Le berline compatte stanno vivendo una rinascita, un ritorno inaspettato dopo un periodo in cui sembravano destinate a scomparire. Questo rinnovato interesse è testimoniato dall'impegno di marchi prestigiosi come Mercedes-Benz con la CLA e Audi con la A3 Sedan. Entrambe rappresentano progetti nuovi, basati su piattaforme esistenti, piuttosto che semplici adattamenti con una coda aggiunta.
Design e interni: un mix di sportività e comfort
L'Audi A3 Sedan di quarta generazione si distingue per un design che vira decisamente verso la sportività, sia esternamente che internamente. Nell'abitacolo, la plancia è moderna e futuristica, con comandi rinnovati e infotainment di terza generazione, pur mantenendo la razionalità tipica di Audi. Alcuni dettagli di finitura potrebbero non raggiungere il livello della generazione precedente, ma nel complesso l'impressione è di un ambiente curato e tecnologico.
La zona anteriore dell'abitacolo è sostanzialmente identica alle altre A3, con sedili ben fatti, regolazioni precise e un buon supporto per guidatore e passeggero. La situazione cambia un po' nella parte posteriore, dove la curva del montante può limitare l'accesso per le persone più alte e il tetto può risultare un po' basso. Lo spazio per le gambe è discreto, ma il tunnel centrale può essere scomodo per chi siede al centro.
Un elemento distintivo degli interni è rappresentato dalle bocchette di ventilazione, posizionate in modo da creare una sensazione di controllo, ispirate alle sportive Lamborghini Huracán e Urus. Il display da 10,1 pollici, inclinato verso il guidatore, offre un'esperienza intuitiva, mentre i tasti fisici per il climatizzatore conservano la loro praticità. La leva del cambio S tronic a doppia frizione è stata trasformata in un elemento di design compatto, che sfrutta la tecnologia shift by wire.
Dimensioni e bagagliaio: equilibrio tra spazio e compattezza
La A3 Sedan è stata completamente ridisegnata ed è più grande rispetto al modello precedente: misura 4,5 metri di lunghezza (+40 mm rispetto al modello uscente e 150 mm in più rispetto alla Sportback) con passo invariato, mentre la larghezza è cresciuta di 20 mm (1,82 metri). L'altezza è cresciuta di 10 mm, ma internamente si guadagnano in realtà 20 millimetri grazie alle modifiche apportate anche ai sedili. Il bagagliaio ha mantenuto la capienza di 425 litri della versione precedente.
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Nonostante l'aumento delle dimensioni esterne (+15 cm in lunghezza nella versione precedente), il bagagliaio della A3 Sedan (378 litri misurati) offre una capacità solo leggermente superiore a quella della Sportback e inferiore rispetto alle cugine Seat Toledo e Skoda Rapid. La soglia di carico alta e il gradino rispetto al pavimento potrebbero non soddisfare completamente le esigenze di chi cerca una berlina spaziosa.
Come va: piacere di guida ed efficienza
Uno degli aspetti più convincenti della A3 è la sua dinamica di marcia, che offre un equilibrio notevole tra comfort e piacere di guida. Anche con le ruote da 18 pollici e l'assetto ribassato della versione S line, la A3 Sedan assorbe bene le asperità della strada senza compromettere la tenuta di strada. L'abitacolo è ben isolato dai rumori esterni, ad eccezione di qualche fruscio aerodinamico e del rotolamento dei pneumatici.
Quando si aumenta il ritmo, la A3 risponde prontamente, offrendo una sensazione di leggerezza e agilità. Lo sterzo progressivo è preciso e diretto, trasmettendo al guidatore le informazioni necessarie per affrontare le curve in sicurezza. La A3 diverte, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e gratificante.
Il nuovo motore 1.4 turbobenzina TFSI, dotato del sistema Cylinder on demand, offre consumi contenuti e prestazioni brillanti. Le percorrenze medie si aggirano attorno ai 13 chilometri con un litro, superando i 15 km/l fuori città. Il motore si distingue per la sua fruibilità, complice il cambio S tronic a sette marce (di serie), che offre cambiate fluide e precise in condizioni normali, ma può risultare meno reattivo quando si guida in modo più sportivo.
Efficienza ai vertici con il 2.0 TDI
Il motore 2.0 TDI da 150 cavalli, grazie a un doppio catalizzatore per gli Nox, assicura consumi straordinariamente ridotti. In media, la A3 Sedan percorre 18,8 km/litro, un risultato notevole che si conferma anche in autostrada. In città, si percorrono comunque 17,2 km/litro, mentre in statale si raggiungono i 21 km/litro, con un'autonomia che varia tra 850 e oltre 1.000 chilometri con un pieno di 50 litri.
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Pur essendo così efficiente, il 2.0 TDI offre prestazioni più che soddisfacenti: quasi 217 km/h di velocità massima, 8,2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e un'erogazione omogenea e adatta alla maggior parte delle situazioni. Il motore è pronto già al di sotto dei 1.500 giri, con un'elasticità eccellente e una buona dose di vigore nella fascia di utilizzo più comune.
Gamma motori: opzioni per tutte le esigenze
La gamma dei propulsori della A3 Sedan replica quella della variante a cinque porte. Al lancio, sono disponibili le versioni 35 TFSI, 35 TFSI s Tronic Mhev Mild Hybrid 48V e 40 TDI, tutte con una potenza di 150 CV. Successivamente, si aggiungeranno il 1.0 TSI 110 CV con tecnologia Mild Hybrid 48V (30 TFSI Mhev) e la versione da 116 CV del 2.0 turbodiesel (35 TDI).
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