La Toyota Aygo X ha subito una trasformazione significativa, evolvendo in una citycar full hybrid che combina un design accattivante con prestazioni migliorate e consumi ridotti. Questo articolo esplora le recensioni, le specifiche tecniche e le caratteristiche principali di questo modello, con un focus particolare sulla nuova versione full hybrid.
Introduzione alla Toyota Aygo X
La Toyota Aygo X è una citycar che si distingue per le sue forme da crossover e la posizione di guida rialzata. Con l'introduzione della versione full hybrid, Toyota ha compiuto un passo importante verso l'elettrificazione della sua gamma, offrendo un'alternativa più efficiente e performante rispetto al modello precedente.
La Trasformazione in Full Hybrid
Una delle modifiche più significative è l'adozione del sistema ibrido con un motore 1.5 a tre cilindri, lo stesso utilizzato nella Yaris. Per ospitare questa nuova meccanica, il frontale è stato ridisegnato e lo sbalzo anteriore è stato incrementato, portando la lunghezza dell'auto da 370 a 378 cm. Questo allungamento, pur migliorando le prestazioni, potrebbe rappresentare una sfida nei parcheggi.
Prestazioni e Consumi
La potenza è stata notevolmente incrementata, passando da 72 a 116 CV. Questo si traduce in un miglioramento significativo delle prestazioni, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h che passa da 14,9 a 9,2 secondi e una velocità massima che aumenta da 158 a 172 km/h. Anche il consumo dichiarato è stato ottimizzato, passando da 20,8 a 27 km/l.
Prezzi e Disponibilità
La versione definitiva sarà ordinabile a partire dalla fine del 2025, con le prime consegne previste per gennaio 2026. I prezzi saranno comunicati all'inizio di ottobre, ma si prevede un aumento di circa 3.000 euro rispetto al modello attuale, a parità di allestimento. Questo significa che il prezzo di partenza potrebbe essere di circa 22.000 euro, una cifra considerata alta per una citycar, ma giustificata dalle prestazioni e dalla tecnologia full hybrid.
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Design Esterno e Interno
Nonostante le modifiche al frontale, la Toyota Aygo X conserva la sua identità caratteristica. La fiancata e la parte posteriore rimangono invariate, con i vetri piccoli, soprattutto quelli laterali posteriori, e i passaruota evidenziati da profili in plastica nera. Le ruote da 17" o 18" contribuiscono a rafforzare l'aspetto da crossover.
Versione GR Sport
La nuova versione GR Sport si distingue per la griglia a maglie più larghe, i cerchi differenti e la verniciatura bicolore con tetto nero, conferendo un aspetto più aggressivo e sportivo.
Interni e Comfort
All'interno, una delle novità più interessanti è l'introduzione del "clima" bizona nelle versioni più ricche. I rivestimenti dei sedili sono realizzati per il 40% da materiali di origine vegetale, dimostrando l'attenzione di Toyota verso la sostenibilità. Non mancano comodità come le due prese Usb-C e, optional, la piastra per la ricarica a induzione.
Spazio e Praticità
La Aygo X resta a quattro posti, ma il pavimento della zona posteriore presenta un rigonfiamento centrale per il sistema di raffreddamento della batteria. Lo spazio sul divano posteriore rimane limitato, e i finestrini si aprono a compasso. Anche l'accesso al bagagliaio è difficoltoso a causa della soglia alta e del portello piccolo.
Sistemi di Assistenza alla Guida
La nuova Toyota Aygo X è stata migliorata anche nei sistemi di assistenza alla guida. I sensori anteriori sono più sensibili e rilevano meglio la presenza di moto e pedoni agli incroci. In caso di rischio di incidente, il sistema attiva automaticamente la frenata di emergenza. È stato aggiornato anche il riconoscimento dei cartelli stradali, con la possibilità di adeguare la velocità del limitatore al limite vigente premendo un pulsante.
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Esperienza di Guida
Il passaggio da un motore a tre cilindri da 72 CV con cambio manuale a un sistema full hybrid con un motore elettrico da 80 CV trasforma completamente l'esperienza di guida. La risposta all'acceleratore è più pronta ed energica, con un allungo convincente. Tuttavia, l'insonorizzazione rimane un punto debole, con il rumore del motore e il rotolamento delle gomme che si fanno sentire distintamente. Nonostante l'aumento di peso di 145 kg, l'agilità tra le curve rimane invariata, e la tenuta di strada della versione GR Sport è apprezzabile.
Consumi Reali
Durante un percorso di prova di 130 km, che ha incluso autostrada, città ed extraurbano, il computer di bordo ha indicato un consumo di 27,8 km/l, confermando l'efficienza del sistema full hybrid.
Garanzia Toyota Relax Plus
La Garanzia Toyota Relax Plus si aggiunge alla garanzia legale e convenzionale, attivandosi ad ogni tagliando effettuato presso la rete di assistenza Toyota. Ha una durata di 1 anno o 15.000 km e può essere attivata fino al 15° anno dalla prima immatricolazione del veicolo o fino a 250.000 km. Sono escluse le vetture Taxi. La garanzia copre le componenti ibride, elettriche e meccaniche non soggette a usura, come specificato nei Termini e Condizioni del Programma Toyota Relax Plus. La batteria di trazione EV dei veicoli ibridi, ibridi plug-in ed elettrici non rientra nella Garanzia Toyota Relax Plus, ma può usufruire del programma a pagamento Battery Care.
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