L'Audi A3 Sportback rappresenta una pietra miliare nel segmento delle vetture compatte premium, combinando design elegante, tecnologie all'avanguardia e prestazioni dinamiche. Giunta alla sua quarta generazione, l'A3 Sportback continua a evolversi, confermando le linee tese ed equilibrate che hanno caratterizzato i modelli precedenti, ma con un tocco di modernità e sportività in più.

Design e Esterni

Con la quarta generazione, l'Audi A3 Sportback si evolve nel segno della continuità, confermando le linee tese ed equilibrate che hanno caratterizzato i modelli precedenti. Il tutto però viene reso più dinamico grazie a fiancate concave, una mascherina ancora più ampia e inediti fregi nel fascione, che mettono in risalto le prese d’aria. Le linee sono più scolpite e muscolose, con parafanghi molto sporgenti e un frontale spigoloso, dominato dalla grande mascherina.

Le esclusive vernici disponibili per Nuova Audi A3 Sportback, come per esempio, il Verde District metallizzato*, cattureranno l’attenzione di tutti. Nuova Audi A3 Sportback colpisce per il rinnovato design del frontale, con ampie prese d’aria, Singleframe frameless e design variabile a seconda della caratterizzazione estetica scelta. Inoltre, gli anelli Audi in look 2D e il nuovo aspetto dei proiettori esprimono pienamente l’inconfondibile linguaggio stilistico Audi.

I proiettori a LED Audi Matrix* con elementi interni di nuova concezione e la sorprendente firma luminosa posteriore conferiscono a Nuova Audi A3 Sportback un carattere unico. Inoltre, grazie alle quattro nuove firme luminose per le luci diurne digitali, puoi scegliere l’animazione che preferisci.

Le dimensioni rimangono contenute, con una lunghezza di 434 cm (solo 3 cm in più rispetto al modello precedente) e una larghezza di 182 cm. L'altezza è di 143 cm e la distanza tra le ruote anteriori e posteriori è di 264 cm. Il design è il nuovo linguaggio estetico Audi, con un frontale costruito attorno alla grande griglia single frame esagonale, prese d’aria squadrate e molta attenzione alla firma luminosa dei gruppi ottici. La variante full Led all’avantreno è di serie dall’allestimento d’ingresso, mentre l’alto di gamma offre i proiettori a Led Audi Matrix, che integrano per la prima volta le luci diurne a elevata digitalizzazione. La novità più evidente sta però nelle fiancate svasate, che introducono le superfici concave come elemento stilistico del tutto nuovo, moltiplicando se possibile il profilo a cuneo di tutta la vettura. I risultati tecnici parlano chiaro, con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di 0,28, ovvero molto basso per una vettura compatta a due volumi, a cui contribuiscono una serie di soluzioni di pregio, come il sottoscocca carenato o le prese d’aria che, grazie a un servomotore elettrico, modificano la portata dei flussi in funzione delle effettive esigenze, diminuendo al massimo la resistenza. Nuovo perfino il sistema di raffreddamento dei freni, che non impatta sul Cx dell’auto.

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Interni: Spazio, Comfort e Tecnologia

Spazioso e ben fatto l’abitacolo dell’Audi A3 Sportback. L’aspetto è moderno e dinamico, in particolare grazie ai rivestimenti in nero lucido per la plancia e la consolle. Sono distintivi il tunnel centrale molto alto, le bocchette d’aerazione ai lati del cruscotto e la consolle leggermente orientata verso il guidatore. La strumentazione è solo digitale e può contare su uno schermo di 10,25 o 12,3”, ma solo il secondo può essere configurato nella grafica. Al centro della plancia c’è lo schermo a sfioramento di 10,1”, che sovrasta i tasti per la regolazione del clima.

Nuova Audi A3 Sportback unisce un’elevata praticità per la vita quotidiana e versatilità per vivere appieno il tuo tempo libero. Il bagagliaio ha una capacità di carico di 380 litri che, con lo schienale del sedile posteriore ripiegabile* in rapporto 40:20:40, aumenta fino a 1.200 litri, rendendo possibile qualsiasi viaggio. Sali a bordo di Nuova Audi A3 Sportback e ammira i materiali pregiati e la cura dei particolari che ne definiscono l’abitacolo: ad esempio, il selettore del cambio S tronic appiattita alla console centrale. Anche l’impianto di climatizzazione si distingue per la raffinatezza dei dettagli: le lamelle esterne delle prese d’aria presentano finitura cromata, mentre quella centrale è realizzata in Nero lucido a contrasto.

Audi A3 Sportback rappresenta oggettivamente la migliore interpretazione di abitacolo realizzata finora prendendo come base il pianale Mqb Evo. Lo spazio a disposizione degli occupanti resta ampio, con il bagagliaio con una capacità compresa tra i 380 e i 1.200 litri e un piano di carico regolabile su diversi livelli di altezza, ma è la personalità sportiva e digitale del marchio Audi a fare la differenza. Un incontro giocato con linee orizzontali nette e superfici dal design pulito. Il nero lucido riveste la plancia e la zona tra i sedili anteriori, lì dove la tradizionale leva è sostituita da un selettore del cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti a forma di joystick, più compatto e collegato alla meccanica shift-by-wire, ovvero con connessione digitale. Il nero lucido soprattutto è la scelta che valorizza la personalità da vettura connessa, con due schermi che dominano l’abitacolo.

Dietro il volante c’è l’Audi virtual cockpit con display da 10,25”, di serie, oppure l’Audi virtual cockpit plus da 12,3”, in opzione, con risoluzione di 1.920 x 720 pixel, che consente di optare per differenti layout. Al centro della plancia, il secondo schermo, questa volta touch da 10,1”, che fa da finestra alle potenzialità della piattaforma di terza generazione Mib 3, con una potenza di calcolo dieci volte superiore rispetto alla Mib 2 del precedente modello. Si può disporre dei servizi Audi connect con velocità Lte Advanced, hotspot Wlan e tecnologia di machine learning sorprendente.

Motorizzazioni: Ampia Scelta per Ogni Esigenza

Nella primavera del 2020, quando la quarta generazione dell’Audi A3 Sportback è stata lanciata, sono disponibili da subito il benzina 1.5 TFSI da 150 CV e il diesel 2.0 TDI, nelle versioni da 116 e 150 CV. Sempre nel corso del 2020, la gamma viene fortemente rimpolpata. Debutta il 1.0 TFSI da 110 CV (disponibile anche in versione ibrida leggera) e la variante mild hybrid del 1.5 TFSI, ma anche le due varianti plug-in basate su un 1.4 TFSI per una potenza complessiva di 204 o 245 CV. Arriva anche la sportiva S3, con il 2.0 TFSI da 310 CV, mentre la più estrema RS 3 con il 5 cilindri di 2,5 litri debutta nel 2021, insieme a una variante da 190 CV spinta dal 2.0 a benzina (che esce dal listino nel 2023). Con le due 35 da 150 CV ci si può divertire senza consumare troppo: a benzina (meglio se ibrida leggera) se si viaggia soprattutto in città, la diesel se si fanno tanti chilometri all’anno.

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La gamma motorizzazioni della A3 Sportback include il benzina tre cilindri 1.0 TSI da 110 Cv, il quattro cilindri 1.5 TFSI da 150 Cv e il diesel 2.0 TDI con potenze di 116, 150 e 200 Cv. La gamma include anche la versione 1.5 TGI a metano da 131 Cv e le versioni ibride, tra cui la mild-hybrid e ibrida plug-in.

L'Audi A3 Sportback offre una varietà di motorizzazioni per soddisfare le esigenze di ogni cliente:

  • A3 30 TFSI: Il motore 1.5 a 4 cilindri eroga 116 CV, con consumi combinati di 5,5-6,0 l/100 km.
  • A3 35 TFSI: Con motore 1.5 a 4 cilindri che sviluppa 150 CV, offre prestazioni vivaci e consumi combinati di 5,2-5,8 l/100 km.
  • A3 30 TDI: Il motore 2.0 diesel a 4 cilindri eroga 116 CV, con consumi combinati di 4,5-4,8 l/100 km.
  • A3 35 TDI: Il motore 2.0 diesel a 4 cilindri eroga 150 CV, con consumi di 4,8-5,3 l/100 km.

Tra le diverse versioni dell'Audi A3 Sportback, la A3 35 TDI è la scelta ideale per un equilibrio perfetto tra prestazioni e consumi. È adatta sia per l'uso urbano che per i viaggi più lunghi, offrendo tutte le principali caratteristiche tecnologiche e di comfort.

Dinamica di Guida

Le prestazioni sono adeguate per le versioni da 116 cavalli e brillanti per le altre, e la guida dell'Audi A3 Sportback è intuitiva e gradevole (con sospensioni un po' rigide se si sceglie l'assetto sportivo). Rapido e dolce il cambio robotizzato a doppia frizione S tronic.

Le sinergie all’interno del gruppo Volkswagen diventano l’argomento a favore di una vettura con elementi meccanici ovviamente condivisi, ma comunque diretti alla massima personalità sportiva possibile. La vettura nasce sulla piattaforma modulare Mqb Evo a passo corto, quindi con un indirizzo telaistico già orientato all’agilità di guida, con carreggiate cresciute di 11 mm sia all’avantreno sia al retrotreno. La cellula dell’ abitacolo utilizza componenti in acciaio sagomato a caldo, ancora più resistente, mentre il cofano è in alluminio. Le sospensioni prevedono uno schema anteriore di tipo McPherson, con bracci trasversali triangolari inferiori, mentre le versioni con potenze pari o superiori a 150 Cv utilizzano un retrotreno multilink con molle e ammortizzatori non coassiali invece che un assale a ruote interconnesse. Di serie, per la versione S line edition, c’è una taratura più rigida di molle e ammortizzatori con una riduzione dell’altezza da terra di 15 millimetri. In opzione sono disponibili gli ammortizzatori adattivi a controllo elettronico. Una serie di sensori rileva i movimenti in verticale della carrozzeria e la centralina dedicata elabora gli input in pochi millesimi di secondo, regolando la taratura considerando anche le condizioni del fondo stradale, lo stile di guida e il programma selezionato, mediante il sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select, di serie sulle versioni S line edition.

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Il comportamento su strada è solido e brillante, anche per merito del cambio S tronic a sette rapporti, comunque estremamente reattivo nei passaggi di marcia. Ancora di più ricorrendo alle impostazioni più aggressive del sistema Drive select, ovvero la Dynamic e la Individual, mentre in Efficiency e Comfort la rumorosità torna ad azzerarsi. L’elettronica disegna un comportamento nuovo anche per quanto riguarda lo sterzo, perché il sistema dell’Audi Progressive Steering permette un rapporto di demoltiplicazione variabile, con reazioni più dirette all’aumentare del movimento e una sensazione di agilità in ingresso di curva che va ben oltre le abitudini di una vettura compatta. In ballo anche il pianale Mqb Evo, con le sospensioni posteriori multilink le carreggiate allargate, che invitano alla guida sul misto e non soltanto alle percorrenze autostradali.

Tecnologia e Connettività

Nuova Audi A3 Sportback si avvale del sistema audio premium SONOS 3D*, disponibile su richiesta: 15 altoparlanti ad alte prestazioni, incluso un subwoofer, trasformano la musica in un'esperienza senza precedenti. La riproduzione nitida del suono permette ai toni alti e bassi di essere sperimentati nella loro piena intensità.

Ora sei libero di accedere a tutte le applicazioni più diffuse, come Spotify o YouTube, dall’MMI della tua vettura. Il nuovo app store Audi ti offre l’opportunità di installare le applicazioni che desideri direttamente dall’MMI, senza dover ricorrere allo smartphone. Inoltre, i numerosi servizi e le funzionalità innovative Audi connect, ti consentono di accedere al mondo digitale della mobilità Audi. Grazie al servizio Amazon Music, già integrato a bordo della tua Audi, puoi ascoltare la musica che desideri ovunque ti trovi e in tutta semplicità, senza dover scaricare app o collegare lo smartphone.

Trasforma la tua auto nel tuo personale spazio di espressione con myAudi. Entra nell’app, seleziona la foto che preferisci alla voce Temi,* e impostala come immagine di sfondo nell'MMI. Inoltre, puoi contare sugli innovativi sistemi di assistenza,, mentre la tecnologia mild-hybrid* ti assicura una guida efficiente, grazie al recupero di energia durante l’utilizzo della vettura.

L'Audi A3 Sportback è costosa, ma pagando un extra i tanti dispositivi elettronici di bordo (dagli aiuti alla guida al sistema multimediale) possono ampliare le loro prestazioni.

Allestimenti

Fra gli allestimenti, il Business è il più equilibrato: rispetto alla versione "base", aggiunge accessori come il cruise control adattativo. Le S line edition hanno un'impostazione sportiva, con sospensioni irrigidite che favoriscono l'agilità ma non il comfort.

Nuova Audi A3 Sportback è offerta nelle varianti d’ingresso, Business, Business Advanced ed S line edition.

Versioni Specifiche

Audi A3 Sportback 8Y 30 TDI 116 CV (2020)

La versione "2020 Audi A3 Sportback 8Y 30 TDI 116 CV" è una vettura compatta di lusso con motore diesel da 116 cavalli. La denominazione "A3 Sportback 8Y" fa riferimento alla generazione e alla carrozzeria della vettura. Il motore "30 TDI" è un motore diesel che offre 116 cavalli di potenza, il che significa che la vettura ha una buona potenza per una guida efficiente. La Audi A3 Sportback è una berlina a 5 porte, ed è conosciuta per il suo design elegante e sportivo, nonché per gli interni di alta qualità che offrono comfort e tecnologia all'avanguardia.

Audi A3 Sportback 8V Restyling 2016 35 TDI 150 CV S tronic

La Audi A3 Sportback 8V Restyling 2016 35 TDI 150 CV S tronic è una vettura compatta di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi. Questa vettura è stata sottoposta a un restyling nel 2016, il che significa che ha subito alcune modifiche estetiche e tecniche per rimanere al passo con le tendenze del settore automobilistico. Trasmissione: S tronic, che è la trasmissione automatica a doppia frizione di Audi.

Efficienza e Consumi

Nuova Audi A3 Sportback è dotata di tecnologia mild-hybrid*, in grado di ridurre il consumo di carburante mediante il recupero di energia durante la guida. Il sistema fornisce potenza addizionale al motore TFSI all’avvio, nelle partenze da fermi o quando c’è una maggiore richiesta di potenza e coppia motrice.

Fra i tanti motori, va considerato il 1.5 a benzina in versione ibrida leggera della 35 TFSI: abbinato a una piccola unità elettrica, è brillante e non consuma troppo.

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