Triumph Club Dolomite Sprint Italia
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Le competizioni
Fin dall’inizio la Sprint fu una macchina da competizione già pronta. Sfortunatamente quando apparve sulla scena il reparto dei motori sportivi della BL era stato severamente ridotto da Lord Stokes (nel 1970) e svolgeva la sua attività in ombra come British Leyland Special Tunning, preparando macchine private per i rallies.
Quando nel 1972 fu disponibile un prototipo della Dolomite Sprint, Brian Culcheth e Johnstone Syer gareggiarono nello “Scottish Rally” dove finirono diciannovesimi assoluti e secondi di classe, nel successivo ”Portuguese TAP Rally” si ritirarono.
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