Con intervalli di manutenzione sempre più lunghi, non è raro trovarsi nella situazione di dover pulire gli iniettori. Se stai pensando di acquistare un additivo per benzina o diesel per iniettori, puoi trovare additivi per carburante su Amazon di molte marche a prezzi scontati, ma ci sono alcune cose che devi sapere.

Perché pulire gli iniettori?

I motivi per cui spesso si decide di pulire gli iniettori sono vari. A volte lo si fa sperando di prevenire problemi agli iniettori, altre per cercare una soluzione a problemi che già si sono manifestati. Gli additivi carburante funzionano davvero? In genere sì, ma molto dipende dallo stato di usura degli iniettori, dall’alimentazione e quindi dalle modalità d’uso di prodotti specifici. Su un’auto che ha sempre effettuato tagliandi regolari, anticipando la sostituzione dei filtri, difficilmente si avranno problemi agli iniettori. Discorso a parte andrebbe fatto per le auto ibride a GPL o metano, per le quali l’uso di additivi può dare maggiori benefici ed evitare riparazioni più frequenti.

Additivi fai da te: benzina nel gasolio?

Usare la benzina nel gasolio come additivo pulitore è tra i rimedi indiscutibilmente più profetizzati con il passaparola. L’idea di fare mezzo pieno di benzina e portare al colmo con gasolio si pensa possa essere un toccasana per iniettori ma non è affatto così. La benzina in un motore diesel, ad esempio, non offre il potere lubrificante che serve all’impianto ad alta pressione di un motore moderno, oltre al rischio di avere problemi di auto-accensione.

Come usare correttamente gli additivi

L’indicazione corretta sulla quantità di additivo da utilizzare è quella riportata sulle istruzioni del prodotto. Effettuare con maggiore frequenza la pulizia degli iniettori con un additivo nel carburante non crea problemi, a patto di usarlo nel modo corretto. I trattamenti di pulizia professionale prevedono l’immissione di pulitori iniettori direttamente nel circuito di alimentazione dopo il serbatoio.

Additivi vs. Revisione degli iniettori

Resuscitare iniettori bloccati o molto ostruiti con un semplice additivo carburante è un tentativo sicuramente meno costoso che smontare e revisionare gli iniettori. L’importante è non fondare la prova fai da te su speranze mal riposte per poi pensare che un prodotto per proteggere gli iniettori possa anche pulirli.

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Auto a GPL e Metano: un caso a parte

Auto a GPL guidate senza particolare attenzione sono tra le più diffuse che richiedono la pulizia iniettori o la sostituzione quando sono irrecuperabili. Molto spesso si sottovaluta il fatto che il gas ha un potere lubrificante molto inferiore alla benzina. Se poi si allungano anche gli intervalli di sostituzione dei filtri del gas e non si utilizza mai l’additivo consigliato dal produttore dell’auto, è solo questione di tempo.

La manutenzione preventiva: i filtri carburante

Cambiare i filtri carburante con frequenza rende superfluo l’utilizzo di additivi. Questo principio vale in particolare per le auto diesel e per quelle a benzina, che hanno la cartuccia carburante sostituibile. Tutte le impurità che sedimentano nel serbatoio negli anni sono efficacemente raccolte dai filtri ormai ad altissima efficienza.

Microflex®: una soluzione completa per la manutenzione del motore

Microflex® è una linea completa di sostanze TUNAP incentrata unicamente sulla manutenzione del motore endotermico dei veicoli Mild e Full Hybrid, Benzina, GPL, Metano e Diesel: pulizia e protezione per mantenerlo prestante ed efficiente.

Diagnosi: il primo passo per una cura efficace

Eseguire una corretta diagnosi è fondamentale allo scopo di identificare la corretta soluzione da attuare che sia di manutenzione ordinaria oppure straordinaria, allo scopo di risolvere un problema. Come dal medico, è importante effettuare una diagnosi e solo successivamente individuare la cura adeguata.

I nemici degli iniettori: i depositi carboniosi

Nel tempo si possono formare dei depositi carboniosi nei sistemi di alimentazione come cokefazioni, resine, lacche o anche incrostazioni saline. I nostri veicoli per funzionare correttamente, devono essere forniti di carburante a norma, UNI EN 590 per il gasolio e UNI EN 228 per la benzina. Queste normative stabiliscono le proprietà del carburante. Per rispettare le direttive indicate della comunità europea per ridurre le emissioni devono anche contenere una parte BIO integrata alla parte fossile. Altri fattori come, le condizioni ambientali, possono contribuire alla mancata efficienza del motore. Basti pensare all’iniettore, i suoi fori hanno le dimensioni di un capello umano. Lo sviluppo tecnologico oggi porta ad avere pressioni d’iniezione sempre più alte, tolleranze produttive sempre minori e fori degli iniettori sempre più piccoli per ottenere una combustione ancora più efficace. Dallo stato di pulizia degli iniettori dipende la qualità dell’iniezione, combustione, potenza motore e anche il rispetto dei valori di consumi ed emissioni prescritte dal legislatore. I depositi dovuti al carburante provocano una riduzione del flusso ed influenzano negativamente la potenza del motore e i consumi.

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La prevenzione è la chiave

La prevenzione è quell’attività che si effettua periodicamente per ridurre il rischio di problemi agli iniettori. Il tagliando, che si effettua con cadenza annuale o chilometrica, diventa il momento di manutenzione ordinaria indispensabile per mantenere puliti gli iniettori e il veicolo prestante. Oggi è tecnicamente dimostrato che tra un tagliando e l’altro, a causa della qualità del carburante e del modo con cui si utilizza l’auto, si accumulano depositi nell’impianto di iniezione.

I prodotti TUNAP per la pulizia e la protezione degli iniettori

TUNAP offre una gamma di prodotti specifici per la pulizia e la protezione degli iniettori:

  • TUNAP 965: protettivo diretto del sistema e degli iniettori benzina per i veicoli ibridi. Per completare l’azione è fortemente consigliato l’utilizzo anche di 957 Pulitore Interno Motore, in grado di pulire anche il circuito dell’olio e rimuovere tutte le morchie che si accumulano all’interno del sistema di lubrificazione. Questo permette all’olio nuovo di essere introdotto in un ambiente pulito e svolgere al meglio le proprie funzioni.
  • Set di pulizia professionale per gli iniettori: utilizza una speciale attrezzatura che permette un’efficace pulizia degli iniettori senza smontare i componenti in caso di problemi più seri.
  • TUNAP 974/984: protegge in modo efficace gli iniettori, grazie alla tecnologia ROA². Elimina i residui di olio esausto, lasciando un circuito d’olio pulito evitando in questo modo la contaminazione precoce dell’olio nuovo.
  • Injecto Clean: per la pulizia dell’impianto di iniezione.

Analisi chimiche per problemi complessi

In caso di rotture meccaniche o veicolo in panne, per mezzi in garanzia o correntezza, può essere necessario ricorrere a indagini chimiche con valenza legale. Grazie al servizio specializzato di TUNAP, è possibile approfondire la motivazione alla fonte del problema e capire se è dovuta a cause esterne. Il carburante è a norma? L’olio lubrificante è corretto? L’AdBlue® è stato contaminato?

Certificazioni di qualità

La linea microflex® è certificata TÜV TIC (ente indipendente) che ne garantisce un aumento del 6,6% delle prestazioni del motore e una diminuzione del 90% delle emissioni nocive. Inoltre è certificata SGS che dichiara che le sostanze microflex® non alterano i requisiti dei carburanti. Una buona combustione del motore (grazie anche ai servizi certificati TUV e SGS) significa minor emissioni nocive.

Altri prodotti utili

  • Stabilizzatore Benzina Marine / 500 ml: Conserva lo stato del carburante e protegge contro l'invecchiamento e l'ossidazione. Grazie alla combinazione moderna di varie sostanze vengono prevenuti danni di di stoccaggio. Per la conservazione e la protezione di tutti i motori a benzina a 2 e 4 tempi. Adatto anche per uso permanente nei motori a basso consumo. 500 ml sono sufficienti per 100 litri di carburante.
  • Liqui Moly - Protezione di lunga durata contro la corrosione delle superfici della camera di combustione: Per motori marini a 2 e 4 tempi, a benzina e diesel. Vantaggi: elevata affidabilità e facilità d'uso. Il conservante è compatibile con tutti gli oli motore. Applicazione: da utilizzare contro la corrosione della camera di combustione come pareti dei cilindri, cieli dei pistoni e fasce elastiche. Combinazione altamente efficace di additivi per la pulizia e la cura dei motori a benzina a 2 e 4 tempi. Rimuove i depositi sulle valvole di iniezione, sulle prese di aspirazione, sulle candele e nella camera di combustione e ne impedisce la formazione. Migliora il funzionamento del motore. Elimina le difficoltà di avviamento e il funzionamento irregolare del motore. Riduce il consumo di carburante e le emissioni inquinanti. Per tutti i sistemi di inieizione a benzina e sistemi a carburatore. 500ml sono sufficienti per 250 l di carburante.

Pulitori iniettori Bep’s

Nel catalogo pulitori iniettori di Bep’s hai una vasta scelta di pulitori per iniettori diesel e iniettori benzina.

Leggi anche: Iniettori benzina: la guida completa alla pulizia

Ogni quanto utilizzare gli additivi?

Purtroppo non si riesce a fornire una corretta durata dell’efficacia di un additivo anche se in alcune confezioni sono riportare ogni quanti chilometri fare il trattamento ma quello che possiamo dirvi che non vi è alcuna controindicazione nell’usare l’additivo anche frequentemente in quanto vi aiuterà a mantenere l’impianto più pulito ed efficiente possibile!

I pulitori iniettori più acquistati

  1. Il pulitore per iniettori universale e tra i più acquistati!
  2. Buon rapporto qualità / prezzo che lo rende utilizzabile con frequenza!
  3. Dall’esperienza e dall’affidabilità degli additivi diesel con una proposta anche per i benzina!
  4. Utilizzabile anche sui motori start & stop e sui sistemi catalitici!
  5. Il prodotto professionale per i casi complessi!
  6. Il più adatto per serbatoi piccoli!

Ultime novità

  1. Tra le ultime novità del marchio americano! Tra i motivi che ci hanno spinto c’è l’affidabilità del marchio americano, anche se legato al mondo delle gomme, e di Abc Parts Spain S.L.
  2. L’additivo pulitore con i maggiori km per il riutilizzo!
  3. Tra i più usati all’estero e made in Germany!

Domande frequenti

  • Cos’è l’additivo pulitore per iniettori a benzina?
  • L’additivo benzina è necessario come l’additivo diesel?
  • Perchè utilizzare l’additivo benzina e quali vantaggi ha?
  • Come posso usare l’additivo pulitore iniettori benzina per la mia auto?
  • L’additivo benzina si inserisce prima o dopo il pieno?
  • Ogni quanto va usato l’additivo pulitore per iniettori benzina?
  • Come riconoscere gli iniettori sporchi nella propria auto?
  • Quanto additivo benzina è necessario per pulire gli iniettori?
  • Che succede se aggiungo troppo additivo benzina?
  • Quanto costa il pulitore per iniettori benzina?

Vantaggi degli iniettori puliti

Migliorare le prestazioni del motore: gli iniettori puliti sono in grado di spruzzare la benzina in modo uniforme e preciso rendendo quindi il processo di combustione efficiente.

Come inserire l'additivo

Inserisci nel serbatoio prima l’additivo: prima di far benzina è opportuno inserire l’additivo con le giuste dosi indicate in confezione.

Quando rivolgersi al meccanico

Se hai dubbi sui principali segnali degli iniettori sporchi per poter capire se è il caso di procedere o meno con un intervento di pulizia straordinaria li trovi spiegati nel paragrafo successivo e nel caso di incertezza è sempre bene rivolgersi al tuo meccanico di fiducia per un parere specifico.

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