La BMW Serie 5 è da decenni sinonimo di lusso, prestazioni e innovazione nel segmento delle berline premium. Quest'auto, giunta alla sua ottava generazione nel 2023, continua a catturare l'attenzione degli appassionati di auto grazie al suo design raffinato, alle tecnologie all'avanguardia e a un'esperienza di guida superiore. Questa guida all'acquisto offre una panoramica completa degli allestimenti, delle motorizzazioni e dei fattori chiave da considerare per fare la scelta giusta.
Panoramica sulla BMW Serie 5
BMW (Bayerische Motoren Werke), con sede a Monaco di Baviera, è un produttore automobilistico leader a livello mondiale, noto per la sua gamma di veicoli di lusso, tra cui la prestigiosa Rolls-Royce. Il gruppo produce una vasta gamma di automobili con il marchio BMW, inclusi veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV). La BMW Serie 5 è in produzione dal 1972 ed è attualmente alla sua settima generazione, che include anche la BMW 530e PHEV.
La BMW Serie 5 è una berlina aziendale di successo, apprezzata per la sua raffinatezza e il marchio premium. L'introduzione della variante ibrida plug-in ha reso la Serie 5 ancora più attraente, grazie agli incentivi fiscali per i veicoli a basse emissioni. La berlina ibrida plug-in Serie 5 ha emissioni di scarico fino a 50g (CO2/km), un valore notevolmente inferiore rispetto alla Serie 5 con motore tradizionale (157g CO2/km).
La BMW Serie 5 plug-in è interessante sia per chi guida auto aziendali sia per i privati alla ricerca di una lussuosa berlina di grandi dimensioni. Questo veicolo elettrico (EV) offre una discreta autonomia elettrica a zero emissioni di scarico grazie alla batteria di bordo da 11,15 kWh. La casa automobilistica tedesca dichiara un'autonomia elettrica fino a 61 km (WLTP), ma è importante considerare che l'autonomia reale sarà inferiore, intorno ai 56 km, comunque sufficienti per sfruttare i minori costi di guida di un'auto elettrica.
Design e interni
Il design della nuova BMW Serie 5 incarna eleganza e sportività. Con linee pulite e una griglia anteriore distintiva, cattura immediatamente l'attenzione. I fari affilati e le proporzioni bilanciate conferiscono un aspetto moderno e aggressivo, mentre i dettagli cromati aggiungono un tocco di classe. Il frontale presenta un'interessante interpretazione del doppio rene e della fanaleria a quattro elementi. La fiancata si distingue per una linea di cintura alta e superfici pulite, con maniglie a scomparsa.
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All'interno, la BMW Serie 5 offre materiali di alta qualità e comandi intuitivi a portata di mano. Gli interni sono un connubio di eleganza e qualità dei materiali. I sedili sportivi di serie offrono un comfort di guida elevato, mentre gli interni completamente vegani rappresentano una novità per il marchio, con la possibilità di scegliere tra diverse combinazioni di design e colori.
Nel settore delle berline, la BMW Serie 5 è uno dei modelli dalle dimensioni più grandi, con una lunghezza che sfiora i 5 metri. Entrando all'interno, il bagagliaio ha una capienza di oltre 500 litri. I sedili posteriori sono comodi e ben imbottiti, anche se lo spazio a disposizione potrebbe essere limitato per i passeggeri più alti. La seduta anteriore offre dettagli curati, vani portaoggetti e una presa per la ricarica wireless del cellulare. Al centro della plancia è presente un grande schermo touchscreen per l'infotainment, gestibile anche dalla ghiera presente al centro in basso.
Motorizzazioni
La BMW Serie 5 è disponibile con una vasta gamma di motorizzazioni progettate per soddisfare le diverse esigenze di guida. In Europa, tutti i modelli sono dotati del sistema mild hybrid da 48 volt e del cambio automatico a otto marce Steptronic Sport. L'auto è disponibile con motori diesel, benzina e ibridi plug-in.
Ecco una panoramica delle motorizzazioni disponibili:
- 520i: Dotata di un motore 2.0 a 4 cilindri mild hybrid che eroga 208 CV, con consumi combinati di 5,8-6,4 l/100 km.
- 520d: Il motore diesel 2.0 a 4 cilindri mild hybrid eroga 197 CV, con consumi combinati di 5,1-5,6 l/100 km ed è disponibile anche a trazione integrale.
- 540d xDrive: Equipaggiata con un motore diesel 3.0 a 6 cilindri da 249 o 286 CV mild hybrid, che erogano rispettivamente 266 e 303 CV combinati. I consumi si attestano su 5,8-6,3 l/100 km.
- 530e: Versione ibrida plug-in, abbina un motore 2.0 a 4 cilindri da 190 CV con un’unità elettrica da 184 CV, per una potenza combinata di 299 CV. I consumi combinati sono di 0,6-0,8 l/100 km e l’autonomia elettrica raggiunge i 93-103 km. Disponibile anche in versione xDrive a trazione integrale.
- 550e xDrive: In questa versione ibrida plug-in il propulsore 3.0 a 6 cilindri da 313 CV è abbinato a un’unità elettrica da 197 CV, per una potenza combinata di 489 CV. I consumi combinati sono di 0,8-1,0 l/100 km e l’autonomia elettrica raggiunge gli 83-90 km.
- M5: La nuova generazione della supersportiva M5 combina un motore 4.4 V8 da 585 CV con un’unità elettrica da 197 CV, per una potenza totale di 727 CV. I consumi combinati sono di 1,6-1,7 l/100 km e l’autonomia elettrica raggiunge i 67-69 km.
- i5 eDrive40: Sulla Serie 5 diventa disponibile per la prima volta un propulsore elettrico, che eroga 340 CV e offre un’autonomia di 498-582 km grazie alla batteria da 81,2 kWh. Disponibile anche con trazione integrale xDrive.
- i5 xDrive40: Versione a trazione integrale della eDrive40, eroga 394 CV e offre un’autonomia di 459-533 km grazie alla batteria da 81,2 kWh.
- i5 M60: L’elettrica più potente è la M60, che eroga 601 CV e offre un’autonomia di 455-516 km grazie alla batteria da 81,2 kWh.
Le motorizzazioni a gasolio offrono diverse opzioni, con un motore da 2.0 litri disponibile con potenze di 150, 190 e 230 cavalli. L'alimentazione ibrida combina un motore a benzina con un motore elettrico. Tutte le motorizzazioni garantiscono ottime prestazioni e consumi, con una guida fluida e un'insonorizzazione efficiente.
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Allestimenti
La BMW Serie 5 è nota per la sua ampia gamma di optional e aiuti alla guida. L'allestimento superiore, chiamato Luxury, offre optional che migliorano il comfort, come sedili regolabili in altezza e lunghezza con memoria. La versione M Sport aggiunge dettagli estetici sportivi.
BMW 530e Berlina Plug-In Hybrid
La BMW 530e Berlina Plug-In Hybrid è disponibile in tre allestimenti:
- BMW 530e Berlina: A partire da 63.790 €
- BMW 530e xDrive Berlina: A partire da 66.540 €
- BMW 545e xDrive Berlina: A partire da 76.040 €
Pro e Contro della BMW Serie 5 Plug-In Hybrid
Pro:
- Design e styling esterni accattivanti
- Alta qualità degli interni
- Consumi economici in modalità elettrica
Contro:
- Batteria piccola e autonomia limitata
- Emissioni di scarico alte
- Caricatore di bordo da 3,7 kW CA
Considerazioni sull'acquisto di una BMW Serie 5 F10 usata
Inauguriamo la sezione "Guida all'acquisto" con una delle BMW Serie 5 più vendute al mondo, la BMW Serie 5 F10. Rispetto alla generazione precedente, la BMW Serie 5 F10 è più orientata al comfort e si distingue come una viaggiatrice eccellente. È disponibile in diverse versioni di carrozzeria e motorizzazione: Berlina, Touring e Gran Turismo. I motori a benzina includono opzioni a 4, 6 e 8 cilindri, sia aspirati che sovralimentati, mentre i diesel sono disponibili a 4 o 6 cilindri, con quest'ultimi anche con tre turbocompressori. La trasmissione può essere manuale a 6 rapporti o automatica a 8 rapporti.
Nel test di sicurezza EuroNCAP, la BMW Serie 5 F10 ha ottenuto 5 stelle su 5. Molte configurazioni sono rare, mentre le versioni 520d con cambio automatico e trazione integrale sono più comuni. Il motore diesel offre consumi ridotti e buone prestazioni grazie ai 135 kW / 184 CV di potenza, e l'accoppiamento con il cambio automatico a 8 marce rende la guida piacevole. È possibile trovare esemplari con navigatore Professional con schermo multimediale da 10.2 pollici e sedili Confort, ma i modelli con sospensioni adattive e Dynamic Drive sono rari.
Rispetto alla BMW Serie 5 E60, il salto di qualità è notevole, con materiali pregiati e accostamenti realizzati con cura. Anche le luci di accoppiamento sono migliori rispetto alla generazione precedente. La pelle Nappa, invece, potrebbe non offrire lo stesso standard qualitativo di un tempo. Le plastiche esterne si sono rivelate abbastanza resistenti, specialmente quelle dei paraurti.
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La BMW Serie 5 F10 è complessa elettronicamente, governata da diverse centraline elettroniche, ma si è dimostrata abbastanza affidabile nei primi anni di vita. Dopo 4-5 anni potrebbero comparire alcuni problemi, a volte celati dalla sensoristica. Il cambio automatico è uno ZF a 8 marce nelle versioni 8HP45 e 8HP70, con differenze nella massima coppia trasmissibile. Sui modelli dei primi anni di produzione, potrebbero esserci problemi con la meccatronica intorno agli 80.000 km a causa delle temperature di funzionamento elevate e dell'olio sporco. Dopo il restyling, il cambio automatico è diventato più longevo, arrivando a circa 140-180.000 km senza problemi.
Per ridurre i problemi con il cambio automatico ZF 8HP, è consigliabile cambiare l'olio ogni 60-70.000 km sui modelli pre-restyling e ogni 90-120.000 km sui restyling. La trazione integrale xDrive richiede la sostituzione dell'olio della trasmissione ogni 40-60.000 km, in base alle condizioni di guida. I silent-block del riduttore posteriore possono cedere per usura, soprattutto sui modelli con motori potenti. I giunti omocinetici sull'asse anteriore (xDrive) possono usurarsi precocemente a causa dell'esuberanza dei V8 e dei 6 cilindri diesel.
Alcuni proprietari di esemplari con Dynamic Drive segnalano una deriva verso destra. Come per ogni sistema Multilink e Quadrilatero Alto, i silent block e i bracci di spinta sono delicati sulle lunghe percorrenze, e potrebbe essere necessario sostituire qualche componente delle sospensioni entro i 50.000 km. I freni sono efficienti e piacevoli, ma il sistema dello sterzo è sofisticato e pieno di elettronica, con il piantone dello sterzo tra gli elementi più fragili.
L'elettronica è complessa, ma necessaria per gestire i numerosi sistemi di comfort, multimediali e di sicurezza. Si possono trovare crepe sui fari anteriori, con un costo elevato per la sostituzione. I motori diesel da 2 litri della serie N47 hanno il problema dell'usura prematura della catena di distribuzione, spesso scoperto durante il periodo di garanzia. Chi acquista una BMW Serie 5 F10 con motore diesel fuori garanzia deve prestare attenzione a rumori strani o irregolarità nel funzionamento del motore a giri minimi. La sostituzione della catena richiede lo smontaggio completo del motore, rendendo la procedura costosa.
Sui motori N47 possono verificarsi problemi con l'impianto di alimentazione, in particolare con la pompa ad alta pressione, che può superare i 1500 euro. Questa si usura e produce frammenti metallici che danneggiano gli iniettori. I sintomi includono difficoltà di avvio e irregolarità nel funzionamento. Il motore da 3 litri e 6 cilindri N57 è più affidabile, ma anche qui è presente il problema della catena di distribuzione, sebbene con minore incidenza.
Alcuni motori diesel hanno il sistema SCR, che richiede il liquido AdBlue. Oltre ai problemi con l'impianto di iniezione e la valvola EGR, possono verificarsi i tipici problemi dei diesel con filtro DPF. Il motore da 2 litri benzina della serie N20 ha un problema con l'usura prematura della trasmissione della pompa olio, che si manifesta con rumori particolari. In questi casi è importante intervenire subito per evitare problemi più gravi al motore.
La catena di distribuzione sui motori da 2.0 litri della serie N20 deve essere sostituita a circa 100.000 km a causa del suo allungamento. Potrebbero esserci problemi anche con il convertitore catalitico e gli iniettori. Con il tempo possono verificarsi problemi con il termostato e con la pompa carburante. Dopo 100.000 km potrebbe essere necessario sostituire il coperchio delle punterie/valvole e la sua guarnizione, così come il radiatore. L'impianto di raffreddamento è fragile e sensibile allo sporco. Sulle versioni 528i con il motore della serie N20, potrebbero esserci problemi con la pompa ad alta pressione della benzina.
I motori V8 della serie N63 hanno temperature di funzionamento molto elevate, che portano a un'usura prematura delle guarnizioni stelo valvola. La BMW Serie 5 F10 è un'auto recente e abbastanza affidabile, ma i suoi problemi noti sono principalmente legati all'elettronica.
Prezzi
La BMW Serie 5 offre una vasta gamma di motorizzazioni e allestimenti, con prezzi che variano notevolmente. I modelli a benzina partono da poco meno di 52.000€ per l'allestimento base e arrivano fino a 63.000€ per l'allestimento più completo. I modelli diesel hanno prezzi simili, partendo da 51.600€ per l'allestimento base e salendo fino a 61.500€ per la versione full optional. L'alimentazione ibrida ha un range di prezzo simile.
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