente
Audi Q4 e-tron Custom edition, con cerchi Aero 19”, vetri oscurati e vernice metallizzata già inclusi.
Gli interni di Audi Q4 e-tron sono il connubio perfetto di tecnologia, sportività e funzionalità.
Q4 e-tron si avvale del sistema audio premium SONOS*: dieci altoparlanti ad alte prestazioni che trasformano la musica in un’esperienza immersiva, grazie a bassi profondi, un’equalizzazione di toni bilanciata e una riproduzione nitida del suono.
Grazie a diverse soluzioni portaoggetti, Audi Q4 e-tron offre 24,8 litri di capienza all’interno dell’abitacolo, compreso il vano davanti al passeggero anteriore. Il bagagliaio garantisce invece una capacità di 520 litri, che diventano 1.490 a sedili abbassati.
All'interno di Audi Q4 e-tron, le unità di comando e la strumentazione si tramutano in veri e propri elementi di design. Grazie ai servizi e alle funzioni Audi connect*, inoltre, il sistema di navigazione MMI diventa assoluto protagonista a bordo.
Grazie al sistema di ricarica e-tron compact, hai la possibilità di caricare Q4 e-tron comodamente da casa. Per una ricarica più rapida, puoi ricorrere anche a prese industriali compatibili.
Il design essenziale di Audi Q4 e-tron è l’espressione di una mobilità elettrica all’avanguardia. Il frontale deciso, il profilo laterale scolpito e la linea del tetto sinuosa la rendono inconfondibile.
Le quattro firme luminose per le luci diurne digitali e le sequenze dinamiche riflettono l’innovazione dei sistemi di illuminazione targati Audi.
Grazie ad Audi drive select, è possibile modificare le caratteristiche della vettura a seconda della dinamica di guida desiderata, scegliendo tra cinque diverse modalità. Inoltre, lo sterzo progressivo garantisce un rapporto variabile in base allʼangolo di sterzata e unʼassistenza alla sterzata in funzione della velocità.
Audi Q4 e-tron S line edition* 100% elettrica trasmette la sua sportività, sia all’interno che all’esterno, grazie ad uno design netto e curato nel dettaglio.
Audi e-tron Sportback
La mobilità elettrica può intercettare i desideri del pubblico alla ricerca di vetture che abbinino la comodità nei viaggi con la famiglia a un’estetica dal tono sportivo. In questo solco la nuova Audi e-tron Sportback, versione a ruote “alte” della prima vettura a zero emissioni della casa dei Quattro Anelli, punta a confermarsi uno dei Suv di riferimento. Sotto una carrozzeria dalle linee filanti che richiamano le linee di una coupé, infatti, Audi e-tron Sportback monta un powertrain in costante evoluzione. Il modello di Ingolstadt si può scegliere nelle versioni e-tron 50 quattro oppure 55 quattro Sportback, equipaggiate con due motori elettrici, uno di dimensioni maggiori sull’asse posteriore e uno più compatto su quello anteriore, per potenze complessive rispettivamente di 313 e 408 cavalli. La gamma di recente si è allargata con la nuova e-tron S Sportback in grado di toccare quota 503 cavalli.
Rispetto ad Audi e-tron, la versione Sportback mette in mostra una carrozzeria più bassa di un centimetro e un’estetica che richiama lo stile di una coupé, grazie ad una linea del tetto spiovente, ampi passaruota, un piccolo spoiler inglobato nel codino posteriore sull’allestimento S line, cerchi di dimensioni generose, pari a 20 pollici su questa versione, ma su richiesta anche con misura da 21 pollici. Audi e-tron Sportback, lunga 4,9 metri e larga poco più di 2 metri, compresi i piccoli specchietti retrovisori virtuali che contribuiscono a ottimizzare l’efficienza aerodinamica (il Cx è pari a 0,25, valore di riferimento per un Suv di queste dimensioni), l’auto sfoggia linee tese dal forte sviluppo orizzontale sia all’anteriore sia al posteriore dove sono di serie, su tutti gli allestimenti, i fari full Led.
L’abitacolo di Audi e-tron Sportback è stato progettato in ottica futuristica, impiegando tecnologie digitali abbinate a materiali di qualità, quali pelle Valcona e Alcantara, con finiture curate nel dettaglio, mentre i profili della plancia sono in alluminio spazzolato. Il risultato? Un ambiente interno funzionale, dominato da linee essenziali e comodo anche per cinque persone nei lunghi viaggi: lo spazio in altezza si riduce di soli 20 millimetri rispetto ad Audi e-tron. Tra le soluzioni avveniristiche del Suv tedesco i retrovisori esterni digitali, opzionali, che integrano delle piccole telecamere in alta risoluzione le quali trasmettono l’immagine sugli schermi Oled interni - situati nella zona di transizione tra portiere e plancia. Le più recenti tecnologie firmate Audi trovano spazio sul modello: il cruscotto digitale da 12,3 pollici permette, tramite l’apposito comando View sul volante multifunzione, d’impostare la visualizzazione dei dati nel virtual cockpit in base alle preferenze del guidatore. Al centro della console un doppio schermo, “cuore” del sistema d’infotainment e navigazione Mmi Plus: uno superiore da 10,1 pollici ed uno inferiore da 8,6 pollici. Quest’ultimo sostituisce di fatto la gran parte dei tasti fisici necessari, per esempio, per impostare il climatizzatore automatico oppure per inserire l’indirizzo d’arrivo durante la navigazione. Gli interni di Audi e-tron scegliendo la versione S line includono i sedili sportivi anteriori con supporto lombare, e il pacchetto d’illuminazione diffusa a Led tra console centrale, portiere anteriori e posteriori, maniglie esterne.
L’ampia dotazione di serie su tutte le versioni di Audi e-tron Sportback include diversi sistemi di ausilio attivo alla guida. Dall’avvertimento in caso di abbandono della corsia, con intervento attivo sul volante, all’assistenza al parcheggio grazie a 12 sensori a ultrasuoni inglobati nei paraurti che permettono di visualizzare lo spazio che circonda l’auto, in alta risoluzione, sullo schermo centrale.
Per ricaricare la batteria il sistema e-tron per corrente alternata (AC) ha una potenza fino a 11 kW ed è costituito da un cavo, che si collega alla vettura, e due differenti cavi di alimentazione, uno per prese domestiche da 230 Volt e l’altro per prese trifase da 400 Volt; tramite il pannello di controllo si può passare, manualmente, dal 100% al 50% della potenza di ricarica per evitare il sovraccarico della rete domestica quando, per esempio, vi siano già in funzione altri apparecchi. Per ricaricare completamente la batteria da una comune presa domestica a 2,3 kW servono oltre 45 ore, tempi che si riducono notevolmente con una presa industriale fino a 11 kW oppure con la stessa potenza tramite una colonnina pubblica (meno di 9 ore). La soluzione che ottimizza i tempi è quella legata alle colonnine pubbliche in corrente continua (DC) dove il Suv a zero emissioni si può ricaricare con potenze fino a 150 kW impiegando meno di 30 minuti per passare dal 5 all’80% di ricarica; a 50 kW, invece, servono circa un’ora e 45 minuti per un ciclo completo. Di serie su tutte le versioni di Audi e-tron Sportback il cavo da 4,5 metri per la ricarica domestica fino a 11 kW (mode 2) e quello per la ricarica pubblica fino a 22 kW (mode 3).
La gamma del Suv-coupé a zero emissioni è composta dai modelli Audi e-tron 50 quattro Sportback, con potenza pari a 313 cavalli e coppia di 540 Nm, con batteria agli ioni di litio da 71 kW/h e ricarica fino a 120 kW, disponibile negli allestimenti e-tron (da 75.500 euro), Business (81.200 euro) ed S line edition (83.100 euro). In alternativa la versione provata su strada, Audi e-tron 55 quattro Sportback, con 408 Cv e 664 Nm di coppia e batteria da 95 kWh che si ricarica con potenze fino a 150 kW: negli allestimenti citati i prezzi sono, rispettivamente, di 88.250, 93.950 e 95.850 euro. Una gamma ulteriormente arricchita dalla più recente e-tron S Sportback, che monta ben tre motori elettrici - uno all’anteriore, due al posteriore - ed eroga 503 Cv con 973 Nm di coppia. Le prestazioni? Scatto 0-100 km/h in 4,5 secondi e velocità di punta auto-limitata a 210 km/h.
Grazie a sette differenti modalità di guida, il Suv elettrico Audi e-tron 55 quattro Sportback permette al conducente di selezionare l’impostazione più adatta tra un polo, che ottimizza l’autonomia, e quello opposto, che dà libero sfogo ai 408 cavalli. I due motori elettrici garantiscono una trazione integrale utile nella guida in condizioni di scarsa aderenza. Il baricentro basso, grazie all’alloggiamento delle batteria al di sotto del pianale, e la ripartizione dei pesi, che si avvicina al rapporto 50:50, avvantaggiano una guida stabile anche sulle strade extraurbane caratterizzate da curve veloci, contribuendo a tenere sotto controllo un Suv che pesa 2.450 chilogrammi. L’esperienza a bordo di Audi e-tron Sportback è all’insegna della comodità, anche a velocità autostradali e nei viaggi lontani dalle città dove il Suv dà il proprio meglio, grazie a un abitacolo silenzioso, frutto dal lavoro svolto sul piano aerodinamico, mentre le sospensioni pneumatiche adattive consentono in tali situazioni di abbassare l’altezza dal suolo fino a 7,5 centimetri a vantaggio di una miglior penetrazione aerodinamica. L’abitacolo con il tetto panoramico in vetro, su richiesta, è molto luminoso. Il bagagliaio con la seconda fila di sedili ha capacità di 615 litri e può raggiungere, abbattendo gli stessi, i 1.655 litri.
Difetti e Pregi
Pregi:
- Autonomia complessiva
- Tecnologie di assistenza alla guida e sistema d’infotainment e navigazione
- Materiali e finiture abitacolo
- Baule ampio
- Comfort di guida e insonorizzazione
Difetti:
- Modalità boost non intuitiva
- Posizione dei monitor degli specchietti retrovisori
- Soglia di carico del bagagliaio alta
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